Les bénéfices nets cumulés des entreprises du CAC 40 devraient dépasser 120 milliards d'euros en 2024 pour la quatrième année consécutive, selon un bilan réalisé jeudi par l'AFP, mais ils s'inscrivent en baisse sur un an, plombés par certains groupes phares comme LVMH et TotalEnergies . Au total, les 37 entreprises ayant dévoilé leurs comptes annuels ont dégagé 126,6 milliards d'euros de bénéfices nets l'année passée, contre 146,3 milliards l'année précédente, soit une baisse de 13,5% à ce stade. En excluant le géant des spiritueux Pernod Ricard - dont la comptabilité est effectuée selon un exercice décalé ne correspondant pas à l'année civile -, les bénéfices des 39 sociétés composant aujourd'hui le CAC 40 s'étaient établi à 148 milliards d'euros en 2023. Les calculs incluent Accor et Bureau Veritas , qui ont rejoint le CAC 40 en 2024. Le bond de 129% du bénéfice net de Danone , combiné aux solides progressions dans le secteur financier et dans les services, n'ont pas permis d'éclipser la chute du bénéfice net de plusieurs poids lourds français: comme TotalEnergies (en tête des plus gros bénéfices malgré une chute de 26%), LVMH (deuxième, -17%), Stellantis (-71%), Kering (-62%) ou STMicroelectronics (-63%). TotalEnergies a été pénalisé par des prix de l'énergie "moins favorables" et de marges de raffinage "en fort repli", après deux années de profits record. En revanche, seuls Kering et Stellantis ont pour l'instant prévu une baisse des dividendes versés à leurs actionnaires, sur 33 entreprises du CAC 40 qui ont annoncé un objectif de dividendes. Les autres prévoient une hausse ou au moins la stabilité. Les entreprises dont les résultats annuels restent à venir sont Thales et Bouygues , la semaine prochaine. Le chiffre d'affaires cumulé des 37 groupes qui ont déjà dévoilé leurs comptes atteint 1.598 milliards d'euros, contre 1.711 milliards pour l'ensemble des 39 entreprises en 2023.

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par Gilles Guillaume et Giulio Piovaccari. Stellantis a annoncé mercredi viser un retour de la croissance de ses ventes et de sa génération de cash en 2025 après une année de crise marquée par de lourdes difficultés opérationnelles aux Etats-Unis et en Europe qui ont fait chuter ses résultats et ses actions et l'ont conduit à se séparer de son directeur général Carlos Tavares. Le constructeur automobile prévoit cette année une croissance de son chiffre d'affaires net ainsi que des free cash flow industriels positifs - au second semestre, a-t-il précisé dans un support de présentation - mais ce rebond visé n'a pas complètement rassuré les investisseurs dans un contexte de concurrence chinoise accrue, de nouvelles barrières douanières américaines et de durcissement de la réglementation européenne sur les émissions de CO2. Dans les premiers échanges, l'action Stellantis perdait 5,6%, plus forte baisse des principales valeurs de la Bourse de Milan. Dans une note, les analystes de Jefferies pointent "les prévisions pessimistes" qui ont accompagné la publication des résultats. "Nous restons déterminés à gagner des parts de marché et à améliorer nos performances financières tout au long de l'année 2025", a déclaré le président de Stellantis, John Elkann, aux commandes opérationnelles du groupe jusqu'à la nomination d'un nouveau directeur général. Ce processus est en cours et devrait être finalisé au premier semestre, a ajouté le constructeur, qui a proposé un dividende 0,68 euro par action au titre de l'exercice écoulé, bien inférieur toutefois aux 1,55 euro de l'exercice précédent. MARGE A UN CHIFFRE. Le constructeur né en 2021 de la fusion de PSA et FCA ne prévoit pas encore d'amélioration franche de sa profitabilité cette année, avec un objectif de marge opérationnelle ajustée autour de 5%, globalement stable par rapport aux 5,5% de 2024. Ce niveau de marge, loin des records à deux chiffres affichés plusieurs années d'affilée sous l'ère Tavares - et des 12,8% de 2023 - s'inscrit dans le bas de la fourchette visée par Stellantis lors de son avertissement spectaculaire de septembre sur ses résultats. "C'est toujours très difficile de redresser la barre dans une entreprise automobile. Remplacer la gamme de produits et modifier la politique de prix pour la rendre attractive aux yeux des clients est un processus long et coûteux", écrivent de leur côté les analystes de Citi dans une note. Stellantis a fait état pour 2024 d'un chiffre d'affaires net en baisse de 17% à 156,9 milliards d'euros et d'un bénéfice net en chute libre de 70% à 5,5 milliards d'euros. Le groupe a été frappé de plein fouet par une baisse des ventes et un gonflement des stocks, principalement aux Etats-Unis, son marché le plus rentable, l'absence de certains modèles et des prix trop élevés ayant fait fuir nombre de clients de longue date. Pour redresser ses activités américaines, Stellantis a dû réduire la production et offrir d'importants rabais, amputant sa profitabilité et effaçant plusieurs milliards d'euros de capitalisation boursière. Après un pic autour de 27 euros début 2024, l'action Stellantis avait touché son plus bas niveau depuis juillet 2022 sous les 12 euros juste après le départ de Carlos Tavares.

