La saison 2025 a été lancée en grande pompe dans un show rassemblant plus de 15000 personnes à Londres pour les 75 ans de la Formule 1. Le clou du spectacle a été l’arrivée sur la scène de Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Le Britannique a été ovationné comme une rock star. La cohabitation semble pour le moment très saine entre les deux pilotes. Louis Gerbier et Baptiste Crocis reviennent sur cette soirée d’inauguration ainsi que sur le potentiel affiché par les 2 écuries une semaine avant les premiers tests hivernaux à Bahreïn. 

Fin du débrief de la saison 2024 pour les ingénieurs du Paddock RMC avec un focus appuyé sur Alpine qui a réussi à aller chercher la 6e place au classement des constructeurs malgré un début de saison cauchemardesque. La saison de l’écurie française restera marquée par une gestion humaine catastrophique d’Esteban Ocon, la fin de l’arrêt des moteurs. 2025 repart visiblement sur les mêmes bases avec l’officialisation de l’arrivée de Franco Colapinto comme pilote de réserve. L’Argentin, une des attractions de la fin de saison, devrait rapidement récupérer le baquet de Jack Doohan. Nicolas Paolorsi, Louis Gerbier et Paul Laffite analysent également la saison de Haas, RB, Aston Martin et du reste du monde avant de revenir sur les premières images qui ont fait frémir le monde de la Formule 1 : Lewis Hamilton au volant d’une Ferrari

L’équipe du Paddock RMC continue son débrief de la saison 2024. Aujourd’hui, focus sur Ferrari et Mercedes. Ferrari a réalisé une des meilleures saisons de son histoire récente grâce à sa line-up de pilotes, Charles Leclerc et Carlos Sainz. La patte de Français Frédéric Vasseur qui dirige l’écurie comme à se faire sentir et la Scuderia semble plus armée que jamais pour décrocher un titre en 2025. Surtout qu’elle sera renforcée par l’arrivée du septuple champion du monde Lewis Hamilton. Mais à quel Hamilton doit-on s’attendre après une saison 2024 en dents de scie avec Mercedes ? La marque allemande a vécu une saison compliquée et sera menée par George Russell épaulé par le jeune Andrea-Kimi Antonelli en 2025. L’équipe de Toto Wolff va devoir retrouver de la constance pour prétendre à quelque chose. 

C’est le bilan de la saison pour le Paddock RMC qui revient sur l’année 2024 de McLaren. Les raisons de la réussite, la restructuration de l’écurie qui était au fin fond du plateau début 2023. Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy et Alexandre Khaldi retracent également l’année contrastée de Red Bull avec le titre de champion du monde décroché par Verstappen malgré l’effondrement des performances. Red Bull a d’ailleurs annoncé le départ de Sergio Perez remplacé par Liam Lawson qui cumule seulement 11 courses au total et a été choisi à la place de Yuki Tsunoda. 

Le Grand Prix d’Abu Dhabi aura clôturé la saison d’une belle manière. Lando Norris, le vainqueur, permet à McLaren de décrocher le titre constructeurs 26 ans après Mika Hakkinen et David Coulthard. Ferrari aura tout tenté mais malgré l’incroyable remontée de Charles Leclerc, l’écart était trop grand avec l’écurie anglaise. Pour sa dernière avec Mercedes, Lewis Hamilton a réalisé une course digne de ses 6 titres de champion du monde obtenus avec les flèches d’agent. Enfin Pierre Gasly permet à Alpine de s’offrir la 6e place du championnat après une fin de saison incroyable. Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy, Louis Gerbier et Paul Laffite reviennent également sur les grands temps forts de la saison 2024.

Dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi où McLaren et Ferrari seront à la lutte pour décrocher le titre constructeur. De son côté, Alpine va batailler pour rester à la 6e place du championnat après un début de saison catastrophique. Alpine qui verra Jack Doohan au volant d’une de ses voitures à la place d’Esteban Ocon. Nicolas Paolorsi, Louis Gerbier et Arnaud Valadon vous plongent dans les coulisses de l’éviction du Français. Lewis Hamilton disputera, lui, son dernier GP avec Mercedes et puis c’est toujours très tendu entre Max Verstappen et George Russell après les incidents survenus au Qatar. 

Encore un énorme week-end de F1 au Qatar ! Max Verstappen s'impose au Qatar après une grosse embrouille avec George Russell. Lando Norris a écopé d'une pénalité injuste après une nouvelle mauvaise gestion de course de la FIA. Ferrari en profite pour rester dans la course au championnat du monde constructeurs en ne pointant plus qu'à 21 points de McLaren. Pierre Gasly a réussi la prouesse de glisser son Alpine à la 5e position pendant qu'Esteban Ocon apprenait qu'il disputait sa dernière course au volant de l'écurie. L'unique vainqueur de Grand Prix d'Alpine a été débarqué à une course de la fin de saison pour laisser sa place à Jack Doohan. Gros debrief du GP du Qatar avec Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy, Arnaud Valadon et Louis Gerbier 

23e et avant-dernière manche du championnat au Qatar sur le circuit de Losail et il y a encore de nombreux enjeux à 2 courses de la fin. Qui de McLaren, Ferrari ou Red bull sera champion du monde des constructeurs ? Qui pour terminer derrière Max Verstappen au classement des pilotes ? Alpine pourra-t-elle terminer à la 6e place ? Le Paddock RMC revient également sur la grosse info de la semaine. Une 11e écurie a été officialisée pour la grille de 2026. Il s’agit de Cadillac/General Motors, un monstre de l’automobile américaine. 

Le Paddock bascule en mode maxterclass pour le 4e titre de champion du monde consécutif de Max Verstappen. Le Hollandais rejoint Alain Prost et Sebastian Vettel dans la légende la Formule 1 pour ce qui ressemble au plus beau de ses 4 titres décrochés sans avoir la meilleure voiture du plateau. Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy, Louis Gerbier et Paul Laffite reviennent également sur le doublé de Mercedes et la victoire de George Russel. Ferrari se rapproche de McLaren pour le titre constructeurs tandis qu'Alpine s'est une nouvelle fois sabordée. 

22e manche du championnat du monde à Las Vegas aux Etats-Unis, le circuit le plus récent à avoir intégré le calendrier. Pour cette 2e édition tous les regards sont tournés vers Max Verstappen qui peut remporter son 4e titre de champion du monde s'il ne perd pas plus de 2 points sur Lando Norris. Son rival chez McLaren a d'ailleurs affiché son spleen après la déroute du Brésil. Nicolas Paolorsi, Arnaud Valadon et Louis Gerbier analysent les rapports de force avant cette course et reviennent sur l'officialisation de la titularisation de Gabriel Bortoleto chez Sauber.