Grande nouveauté cette saison, le Paddock RMC lance le coup de coeur/gueule de Jean-Luc Roy. Cette semaine, focus sur le circuit de Montréal. Tracé, ambiance, histoire... tout est fait pour y livrer de très belles batailles. Et forcément, ça a fait le bonheur de notre Jean-Luc Roy national.

Il y a eu du drama à Montréal ! Le Paddock RMC revient sur un Grand Prix du Canada 2026 explosif.

Chez Mercedes, Kimi Antonelli enchaîne un quatrième succès consécutif historique, pendant que la tension monte avec George Russell après un week-end très agressif en piste. Le Britannique est-il en train de perdre psychologiquement la bataille contre un rookie de 19 ans ? Mercedes doit-elle déjà protéger son rookie de 19 ans dans la course au titre ? Ou au contraire continuer le “let them race” façon McLaren ou Hamilton/Rosberg ?

Ferrari retrouve le sourire grâce au meilleur résultat de la saison de Lewis Hamilton. Vrai réveil chez Ferrari ou simple coup isolé ? Alors que Charles Leclerc arrache une 4e place inespérée malgré un week-end compliqué. Max Verstappen signe son premier podium de l’année, Hadjar impressionne par sa résilience après Miami, Alpine confirme sa progression… et McLaren commence sérieusement à inquiéter.

Décryptage, analyse et enjeux pour la suite du championnat : le Paddock RMC vous emmène au cœur de ce Grand Prix du Canada 2026. 

Avec Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy et Nicolas Aupee.

Revivez la fin du Grand Prix du Canada comme si vous étiez en direct. Tension, drapeau à damier, émotion : (re)plongez dans le quatrième sacre consécutif de Kimi Antonelli avec les commentaires enflammés de Jean-Luc Roy sur RMC.

La course au développement se poursuit. À l’approche du Grand Prix du Canada, Mercedes et McLaren ont une nouvelle fois annoncé de grosses évolutions. De quoi promettre un nouveau duel explosif entre les deux écuries qui dominent ce début de saison 2026. Mais la météo menaçante attendue à Montréal pourrait bien rebattre toutes les cartes.

Chez Mercedes, la pression monte autour de George Russell. Sommé de réagir après plusieurs performances décevantes, le Britannique joue-t-il déjà gros ce week-end ? D’autant qu'en face, Kimi Antonelli impressionne de course en course. Le jeune prodige italien est-il en train de devenir le nouveau Verstappen ?

Pendant ce temps, justement, Max Verstappen s’est offert une parenthèse endurance aux 24 Heures du Nürburgring. Une apparition qui a fait sensation, malgré une fin frustrante : sa Mercedes a dû rentrer au stand à un peu plus de trois heures de l’arrivée.

Le Paddock RMC décrypte tous les enjeux du Grand Prix du Canada.

Avec Louis Gerbier, Illies Bahri et Séraphin Bette.

Le Paddock RMC était présent sur le Monaco E-Prix. L'occasion rêvée pour poser quelques questions à Doriane Pin, tout récemment annoncée comme pilote de développement Citroën Racing en Formula E. Un rôle qui vient s'ajouter aux nombreux autres : pilote de développement Mercedes en Formule 1, pilote de développement Peugeot en Championnat du monde d'endurance, dans le programme Hypercar, et pilote Duqueine en Endurance ELMS.

Que ressent-elle sur ce circuit mythique de Monaco ? Quelles sont ses premières impressions après ce week-end aux cotés de sa nouvelle équipe ? Quel est son rôle sur la nouvelle Gen4 qui va débarquer en FE la saison prochaine ? Que pense-t-elle de cette nouvelle voiture ? Qu'est-ce qui lui plait plus globalement en Formule E ? Comment jongle-t-elle entre ses multiples casquettes ? Comment est-ce que cela l'aide à se développer sportivement et humainement ?

La Française de 22 ans s'est confiée au micro de Séraphin Bette.

« La Formule 1 est une Formule E sous stéroïdes. » La phrase de Max Verstappen a secoué le paddock en début de saison. Provocation ou réalité ? Pour en débattre, le Paddock RMC reçoit Jean-Éric Vergne, double champion du monde de Formule E (2018, 2019) et ancien pilote de Formule 1.