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VusionGroup VU.PA (ex-SES Imagotag) a annoncé mercredi anticiper une nette accélération de la croissance de son chiffre d’affaires total en 2025, après avoir franchi le cap du milliard d'euros en 2024, tiré par une forte croissance en Europe et aux Etats-Unis. Le groupe français spécialisé dans les systèmes électroniques prévoit une croissance de plus de 40% de son chiffre d'affaires en 2025, après une progression de 25% en ajusté entre 2023 et 2024, une croissance deux fois plus forte des ventes VAS (logiciels, services et solutions hors EEG), soit environ +80%, et une marge d’Ebitda ajusté en hausse de 100 à 200 points de base. Le chiffre d'affaires annuel s'est établi à 1,01 milliard d'euros, porté notamment par une forte croissance (+47%) au quatrième trimestre, selon le communiqué de VusionGroup. (Redigé par Noemie Naudin, édité par Augustin Turpin).

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Rheinmetall, groupe allemand spécialisé dans l'armement et l'équipement automobile, projette de reconvertir deux de ses usines automobiles en Allemagne en sites de production d'équipements de défense. Les sites concernés sont les usines de Berlin et de Neuss, qui fabriquent des pièces automobiles. Selon le projet, qui doit encore être finalisé, les deux usines intégreraient la division Armes et Munitions de Rheinmetall pour fabriquer des composants mécaniques et de protection, et seraient converties en usines hybrides afin que la production automobile puisse perdurer. "Avant tout, les usines bénéficieront de la force industrielle du groupe Rheinmetall en tant que fournisseur majeur d'équipements militaires, ainsi que de la forte demande des clients en Allemagne et dans le monde entier", a déclaré le groupe à Reuters dans un courriel. La société a déclaré qu'aucune décision définitive n'avait été prise concernant la nouvelle structure. Les actions des fabricants d'armes européens ont bondi dans l'attente d'un boom des dépenses après que le président américain Donald Trump a déclaré que l'Europe devait relever ses dépenses de défense. L'indice STOXX de l'aérospatiale et de la défense a atteint des records la semaine dernière. Cette nouvelle donne pourrait stimuler l'industrie manufacturière allemande à un moment où les secteurs traditionnellement forts, notamment les constructeurs automobiles tels que Volkswagen, réduisent leurs capacités et suppriment des milliers d'emplois. La valeur marchande de Rheinmetall a grimpé depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie, il y a trois ans. Il y a deux ans, l'entreprise a été élevée au rang de valeur sûre du DAX 30 et vaut aujourd'hui environ 39 milliards d'euros (40,8 milliards de dollars), selon les données du LSEG, soit près du double de sa valeur avant l'élection de Donald Trump. L'appétit des investisseurs pour les actifs liés à la défense s'accroît également, Thyssenkrupp préparant une scission de sa division de navires de guerre TKMS, tandis que KNDS envisage une cotation en bourse dès la fin de 2025. (Reportage Christoph Steitz et Matthias Inverardi ; version française Mara Vîlcu, édité par Sophie Louet).

