Sacha Kleynjans et Séverin Seux sont ingénieurs. Avec l’aide de deux autres amis, ils ont créé Guppy, une start up née en mai 2019. Touchés par la question écologique et constatant que la Seine était très polluée, ils ont décidé de développer une entreprise visant à nettoyer le fleuve parisien, de manière professionnelle.

En d’autres termes, ils travaillent, non pas avec des bénévoles, mais avec des professionnels du secteur, comme des hommes-grenouilles ou des entreprises spécialisées dans le recyclage des gros déchets.

Et des déchets, justement, il y en a beaucoup. Des mégots de cigarette aux vélos, en passant par les canettes, les trottinettes, les voitures et l’électroménager, une chose est sûre : la Seine regorge de trésors pour le moins déroutants.

Mais Sacha Kleynjans et Séverin Seux gardent le sourire et confient au micro d’Happy Seine : « un déchet ramassé, c’est toujours ça de moins dans la Seine ».

Et la start up Guppy ne s’arrête pas là. Voulant véhiculer une énergie positive, elle a vocation à sensibiliser le public aux enjeux environnementaux, étroitement liés à la Seine.

On apprend également aux côtés de nos invités que dépolluer la Seine n’est pas chose aisée et qu’il ne faut pas s’y aventurer seul. Ils nous expliquent par exemple les risques liés à la pêche à l’aimant.

Quelle est leur vision de l’écologie ? Quels sont leurs axes de communication majeurs pour sensibiliser la jeunesse à la protection de l'environnement ? Et les Jeux Olympiques 2024 dans tout ça ?

Pour tout savoir, c’est par ici. Très bonne écoute !

Clotilde Gilbert est la fondatrice de Wake Up Café, une association de réinsertion des détenus qui a vu le jour en 2014.

Pendant sept ans, cette mère de six enfants a été aumônier de prison à Nanterre. Là-bas, elle a pris conscience que la question de la réinsertion était primordiale. Après de nombreuses rencontres qui l’ont marquée, elle a décidé de se lancer dans ce projet associatif.

Au micro d’Happy Seine, Clotilde Gilbert nous apprend que c’est sur une péniche, à Issy-les-Moulineaux, que Wake Up Café est née. « On a été très bien accueillis par la Seine », confie-t-elle. L’entraide est le maître-mot pour les habitants du fleuve qui ont été là pour aider l’association à voir le jour.

Par la suite, on apprend que bénévoles et ex-détenus ont dû quitter le fleuve pour rejoindre la terre ferme, à Boulogne-Billancourt. Mais comme « l’eau a un effet apaisant », selon Clotilde Gilbert, l’association redéménage, direction : l’ancienne péniche de Thalassa, près de la Statue de la Liberté.

Pour la mère de famille et les « Wakeurs » (les ex-détenus) c’est l'explosion de joie. Les projets fourmillent : pisciculture, jardin potager, ouverture d’un restaurant sur les quais et d’un jardin d’enfants… L’idée est d’en faire un lieu d’accueil et de rencontres.

Au cours du podcast, on apprend également que 80 bénévoles ont rejoint l’aventure Wake Up Café et qu’en 2019, 102 personnes ont été accompagnées.

Wake Up Café est reconnue dans le milieu de la justice pour son travail pédagogique efficace : moins de 10% de récidives contre 60%* sans l’aide de l’association.

Comment fonctionne concrètement Wake Up Café ? Comment la Seine se met-elle au service de la réinsertion ? Pour tout savoir, c’est par ici. Très belle écoute !

*Dans les 5 ans qui suivent la sortie de prison

Alain Pichavant est le commissaire général du Salon Nautique de Paris (Nautic), qui a lieu cette année du 7 au 15 décembre 2019.

Lors de son premier passage au micro d’Happy Seine l’année dernière, Bérengère et Alain étaient revenus sur la carrière de ce dernier dans la planche à voile, sur l’incroyable course de paddle qu’il a mise en place en marge du Nautic – et qui est la plus importante au monde – et enfin sur la première édition d’un hackathon, pendant le salon nautique 2018, sur le thème : comment inventer la base nautique des années 2030 ?

