Hilux vs Tacoma : le pickup que Toyota garde pour le reste du mondeTORQ - Épisode 490Le Toyota Hilux 2025 se modernise encore : nouveaux moteurs diesel, version hybride 48V, et même un Hilux 100 % électrique qui arrive.Pendant ce temps, au Canada, on a le Tacoma 2025 – plus gros, plus techno, mais réservé à l’Amérique du Nord.Dans cet épisode TORQ, on compare les deux légendes Toyota :👉 Le Hilux, symbole de fiabilité mondiale et de simplicité mécanique.👉 Le Tacoma, la version plus musclée et nord-américaine.On voit :Pourquoi le Hilux reste interdit au Canada 🇨🇦Ce que le Tacoma fait mieux (et moins bien)Et si Toyota pourrait un jour ramener le Hilux diesel ou électrique chez nous.💬 Dis-moi en commentaire :Hilux diesel 48V ou Tacoma hybride 326 hp — tu choisis quoi ?🔧 Merci à tous ceux qui supportent du contenu auto indépendant.Abonne-toi à TORQ pour plus d’analyses franches, sans filtre, sur l’industrie automobile.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#ToyotaHilux #ToyotaTacoma #FordRanger

GM et Allison, c’est fini 💔 Ce qu’on ne vous dit pas sur la “fausse” transmission AllisonTORQ - Épisode 489

C’est officiel : le duo Duramax + Allison, qui a fait la réputation des pickups HD de GM pendant deux décennies, n’existe plus comme avant.Mais est-ce que GM a vraiment abandonné Allison, ou c’était surtout une question de marketing ? 🤔Dans cet épisode TORQ, on plonge dans le vrai rôle d’Allison dans les Silverado et Sierra HD —et tu vas voir que la vérité est beaucoup plus nuancée que ce qu’on croyait.⚙️ Dans cet épisode :Pourquoi GM et Allison se “séparent” (et depuis quand c’était dans les plans)C’est quoi, une vraie transmission Allison ?Comment GM a graduellement repris le contrôle de ses boîtes automatiquesCe que ça change (ou pas) pour ton Silverado / Sierra HDMon analyse : mythe, marketing ou vraie évolution technologique ?💬 Mon opinion TORQ :“Le nom Allison, c’était plus qu’un logo : c’était une promesse de durabilité.Mais aujourd’hui, GM est rendu capable de faire ses propres boîtes aussi solides,sans payer pour un badge.”🧠 À retenir :Les premières Duramax (2000s) avaient de vraies transmissions Allison.Les “Allison 10-Speed” récentes sont en fait des transmissions GM, calibrées avec Allison.En 2025, GM enlève officiellement le nom du branding : un divorce plus symbolique que mécanique.🇨🇦 Marché canadien :Ce changement touche tous les Silverado et Sierra HD 2025 vendus ici.Mais rassurez-vous : les performances restent identiques — GM maîtrise maintenant totalement ses boîtes automatiques.🧩 Question pour vous :👉 Est-ce que GM aurait dû garder le nom Allison juste pour la tradition ?👉 Ou c’est correct que le constructeur signe enfin ses propres transmissions ?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#GMAllison #DuramaxHD #SilveradoHD