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Friedrich Merz, nouvel homme fort de l'Allemagne, a lancé lundi les grandes manœuvres pour former avec ses rivaux sociaux-démocrates un gouvernement afin de peser face à Donald Trump et la Russie, mais aussi de stopper l'essor de l'extrême droite dans le pays. "Je suis déterminé à tenir des discussions constructives, bonnes et rapides avec les sociaux-démocrates", a déclaré le futur chancelier au lendemain de sa victoire aux législatives marquées par la progression spectaculaire de l'extrême droite. Le chef de la droite se donne deux mois, jusqu'à Pâques, pour surmonter les divergences, notamment budgétaires, entre les deux partis et doter la première économie européenne "d'un gouvernement efficace". Le temps presse pour l'Allemagne confrontée à des bouleversements majeurs : un modèle économique qui ne fonctionne plus, le risque de guerres commerciales avec les Etats-Unis, le retournement d'alliance de son allié américain historique, tenté par un rapprochement avec la Russie. "Le monde ne nous attend pas, les choses continuent de changer rapidement", a répété lundi le futur chancelier.

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La Chine a promis vendredi de prendre "toutes les contre-mesures nécessaires" après que le président américain Donald Trump a déclaré qu'il imposerait des droits de douane supplémentaires de 10% sur les importations chinoises. Les droits de douane sont au coeur de la politique économique et diplomatique du locataire de la Maison-Blanche. Il a déjà relevé de 10% ceux sur les produits chinois, promis 25% pour ceux en provenance du Canada et du Mexique, cible aussi des blocs comme l'Union européenne (UE) et des secteurs spécifiques comme l'acier, l'aluminium, les automobiles, ou les médicaments. Jeudi, il a annoncé que les taxes sur les importations chinoises seraient encore plus élevées à compter du 4 mars, et que les droits de douane promis au Canada et au Mexique entreraient également en vigueur à cette date. Le président accuse les trois pays de favoriser l'entrée du fentanyl aux États-Unis, ses voisins qui ne sécurisent pas assez la frontière selon lui, et la Chine qui héberge la production de précurseurs chimiques de cet opioïde de synthèse qui fait des ravages sur le sol américain. "Tant que ce fléau continuera ou ne sera pas sérieusement endigué, les droits de douane annoncés (à l'encontre du Canada et du Mexique) entreront en vigueur le 4 mars" et "la Chine se verra également imposer un droit de douane supplémentaire de 10% à cette date", a-t-il assuré sur son réseau Truth Social jeudi. Pour le Canada et le Mexique, cela implique des droits de douane de 25% sur leurs exportations vers les États-Unis. Washington prévoit de moins taxer le secteur énergétique canadien, à hauteur de 10%. Le Canada représente à lui seul 60% des importations de pétrole brut des États-Unis.

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Donald Trump, qui a considérablement adouci ses commentaires à propos de Volodymyr Zelensky, accueille le président ukrainien vendredi pour une visite dont les enjeux vont bien au-delà d'un accord qu'ils signeront sur les minerais stratégiques. Le président républicain, qui a rompu avec la politique de soutien à Kiev de son prédécesseur Joe Biden tout en se rapprochant de Vladimir Poutine, doit recevoir le chef d'Etat vers 11H00 locales (16H00 GMT). L'imprévisible Donald Trump, connu pour ses volte-faces spectaculaires, a minimisé jeudi ses propos de la semaine dernière sur le président ukrainien, qu'il avait qualifié de "dictateur". "J'ai dit ça?", a feint de s'étonner le président américain. "J'arrive pas à croire que j'ai dit ça. Question suivante", a-t-il ajouté, affirmant ensuite avoir "beaucoup de respect" pour son homologue ukrainien. Le changement de ton de l'ancien promoteur immobilier, qui en matière politique ou diplomatique n'aime rien tant que de conclure un "deal" forcément avantageux, est-il dû à la venue de Volodymyr Zelensky pour, justement, signer un de ces accords chéris du républicain?