Depuis ses débuts, la Formule E a énormément évolué. Avec l’arrivée de la Gen4, les monoplaces électriques se rapprochent-elles vraiment des performances de la F1 ? La gestion de l’énergie, au cœur de la FE, est-elle devenue une compétence essentielle aussi en Formule 1 ? La discipline électrique a-t-elle pris de l’avance sur certains aspects technologiques et stratégiques ? Et surtout : comment convaincre aujourd’hui un fan de F1 de regarder la Formule E ?

À quelques jours du rendez-vous mythique de Monaco ePrix, Jean-Éric Vergne revient aussi sur les spécificités du circuit monégasque : pourquoi Monaco reste un défi unique en Formule E, les clés pour y performer, et la place particulière qu’occupe cette course dans sa carrière. Il livre également son regard sur son début de saison et ses ambitions pour la suite.

Enfin, place à une rafale de questions : Monaco en FE ou Monaco en F1, lequel est le plus difficile ? Son plus grand souvenir en carrière ? Et le rêve qu’il veut encore absolument accomplir ?

Avec Nicolas Paolorsi et Séraphin Bette.

Dans l’histoire de la Formule 1, certains pilotes ont marqué les esprits sans jamais décrocher la couronne suprême. Mauvais timing, voiture pas au niveau, carrière mal gérée, blessures, malchance… ou simplement surcôté ? Le Paddock RMC se penche sur ces grands noms qui ont frôlé le titre mondial sans jamais l’atteindre.

De David Coulthard à Charles Leclerc, en passant par Jean Alesi, Daniel Ricciardo ou Robert Kubica, chaque cas divise : certains auraient mérité un sacre, d’autres n’ont peut-être jamais vraiment eu le niveau d’un champion du monde.

Le concept de l’épisode ? Débats, arguments, mauvaise foi assumée et verdict final avec une tier list 100 % F1 :

Avec Nicolas Paolorsi, Louis Gerbier, Illies Bahri et Nicolas Aupee.

Le Paddock RMC s’installe au cœur du Grand Prix de France Historique pour un week-end exceptionnel sur le mythique Circuit Paul Ricard. Pendant trois jours, la magie de la Formule 1 reprend vie : monoplaces légendaires, moteurs iconiques et pilotes emblématiques se retrouvent dans une atmosphère unique, entre nostalgie et passion.

À cette occasion, Jean Alesi, président du Circuit Paul Ricard et du Grand Prix de France Historique, se confie au micro du Paddock RMC. Quelle est l’importance de cet événement pour le sport automobile français ? Comment explique-t-il l’engouement des nouvelles générations pour la Formule 1 et cette transmission entre passionnés ? Comment parvient-il à réunir autant de légendes du paddock le temps d’un week-end ? Qu’a-t-il ressenti en reprenant le volant d’une Ferrari ? Et milite-t-il pour le retour d’un Grand Prix de France au calendrier de la Formule 1 ?

Le Paddock RMC s’installe au cœur du Grand Prix de France Historique pour un week-end exceptionnel sur le mythique Circuit Paul Ricard. Pendant trois jours, la magie de la Formule 1 reprend vie : monoplaces légendaires, moteurs iconiques et pilotes emblématiques se retrouvent dans une atmosphère unique, entre nostalgie et passion.

À cette occasion, le champion du monde 1997 Jacques Villeneuve revient sur ses émotions au volant de ces voitures d’exception. Comment vit-il l’admiration intacte des jeunes générations pour son père, la légende Gilles Villeneuve, et pour lui-même ?  Regrette-t-il de ne jamais avoir piloté pour Ferrari comme son père ? Que pense-t-il de l’évolution de la Formule 1 entre son époque et les monoplaces actuelles ? Et quel lien entretient-il avec le Grand Prix de France Historique ?

Un échange passionnant entre mémoire, héritage et passion du sport automobile.

Le Paddock RMC prend ses quartiers au cœur du Grand Prix de France Historique pour un week-end exceptionnel sur le Circuit Paul Ricard. Pendant trois jours, la magie de la Formule 1 renaît : monoplaces légendaires en piste, moteurs mythiques et pilotes emblématiques, d’hier comme d’aujourd’hui, réunis dans une ambiance unique.

À cette occasion, Isack Hadjar se confie sans détour : le Grand Prix de France doit-il faire son retour au calendrier ? Faut-il réintroduire les moteurs V8 en F1 ? Et surtout, prend-il davantage de plaisir au volant de la mythique Red Bull RB7 qu’avec les monoplaces actuelles ?