Cette année, nous avons abordé un sujet qui prend de plus en plus de place dans la société : l’écologie. Ensemble, nous sommes donc revenus sur les innovations vertes qui seront à l’honneur lors de l’édition 2019 du Nautic.

Nous avons également abordé le grand temps fort qui se profile autour de la Seine : les Jeux Olympiques 2024. Organisation, attente des cahiers des charges, choix des supports (pour la planche à voile ou les bateaux par exemple)… Alain Pichavant nous dévoile les coulisses de cet événement tant attendu.

Enfin, nous revenons sur l’évolution des usages du fleuve et sur la manière dont on peut mettre la Seine encore plus en avant. L’un des moyens consiste à organiser des événements sur l’eau. A cette occasion, nous reparlons de la course de paddle que le commissaire général du Salon Nautique a mise en place depuis 2010. Pour fêter la 10e édition, c’est plus de 1 000 participants qui seront attendus, contre 100 la première année.

Combien de visiteurs et d’exposants sont attendus au Salon Nautique 2019 ? Comment concilier nautisme et écologie ? Comment les industries du nautisme se mettent en ordre de marche pour être prêtes pour les JO ? Autant de questions auxquelles Alain Pichavant répond avec précision et passion.

Pour tout savoir sur les coulisses du Salon Nautique et sur la manière dont la Seine est mise en avant par les acteurs du fleuve, c’est par ici. Très belle écoute !

Alain Pichavant est le commissaire général du Salon Nautique de Paris (Nautic), qui a lieu cette année du 7 au 15 décembre 2019.

Lors de son premier passage au micro d’Happy Seine l’année dernière, Bérengère et Alain étaient revenus sur la carrière de ce dernier dans la planche à voile, sur l’incroyable course de paddle qu’il a mise en place en marge du Nautic – et qui est la plus importante au monde – et enfin sur la première édition d’un hackathon, pendant le salon nautique 2018, sur le thème : comment inventer la base nautique des années 2030 ?

Cette année, nous avons abordé un sujet qui prend de plus en plus de place dans la société : l’écologie. Ensemble, nous sommes donc revenus sur les innovations vertes qui seront à l’honneur lors de l’édition 2019 du Nautic.

Nous avons également abordé le grand temps fort qui se profile autour de la Seine : les Jeux Olympiques 2024. Organisation, attente des cahiers des charges, choix des supports (pour la planche à voile ou les bateaux par exemple)… Alain Pichavant nous dévoile les coulisses de cet événement tant attendu.

Enfin, nous revenons sur l’évolution des usages du fleuve et sur la manière dont on peut mettre la Seine encore plus en avant. L’un des moyens consiste à organiser des événements sur l’eau. A cette occasion, nous reparlons de la course de paddle que le commissaire général du Salon Nautique a mise en place depuis 2010. Pour fêter la 10e édition, c’est plus de 1 000 participants qui seront attendus, contre 100 la première année.

Combien de visiteurs et d’exposants sont attendus au Salon Nautique 2019 ? Comment concilier nautisme et écologie ? Comment les industries du nautisme se mettent en ordre de marche pour être prêtes pour les JO ? Autant de questions auxquelles Alain Pichavant répond avec précision et passion.

Pour tout savoir sur les coulisses du Salon Nautique et sur la manière dont la Seine est mise en avant par les acteurs du fleuve, c’est par ici. Très belle écoute !

Alexandre Planquette est un serial entrepreneur. Après avoir fondé, il y a 20 ans, l’association « Premiers de Cordée », parrainée par Kylian MBappé, il s’est lancé dans la création de sa propre entreprise : Navy Classic, née en 2013. Il s’agit de l'un des derniers chantiers navals de France, implanté à Asnières-sur-Seine.

Avec Alexandre Planquette, nous revenons sur la grande histoire du motonautisme : les dates clés, les marques iconiques mais également les périodes de déclin et la renaissance du secteur, grâce à Navy Classic, entre autres.