Ram ramène SRT dans le game ! Le retour du TRX et des gros V8 !TORQ - Épisode 486SRT n’est pas mort — il revient plus fort que jamais.Ram vient de confirmer le retour officiel de la division SRT, avec deux pickups de performance :💥 le retour du TRX,et un 2e Ram SRT encore mystère qui promet de secouer le marché.Dans cet épisode TORQ, on revient sur ce que Stellantis vient d’annoncer pendant ses appels financiers,et pourquoi c’est un gros virage vers le retour des camions thermiques de performance.🔥 Au programme de l’épisode :Le retour du TRX 2026, toujours avec un V8 HEMI Hellcat 🐍Le 2e Ram SRT encore inconnu (RHO V8? Street Truck? Mid-size?)Les raisons derrière le retour de SRT (la guerre contre le Raptor R 🔥)Mon analyse : pourquoi Ram mise encore sur le gros moteur plutôt que le tout-électrique.⚡ Ce qu’on sait déjà :Le TRX aura encore 700+ chevaux pour affronter le Raptor R de Ford.Le 2e modèle SRT sera plus « accessible », mais toujours orienté performance.Annonce officielle prévue d’ici 90 jours selon les dirigeants de Stellantis.💬 Mon opinion TORQ :“Pendant que certains parlent d’électrification, Ram ressort les gros V8 pour rappeler à tout le monde d’où vient le vrai plaisir de conduite.”🇨🇦 Marché canadien :Ces modèles devraient aussi être disponibles au Canada,mais avec les taux et le prix du litre, on parle de camions de passionnés purs et durs 💸🧠 Question pour vous :👉 Team V8 Hellcat ou Team Hurricane 6-cyl turbo ?👉 Est-ce que Ram fait bien de ramener SRT, ou c’est juste un dernier feu d’artifice thermique ?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#RamSRT #RamTRX #Hellcat

Ford Raptor R de 900+ HP — la réponse directe à Ram TRX 😤TORQ - Épisode 486

Ford vient de lâcher une bombe au SEMA 2025 :💥 Un F-150 Raptor R poussé à plus de 900 chevaux,et un Maverick 300T avec le moteur turbo d’une Mustang sous le capot.C’est simple : Ford Performance rappelle à tout le monde que le plaisir mécanique n’est pas mort.Dans cet épisode TORQ, on plonge dans les deux projets qui font le plus jaser du salon :⚡ Raptor R – 900+ HP :V8 5.2 L suralimenté, supercharger Whipple 3.0L, calibration Ford Performance, look full carbone.Un kit complet qui pourrait devenir dispo avec garantie — si tu passes par un dealer certifié Ford Performance.🔥 Maverick 300T – le petit pick-up au cœur de Mustang :Moteur 2.3L EcoBoost (300+ hp), configuration officielle “street truck”,et surtout… un swap validé par Ford eux-mêmes. Pas un projet eBay, un vrai test de marché.💬 Dans cet épisode TORQ :Les détails fous du Raptor R à 900 HPLe Maverick 300T : un mini pick-up qui change de liguePourquoi Ford teste le marché avant de les produireMon opinion sur la nouvelle stratégie Ford Performance🧠 À retenir :Ford prépare son avenir “fun” — pas que des EV et des hybrides,mais des bolides turbocompressés et suralimentés pour ceux qui veulent du vrai muscle mécanique.💬 Dis-moi en commentaire :👉 T’irais plus vers un Maverick turbo de 300 HP… ou un Raptor R de 900 HP ? 😎YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#SEMA2025 #FordTrucks #RaptorR

Le V8 HEMI fait son grand retour chez Dodge !TORQ - Épisode 486Le V8 HEMI fait son grand retour chez Dodge… mais seulement pour la piste.Pas de Charger V8 de rue, pas de Ram sportif de production — juste une Charger Drag Pak à 235 000 $ US et un concept Ram “The Dude” hommage aux années 70.Dans cet épisode TORQ, on plonge dans les nouveautés présentées au SEMA 2025 :🔥 Charger Hustle Stuff Drag Pak – V8 HEMI supercharged, 7 secondes sur le quart de mile, mais réservé à la NHRA.💚 Ram 1500 “The Dude” Concept – le retour du street truck rétro avec un V8 assumé, mais toujours pas pour la route.🟣 Charger SIXPACK Concept – 6 cylindres turbo Hurricane à 550 hp, belle machine… mais pas un vrai V8.Dodge envoie un message clair :➡️ Le V8 HEMI vit encore, mais uniquement pour la course et les show cars.➡️ Pour la rue, c’est désormais turbo et électrique.Alors…Est-ce la fin du vrai muscle car de rue ?Est-ce que Dodge joue trop avec la nostalgie ?💬 Dans cet épisode TORQ :Le vrai retour du HEMI (mais pour qui ?)Le Ram “The Dude” : concept ou promesse ?Pourquoi la Charger SIXPACK n’a pas de V8Mon opinion sans filtre sur la stratégie Dodge📣 Dis-moi en commentaire :👉 Si Dodge sortait demain une Charger de production avec un V8 HEMI, est-ce que tu l’achèterais ?🧠 Question au public :👉 Préférez-vous un STI électrique ou un STI essence ?Dites-le en commentaire ⚙️YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#SEMA2025 #V8HEMI #DODGE

