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夜间飞行是成为专业飞行员必须经历的一部分,且在夜间飞行,有巨大的优势。白天地球加热产生的湍流空气随夜幕降临而消散,通常有助于夜间平稳行驶,而城市灯光以独特的方式照亮黑暗中的市区飞行员会在星星和其他气象奇观的陪伴下飞行。询问大多数飞行员关于夜间飞行的情况,许多人会用诸如平静、和平之类的描述,但夜间飞行也存在挑战,专业飞行员必须做好准备,应对这些挑战。视力会受到影响,在晚上,我们的眼睛需要更多的氧气才能发挥作用。缺氧是身体缺乏足够氧气的一种情况,其影响随着海拔高度的增加而变得更加明显。到了晚上,一个人可能会出现缺氧症状,加压飞机通过在飞机爬升或下降时保持恒定的机舱高度来缓解这种情况。然而所有机型的飞行员都必须意识到夜间飞行对生理的影响。美国联邦航空管理局的飞行员航空知识手册指出,眼睛可能需要长达30分钟才能适应黑暗重新引入强光会破坏适应。出于这个原因,飞行员在夜间飞行时会避免明亮的灯光并倾向于将驾驶舱内的照明保持在最低限度,明亮的灯光也可以来自驾驶舱外。因此,机场照明必须保持在最低可用强度。
夜间飞行是成为专业飞行员必须经历的一部分,且在夜间飞行,有巨大的优势。白天地球加热产生的湍流空气随夜幕降临而消散,通常有助于夜间平稳行驶,而城市灯光以独特的方式照亮黑暗中的市区飞行员会在星星和其他气象奇观的陪伴下飞行。询问大多数飞行员关于夜间飞行的情况,许多人会用诸如平静、和平之类的描述,但夜间飞行也存在挑战,专业飞行员必须做好准备,应对这些挑战。视力会受到影响,在晚上,我们的眼睛需要更多的氧气才能发挥作用。缺氧是身体缺乏足够氧气的一种情况,其影响随着海拔高度的增加而变得更加明显。到了晚上,一个人可能会出现缺氧症状,加压飞机通过在飞机爬升或下降时保持恒定的机舱高度来缓解这种情况。然而所有机型的飞行员都必须意识到夜间飞行对生理的影响。美国联邦航空管理局的飞行员航空知识手册指出,眼睛可能需要长达30分钟才能适应黑暗重新引入强光会破坏适应。出于这个原因,飞行员在夜间飞行时会避免明亮的灯光并倾向于将驾驶舱内的照明保持在最低限度,明亮的灯光也可以来自驾驶舱外。因此,机场照明必须保持在最低可用强度。