Nous apprenons aussi comment on restaure des bateaux de caractères venus du monde entier. Vitrier, peintre, céramiste, charpentier de marine… De nombreux corps de métiers sont nécessaires pour remettre à flots ces véritables bijoux.

Le fondateur de Navy Classic profite également du podcast Happy Seine pour donner quelques conseils sur l’achat d’un bateau. « Attention aux décors de spectacle », prévient Alexandre Planquette. Autrement dit : il ne faut pas se fier à l’apparence du bateau.

En tant que serial entrepreneur digne de ce nom, il nous confie aussi les prochaines étapes de Navy Classic : extension du projet dans l’optique de créer un nouveau Navy Classic, excursions pour faire découvrir la Seine…

Pour tout savoir sur les futurs projets de Navy Classic et la manière dont on restaure un bateau, c’est par ici. Très belle écoute !

Alexandre Planquette est un serial entrepreneur. Après avoir fondé, il y a 20 ans, l’association « Premiers de Cordée », parrainée par Kylian MBappé, il s’est lancé dans la création de sa propre entreprise : Navy Classic, née en 2013. Il s’agit de l'un des derniers chantiers navals de France, implanté à Asnières-sur-Seine.

Avec Alexandre Planquette, nous revenons sur la grande histoire du motonautisme : les dates clés, les marques iconiques mais également les périodes de déclin et la renaissance du secteur, grâce à Navy Classic, entre autres.

Nous apprenons aussi comment on restaure des bateaux de caractères venus du monde entier. Vitrier, peintre, céramiste, charpentier de marine… De nombreux corps de métiers sont nécessaires pour remettre à flots ces véritables bijoux.

Le fondateur de Navy Classic profite également du podcast Happy Seine pour donner quelques conseils sur l’achat d’un bateau. « Attention aux décors de spectacle », prévient Alexandre Planquette. Autrement dit : il ne faut pas se fier à l’apparence du bateau.

En tant que serial entrepreneur digne de ce nom, il nous confie aussi les prochaines étapes de Navy Classic : extension du projet dans l’optique de créer un nouveau Navy Classic, excursions pour faire découvrir la Seine…

Pour tout savoir sur les futurs projets de Navy Classic et la manière dont on restaure un bateau, c’est par ici. Très belle écoute !

Katarina Dear travaille dans le marketing pour un groupe de médias.

En parallèle, elle a fondé Nature & Us, une association qui promeut la nature dans les villes.

Tout a commencé en 2017, lorsqu’elle répond à un appel lancé par Anne Hidalgo et la présidente de C40-Cities qui invitait les Parisiennes à candidater pour devenir « des héroïnes du climat ».

Katarina Dear présente alors un projet de radeaux végétalisés sur la Seine et en mai, il est lauréat au Budget participatif 2017.

Comment monter un tel projet ? Comment faire adhérer la population à ce projet ? Pour le podcast Happy Seine, la jeune femme raconte les coulisses d’un tel événement.

Et grâce à cette victoire, la mairie de Paris lui a alloué la somme de 20 000 euros pour que ces radeaux voient le jour. Elle a pu être « mentorée » par Célia Blauel, adjointe à la Mairie de Paris en charge de l’Environnement, du Développement durable, de l’Eau, de la Politique des canaux et du Plan Climat. Ensemble, et avec tous les Parisiens qui ont soutenu son projet, elles ont fait apparaître le premier radeau écolo qui flotte sur le canal Saint Martin depuis février 2019.

A quoi ressemble un radeau végétalisé ? Comment est-il conçu ? Comment permet-il de préserver l’écosystème du fleuve ?

Pour tout savoir sur la naissance de ce radeau, c’est par ici. Très belle écoute !

Katarina Dear travaille dans le marketing pour un groupe de médias.

En parallèle, elle a fondé Nature & Us, une association qui promeut la nature dans les villes.

Tout a commencé en 2017, lorsqu’elle répond à un appel lancé par Anne Hidalgo et la présidente de C40-Cities qui invitait les Parisiennes à candidater pour devenir « des héroïnes du climat ».

Katarina Dear présente alors un projet de radeaux végétalisés sur la Seine et en mai, il est lauréat au Budget participatif 2017.

