En este episodio viajamos hasta Arteaga, Coahuila para conocer uno de los proyectos más originales que ha llegado al MTB mexicano: Entronque MTB — un bike park construido desde cero, en pleno desierto, exclusivamente para eBikes.

Si no tienes eBike, no puedes entrar. Así de simple.

Platicamos con Jero Dávila y Richi Álvarez, los fundadores del parque, justo después de celebrar su primera carrera oficial: el King of the North — el primer evento de enduro exclusivo para eBikes que se haya organizado en México.

Nos contaron cómo nació la idea, cuántos intentos fallidos hubo antes de encontrar el lugar correcto, cómo construyeron las pistas en un terreno extremadamente empinado y rocoso, la historia detrás de cada nombre de trail — y por qué decidieron apostarle todo a las eBikes cuando nadie más lo estaba haciendo.

También hablamos de cómo en un fin de semana se pueden acumular 3,000 metros de bajada — algo que en bici acústica tomaría mucho más tiempo y mucho más esfuerzo.

Regresa Mau de Ávila — ingeniero, trail builder, organizador del Trans Azteca y uno de los tipos que más sabe de MTB en México — para la segunda parte de Divagando, grabada en su propia casa en CDMX

En este episodio hablamos de todo lo que quedó pendiente: cómo funciona por dentro un proyecto de construcción de trails, cómo nació el Trans Azteca y por qué tiene el potencial de convertirse en un evento de clase mundial.

También le entramos sin filtros al estado del enduro en México — los dos campeonatos nacionales que existen al mismo tiempo, por qué el Epic nunca cumplió las reglas del enduro de verdad, y qué necesita el deporte para dar el siguiente paso.

Y de paso, Mau nos contó que llega al campeonato con una bici nueva con un motor que es un insulto — sin restricciones en el reglamento. Ya saben lo que eso significa.

En este episodio nos adentramos en disciplinas que no habíamos explorado en La Teoría del Flow — el fixie, el gravel y el ciclismo de pista — con alguien que las ha vivido todas desde adentro.

Pancho Marmolejo, conocido en la escena como el Bombardier, empezó en el BMX, descubrió el piñón fijo en la universidad, y terminó corriendo criteriums en Nueva York, Londres, Barcelona y Milán como parte de un equipo español. En el camino aprendió a frenar sin frenos, a terminar una carrera en boxers bajo la nieve y a entender que la técnica vale más que las piernas.

De regreso en México, junto a su hermano, vendió una moto y una bici para arrancar lo que hoy es Bombardier — una marca de cuadros de titanio, pista y gravel que lleva diez años compitiendo contra las grandes marcas del mundo desde la Ciudad de México.

También hablamos del Tour de Frankie — 800 kilómetros del Zócalo a Cautela con casi dos Everest de desnivel — y de por qué el gravel está cambiando la forma en que muchos riders exploran México.

Este episodio no tiene agenda. No hay temas fijos, no hay estructura — solo Osvaldo, Patricio y Santi de Ávila sentados en medio del bosque en Cardo Santo, con las rampas de fondo y un micrófono encendido.

Hablamos de todo: de la culpa que da subirte a una eBike por primera vez y no querer bajarte, del machismo disfrazado de purismo en el ciclismo, de cómo criar a tus hijos con la bici desde bebés, de querer armar un equipo de niños que le den duro, del futuro del MTB en México y de una caída épica que casi termina muy mal.

La primera parte de dos. La semana que viene, el hermano Mau de Ávila completa el cuadro.

En este episodio viajamos a Monterrey para entrar al centro técnico de SRAM México — el único centro de capacitación oficial de SRAM en toda América Latina — y platicamos con los dos expertos que lo operan.

Primero con Eduardo Aguilera, doctor en materiales y encargado de capacitaciones y garantías de SRAM en México. Nos explicó todo el ecosistema de marcas que tiene SRAM — transmisiones, frenos, ruedas, potenciómetros, computadoras y más — y los detalles que todo rider necesita saber sobre garantías: qué cubre, qué no cubre, y cómo hacer el proceso de manera correcta y eficiente.

Después con Emmanuel Romero, líder de servicio de suspensiones con más de 12 años de experiencia y aproximadamente 450 suspensiones abiertas al año. Nos habló de las gamas de RockShox, por qué el servicio es más accesible que el de otras marcas, y qué pasa realmente cuando tu suspensión lleva años sin mantenimiento.

