La Tertulia

Retomamos la actividad. Fue la primera toma de contacto. In situ estuvo Pedro Anatael Meneses y a través del teléfono durante unos minutos estuvo Antonio Cabrera. Diversas cuestiones impidieron la presencia de otros invitados, pero en esta situación de alarma, es normal que ocurra.

Pero el programa fue como cabía esperar. Se habló de la actualidad portuaria, de lo que se barajaba en cuento a temas como diques secos, puerto de Granadilla, Fonsalía, Los Cristianos, Zona Franca, la gran labor de los transportistas y navieras y de otras cuestiones que son de interés general...

Con la participación de Pedro Anatael Meneses, Antonio Cabrera y Ezequiel González, La Tertulia de hoy habló de la situación de alarma y cómo estas circunstancias no tiene por qué alterar la vida portuaria en materia de seguridad, tráfico de mercancías, suministros y operatividad, sin embargo, si que el tráfico de pasajeros registra la norma de no hacer uso de las comunicaciones si no es necesario. Hablamos de los bulos, las noticias falsas o aquellas que vinculan a los puertos situaciones que sólo buscan generar ansiedad o alarmismos donde no existen. Y también hablamos de temas como el suministro de gas a las embarcaciones y la necesidad de que los puertos se vayan adaptando a esta nueva forma de combustibles no contaminantes.

Recomendaciones... Si no estás en nuestra situación, en la de necesidad de trabajar presencialmente, por favor, quédate en casa!!!

Con la dirección de Ezequiel González, la Tertulia de Radio Muelle trata de lo que es la actualidad, lo que se comenta y se dice dentro de la comunidad portuaria. Los contertulios del programa de hoy fueron Pedro Anatael Meneses, Antonio Cabrera y Luis Falcón y los temas fueron variados, desde el anuncio de obras en la terminal de contenedores a lo que es la necesidad de planificar el futuro de los puertos tinerfeños pasando por cuestiones como Granadilla, Fonsalía o el ForoParlamento...

Con Antonio Cabrera, Pepón Jiménez, Ezequiel González, el invitado de hoy, Mario Suárez, director de planificación de Tenerife Shipyards, tratamos de dar respuesta a todo lo que envuelve a esta empresa de reparación naval. Si quieren o no el dique flotante en Granadilla, si lo que hacen es pedirlo sólo para Santa Cruz, o las dos cosas... pero también si el sector está por la labor, los proyectos, sus ideas de futuro.. y un largo etcétera que hoy se despejaron...

Las actividades de los puertos es objeto de análisis del programa de hoy, lunes, 17 de febrero 2020, por parte de nuestros contertulios LUIS FALCÓN, ANTONIO RODRÍGUEZ y ANTONIO CABRERA, moderando Ezequiel González, y comenzamos por una nota del Tenerife Shipyard sobre su dique flotante y el 'pero' que señala en que es imperativo el situar primero dicho dique en Santa Cruz para después ir a Granadilla, a partir de ahí, se entabló el debate sobre muchas otras cuestiones sobre dicho puerto, pero también Los Cristianos y Puerto de la Cruz, amén de temas relacionados con los tráficos y el anuncio de cese del presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina.

En La Tertulia de Radio Muelle hoy -10 de febrero de 2020-comenzamos por analizar y debatir las declaraciones sobre inversiones realizadas por el presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, para seguidamente hablas de las utilidades y opciones del puerto de Granadilla. Seguimos con inversiones pero esta vez sobre el puerto santacrucero y hablamos también del tráfico de mercancías (quinto puerto de España en volumen de hortalizas). Y contamos para todo con Pedro Anatael Meneses, Antonio Cabrera, Antonio Rodríguez y como invitado a Luis Falcón, gerente de la As. de Consignatarios de Boques y Empresas Estibadoras.-

Programa dirigido y presentado por Ezequiel González y en el espacio de hoy como contertulios estuvo Pedro Anatael Meneses, Antonio Cabrera, Antonio Rodríguez y como invitado Juan Pedro Morales, presidente de la Fundación Correillo La Palma y entre otras cosas hablamos de las concesiones en el puerto de Granadilla, de la visita del presidente de Puertos del Estado y el director de Marina Mercante el próximo día 3 de febrero a Tenerife para la clasificación de barcos históricos.

El programa que aborda todos y cada uno de los aspectos de los puertos comenzó hoy con el reconocimiento al trabajo de todos los implicados en lo que fue el Concierto de Navidad, para luego hablar de lo que es el bunkering, el suministro a buques y el GNL. Se habló de la refinería, de obras y proyectos, pero también de formación, del master para la formación de personal exclusivamente dedicado a la reparación naval y como en todo, o casi todo, interviene la ULPGC, mientras que en Tenerife la Universidad parece que no quiere saber nada de la Escuela de Náutica (para entendernos, aunque su nombre es más sofisticado)… y más temas...

'La Tertulia' es el programa donde damos un repaso y se comentan cuestiones relacionadas con los puertos y sus actividades. Con Antonio Cabrera, Antonio Rodríguez y pedro Anatael Meneses comenzamos la tertulia en la que estuvo como invitado NICOLÁS QUINTANA, presidente de la Asociación de Empresas de reparaciones Navales, y abordamos asuntos como el trabajo de reparaciones, el bunkering, zona de fondeos, el puerto de Las Palmas y muchos asuntos de vital importancia, dejando muy claro que el puerto, nuestro puerto, es lo primero.

'La Tertulia' es el programa donde damos un repaso y se comentan cuestiones relacionadas con los puertos y sus actividades. Con Pedro Anatael Meneses, Antonio Cabrera y Antonio Rodríguez se abordaron asuntos como el excelente servicio de auxilio prestado al crucero turístico 'Ventura' que se quedó a la deriva frente al puerto santacrucero, pero también tratamos sobre la idoneidad de construir un puerto en Puerto de La Cruz, lo que es el contar con mejores o más servicios de bunkering pues la bahía santacrucera es la mejor de canarias para fondeo de barcos, así como la 'desolación' que tuvo que sentir la tripulación del megayate de vela más caro del mundo -Halcón Maltés- al tenerse que atracar al espaldón portuario normal, teniendo a 20 metros una marina deportiva pero que, no se sabe por qué, nadie quiere porque no realiza todo lo que a una concesión de este tipo se le autoriza... entre otras cosas..