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Les dépenses de défense britanniques atteindront 2,5% du produit intérieur brut (PIB) d'ici 2027, a déclaré mardi le Premier ministre Keir Starmer, soit l'augmentation du budget de la défense du pays la plus forte dans la durée depuis la fin de la guerre froide. "À partir d'aujourd'hui, je peux annoncer que ce gouvernement va lancer la plus grande augmentation dans la durée des dépenses de défense depuis la fin de la Guerre froide", a déclaré Keir Starmer, ajoutant que, associées aux dépenses pour les services de renseignement, elles atteindraient 2,6% à partir de 2027. "Nous tiendrons notre engagement de consacrer 2,5% du PIB à la défense, mais nous l'avancerons afin d'atteindre ce niveau en 2027", a-t-il ajouté. Des choix difficiles devront être faits dans l'intérêt de la sécurité du pays, a indiqué Keir Starmer, qui propose de réduire le budget de l'aide internationale au développement de 0,5% du PIB à 0,3% en 2027, pour financer la hausse des dépenses de défense. Ce choix est nécessaire pour soutenir l'Ukraine et l'Europe un soutien dans une "nouvelle ère". "Nous devons aller encore plus loin. Je soutiens depuis longtemps que (...) tous les alliés européens doivent s'impliquer et faire davantage pour notre propre défense", a ajouté Keir Starmer.

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Quand les prix du gaz vont-ils arrêter d'augmenter ? Personne n'a la réponse mais les prévisions sont plutôt pessimistes. La hausse des prix n'en serait qu'à ses débuts, selon certains experts. Depuis maintenant deux ans, les tarifs sont en hausse constante en France et en Europe, au grand dam des foyers qui voient leur facture s'alourdir constamment, rapporte Le Parisien .

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Le spécialiste des gaz industriels Air Liquide a annoncé vendredi relever et prolonger son ambition de marge opérationnelle à moyen terme, citant l'amélioration de cette mesure ainsi que la croissance de ses ventes l'année dernière. Le groupe vise dorénavant une augmentation de 200 points de base de sa marge opérationnelle pour la période 2025-2026, soit une hausse totale de 460 points de base hors effet énergie sur 5 ans (2022-2026). "En 2024, notre groupe a réalisé une performance très solide, marquée notamment par une amélioration record de notre marge opérationnelle hors effet énergie ainsi qu’une croissance de nos ventes à données comparables, et ce, dans un contexte macroéconomique atone", a déclaré François Jackow, directeur général du groupe, dans un communiqué. Selon le communiqué, la marge opérationnelle a augmenté l'année dernière de plus de 110 points de base à 19,9%, soit une hausse de 260 points de base de 2022 à 2024. Air Liquide a réitéré ses prévisions de croissance moyenne du chiffre d'affaires de 5% à 6% par an entre 2022 et 2025. Le taux de croissance comparable moyen était de 6,5% à la fin de l'année dernière. Pour 2025, le groupe se dit "confiant dans sa capacité à augmenter à nouveau sa marge opérationnelle et à réaliser une croissance du résultat net récurrent, à change constant". Dans la principale division Gaz&Services, Air Liquide a déclaré que toutes les activités sont en croissance. Cependant, le groupe a enregistré un chiffre d'affaires annuel en baisse de 2% en données publiées, impacté par "des effets de change (-2,4%) et d’énergie (-2,2%) défavorables". A 27,06 milliards d'euros, le chiffre d'affaires pour 2024 s'établit légèrement au-dessus des attentes des analystes qui tablaient sur 27,00 milliards d'euros, selon un consensus Vara Research. Le groupe va proposer un dividende de 3,30 euros par action au titre de l'exercice 2024, en croissance de 13,7% par rapport à 2023. Mardi dernier, Air Liquide et TotalEnergies ont annoncé deux projets communs d'une valeur combinée de plus d'un milliard d'euros, comprenant la production d'hydrogène en Europe ainsi que la création d'une coentreprise détenue à parts égales. (Rédigé par Mara Vîlcu, édité par Kate Entringer).

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