Si tienes componentes SRAM o RockShox en tu bici — y probablemente los tienes — este episodio es obligatorio.

En este episodio nos sentamos con Alan Reyes, rider de downhill y urbano de León, Guanajuato — uno de los mexicanos que más ha rodado por el país y que más cerca ha estado de los mejores del mundo en competencias como el Red Bull Cerro Abajo de Valparaíso y los Urbanos de los Alpes franceses.

Grabamos este episodio en Coahuila, a horas de la carrera King of the North, y Alan llegó con una lista muy clara: el Top 10 de trails MTB en México, por un rider que los ha rodado, competido y construido de primera mano.

Además de la lista, hablamos de cómo pasó del bicicross al enduro a los 14 años, cómo se abrió camino al Red Bull sin patrocinios, cómo la eBike le cambió la forma de entrenar, y el consejo que le cambió la cabeza para siempre: nadie es nadie.

Si estás planeando tu próximo trip de rodadas en México, este episodio es obligatorio.

En este episodio platicamos con Ian Hernández, uno de los fundadores de Zautrails — un bike park en construcción ubicado en la Sierra Norte de Puebla que lleva dos años tomando forma a pura palada, sudor y pasión por la bici.Ian nos contó cómo nació el proyecto desde cero en plena pandemia, en un cerro donde no había absolutamente nada para rodar. Cómo convencieron a la comunidad, cómo trazaron las líneas, cómo construyeron los trails y cómo hoy ya tienen seis o siete pistas listas con lift incluido y un desnivel que le da para competencia seria.También hablamos de la carrera que se viene el 25 de julio, del rider local que ganó el año pasado y del reto imposible de bajar 10,000 metros de desnivel en un solo día.Un episodio para los que creen que si no hay trails en tu zona, la solución es ir a hacerlos.

En este episodio viajamos a Monterrey para sentarnos con Arturo Peña, Director de Marketing de Grupo Velo — la empresa detrás de VeloSport, una de las distribuidoras de ciclismo más importantes de México, y VeloStore, su tienda retail.

Arturo tiene un currículum que no te esperabas: corrió en ruta, vivió un año en Francia compitiendo en equipo, y es campeón nacional vigente de Fat Bikes — sí, leyeron bien. De ahí dio el salto al mundo de la industria, y hoy es el responsable de manejar el marketing de más de 25 marcas al mismo tiempo, incluyendo SRAM, RockShox, Pirelli y muchas más.

Hablamos de cómo funciona una distribuidora por dentro, cómo se consigue una marca internacional para traerla a México, qué pasa cuando los productos se retrasan, y cómo es cotorrear con el fundador de SRAM en un evento en las montañas de Monterrey.

Un episodio para los que quieren entender la industria desde adentro.

64 episodios. 64 semanas. Y aquí seguimos.

En este episodio nos sentamos Osvaldo y Patricio — sin invitado, sin tema técnico — en la misma mesa donde grabamos el episodio 1, para contarles cómo va la cosa.

Hablamos de todo lo que ha cambiado desde que empezamos: la academia, el Diario del Flow, la página web, los seguidores, la monetización y los proyectos que vienen. También nos pusimos nostálgicos revisando números de carreras viejos que Patricio encontró en un cajón — y de ahí salieron historias que no habíamos contado en el podcast.

Un episodio diferente, más personal, más de cotorreo. Para los que llevan desde el principio y para los que apenas nos descubren.

En este episodio viajamos a Monterrey para sentarnos con Rafa "La Grulla", gerente de Velo Calzada.

Rafa llegó de Venezuela a los 20 años con una maleta, muchas ganas y un contacto en Querétaro. Empezó como mecánico, compitió en enduro, y hoy dirige una de las tiendas de ciclismo más activas de Monterrey.

En el camino aprendió lo que muy pocos se atreven a decir en voz alta: por qué tantas tiendas de bicis abren con todo el entusiasmo del mundo y cierran en menos de dos años.

Hablamos de cómo construir comunidad desde una tienda, cómo capacitar a tu equipo, cómo manejar inventario, y por qué para tener una buena tienda de bicis tienes que ser ciclista — sin excepción.

Un episodio para riders, para emprendedores y para cualquiera que alguna vez haya soñado con tener su propia tienda.