Las grandes agroexportadoras que hoy controlan nuestro comercio exterior, no solo quieren avanzar en controlar el Paraná, ahora apuntan a quedarse con el Belgrano Cargas, tren que une el norte agrícola con los puertos del Gran Rosario. Y paralelamente hacen lobby para quedarse con la marina mercante que intenta entregar Milei.

Todo esto en concesiones por varias décadas que hipotecan cualquier posibilidad de desarrollo de la Argentina.

Reducción de costos, lobby minero y riesgos de cartelización. El mapa del comercio exterior argentino se redibuja… para que ganen unos pocos.

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