Comment monter un tel projet ? Comment faire adhérer la population à ce projet ? Pour le podcast Happy Seine, la jeune femme raconte les coulisses d’un tel événement.

Et grâce à cette victoire, la mairie de Paris lui a alloué la somme de 20 000 euros pour que ces radeaux voient le jour. Elle a pu être « mentorée » par Célia Blauel, adjointe à la Mairie de Paris en charge de l’Environnement, du Développement durable, de l’Eau, de la Politique des canaux et du Plan Climat. Ensemble, et avec tous les Parisiens qui ont soutenu son projet, elles ont fait apparaître le premier radeau écolo qui flotte sur le canal Saint Martin depuis février 2019.

A quoi ressemble un radeau végétalisé ? Comment est-il conçu ? Comment permet-il de préserver l’écosystème du fleuve ?

Pour tout savoir sur la naissance de ce radeau, c’est par ici. Très belle écoute !

Claude Simon est une femme de 90 ans, pionnière de la Seine. Pour le podcast Happy Seine, elle nous raconte comment, ayant travaillé dans le milieu industriel (elle était dans l’automobile et avait une entreprise de convoyeur), elle a « atterri » par hasard sur la Seine, grâce à une histoire politique.

De fil en aiguille, elle a monté une compagnie de bateaux aux pieds de la Seine, les Bateaux de Paris. La solidarité des usagers de la Seine lui a permis d’apprendre le métier et de s’acclimater au bateau, ce moyen de transport et de loisirs tout nouveau pour elle. Avec nous, Claude Simon raconte comment elle en est venue à développer le concept de bateaux-croisières.

Nous avons également demandé à notre invitée d’où lui venait sa fibre entrepreneuriale. Pour nous répondre, Claude Simon fait un saut dans le temps et revient sur son enfance difficile dans les quartiers d’Alfortville, qui lui a permis de se forger un credo : viser plus haut. Elle parle de sa jeunesse aux côtés des Arméniens ayant fui le génocide, des valeurs qu’elle a apprises à leurs côtés, notamment la joie de vivre.

Quel était le profil type d’un touriste sur la Seine dans les années 70-80 ? Comment perçoit-elle l’entrepreneuriat sur la Seine aujourd’hui ? Quel regard pose-t-elle sur les innovations autour du fleuve ? Autant de questions auxquelles Claude Simon répond avec joie et passion.

Pour tout savoir sur la naissance des Bateaux de Paris et les anecdotes de Claude Simon, c’est par ici. Très belle écoute !

Claude Simon est une femme de 90 ans, pionnière de la Seine. Pour le podcast Happy Seine, elle nous raconte comment, ayant travaillé dans le milieu industriel (elle était dans l’automobile et avait une entreprise de convoyeur), elle a « atterri » par hasard sur la Seine, grâce à une histoire politique.

De fil en aiguille, elle a monté une compagnie de bateaux aux pieds de la Seine, les Bateaux de Paris. La solidarité des usagers de la Seine lui a permis d’apprendre le métier et de s’acclimater au bateau, ce moyen de transport et de loisirs tout nouveau pour elle. Avec nous, Claude Simon raconte comment elle en est venue à développer le concept de bateaux-croisières.

Nous avons également demandé à notre invitée d’où lui venait sa fibre entrepreneuriale. Pour nous répondre, Claude Simon fait un saut dans le temps et revient sur son enfance difficile dans les quartiers d’Alfortville, qui lui a permis de se forger un credo : viser plus haut. Elle parle de sa jeunesse aux côtés des Arméniens ayant fui le génocide, des valeurs qu’elle a apprises à leurs côtés, notamment la joie de vivre.

Quel était le profil type d’un touriste sur la Seine dans les années 70-80 ? Comment perçoit-elle l’entrepreneuriat sur la Seine aujourd’hui ? Quel regard pose-t-elle sur les innovations autour du fleuve ? Autant de questions auxquelles Claude Simon répond avec joie et passion.

Pour tout savoir sur la naissance des Bateaux de Paris et les anecdotes de Claude Simon, c’est par ici. Très belle écoute !