n veut disposer d’un grand véhicule, avec assez de place pour être à 5 (et même potentiellement 7), pouvoir tracter ponctuellement et ne pas être assassiné par la TVS (pour ceux qui ont une société) le choix est très restreint. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1330/ford-explorer-2021-le-suv-hybride-7-places-ideal-pour-tracter

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Ce jour-là une Auto, Queen Elisabeth n'a pas de permis, est moniteur de conduite et roule fort même avec un prince à ses cotés

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Le Ford S-max est « Le dernier des mohicans », le dernier monospace hybride classique disponible sur le marché automobile français. Quand on a des enfants, on sait que le monospace reste le produit idéal pour se déplacer en famille. C ‘est certes une peu moins « sexy « qu’un SUV mais largement plus pratique. Même si Ford sait très bien faire les SUV 7 places comme le Ford Explorer que j'avais beaucoup aimé. 

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Quelques mois après sa présentation, mais aussi après notre essai à retrouver ici, la Mercedes-Benz Classe T ajoute un module à son coffre : le module Marco Polo. C’est lors du Caravan Salon Düsseldorf 2022 qui a ouvert ses portes au public le 27 août que nous avons pu découvrir ce qui n’est encore qu'un prototype du module Marco Polo, à ne pas confondre avec le Mercedes-Benz Marco Polo, qui reste un van aménagé sur base de la Mercedes-Benz Classe V. Et si vous ne voyez pas à quoi il ressemble, nous l’avons aussi essayé cet été !

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on vos parle des nouveautés proésentées chez Mercedes, vw, Ford, Fiat, Renault, Nissan, Peugeot, Ducato et même Aiways. 

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Nos amis suédois du magazine Vi Bilagare  ont formalisé de façon assez pertinente ce que nous répétons à longueur d’article. Les écrans tactiles automobiles c’est bien, mais quand leur utilisation est intuitive. Je m’étais ainsi insurgé lors de mon essai  contre la Bmw IX et son réglage de hauteur de siège introuvable.

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Quel b..., je fait le point de ce qui devrait arriver. Et pourquoi tout ces reports. juillet 2023 fin des critères 3, c'est 41 % du parc et 14,3 millions de véhicules en france 

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Aménagé sur base du Mercedes-Benz Classe V depuis 2014, le Marco Polo est au catalogue du constructeur depuis 1984. Depuis, il a bien évolué en mettant à l’honneur le confort et le raffinement. Ce van aménagé tire son nom d’un marchand italien devenu célèbre après son voyage en Chine au 13e siècle. Le Mercedes-Benz Marco Polo est donc aussi un symbole du voyage et place son conducteur comme un véritable aventurier.

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Cela fait maintenant 2 ans que Mercedes a intégré un « classe V » électrique dans sa gamme, l’EQV. Une société Suisse le transforme en camping-car, l’occasion de parler Van et électricité. 

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Les habitués de la marque à l’étoile ne seront pas déstabilisés par le style de cette génération W206. À Stuttgart comme d’ailleurs presque partout désormais, les évolutions esthétiques entre les générations de véhicules se font par petites touches. Chez Mercedes-Benz on y rajoute la notion d’identité de marque et un fort effet poupées russes entre les Classe S, E, voire A, et maintenant C. Ça n’est pas forcément un mal car il n’est absolument pas déplaisant de retrouver sur sa classe C des gimmicks ou des formes provenant des grandes sœurs, l’évocation de leur côté luxueux en prime. 

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