Subaru ne sait plus où aller avec STI 😤 — électrique ou thermique ?TORQ - Épisode 485Subaru vient de dévoiler deux concepts STI au Japan Mobility Show 2025 :un 100 % électrique et un autre avec moteur boxer essence et AWD.Mais avec ces deux directions opposées… Subaru sait-il encore où aller avec STI ?Dans cet épisode TORQ, on décortique :⚡ Le concept Performance-E STI — tout électrique, aérodynamique, vision du futur.🔥 Le concept Performance-B STI — moteur boxer, 4x4, ADN pur Subaru.🚗 Et la vraie question : quelle est la place de STI dans un monde électrique ?Subaru semble hésiter : continuer à plaire aux puristes ou s’adapter aux nouvelles normes ?Aucun chiffre, aucune date, aucune WRX annoncée — juste deux visions très différentes.Est-ce la fin de l’identité STI… ou un nouveau départ ?💬 Dans cet épisode TORQ :Les deux concepts STI dévoilés au Japan Mobility ShowPourquoi Subaru divise sa gamme performanceLe futur du moteur boxer et de la traction intégraleMon opinion : Subaru est-il encore le roi du plaisir de conduite ?🧠 Question au public :👉 Préférez-vous un STI électrique ou un STI essence ?Dites-le en commentaire ⚙️YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#SubaruSTI #STI #Subaru

GM coupe, Ford freine : la bulle des pickups EV vient d’éclater 💥TORQ - Épisode 484GM et Ford viennent de frapper un mur avec leurs pickups électriques.🚨 Factory ZERO à Detroit tourne au ralenti — GM coupe près de 2 000 postes et ralentit la production du Silverado EV, Sierra EV, Hummer EV et Escalade IQ.Et chez Ford ? Le F-150 Lightning est mis sur pause indéfinie.Dans cet épisode TORQ, on regarde pourquoi les gros pickups électriques reculent :⚡ Prix trop élevés pour le marché actuel🚛 Autonomie en chute libre dès qu’on remorque🔋 Problèmes d’approvisionnement et de rentabilité🏭 Et une demande qui plafonne, même aux États-UnisJe te montre ce que ça veut dire concrètement pour le marché canadien :➡️ plus de versions hybrides à venir,➡️ des rabais sur certains EV,➡️ et des stratégies revues chez GM et Ford pour protéger leurs marges.💬 Dans cet épisode TORQ :Le ralentissement EV chez GM (Factory ZERO)Le F-150 Lightning en pause indéfiniePourquoi le marché se tourne vers les hybridesMon analyse : est-ce la fin du “tout électrique” pour les gros camions ?🧠 Question du jour :Est-ce que les pickups électriques ont encore un avenir selon vous ?👉 Dites-le dans les commentaires !YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#F150Lightning #GMFactoryZero #SilveradoEV

Nouveau Jeep Grand Cherokee 2026 : le moteur Hurricane 4 Turbo débarque !TORQ - Épisode 483

Le Jeep Grand Cherokee 2026 arrive avec une grosse nouveauté sous le capot :le tout nouveau moteur Hurricane 4 Turbo, un 4 cylindres de 2,0 L qui sort 324 chevaux et 332 lb-pi de couple — plus que l’ancien V6 Pentastar ! 😳Dans cet épisode TORQ, on regarde ce que ça change vraiment :⚙️ Plus léger, plus efficace, mais aussi plus puissant🚙 Jusqu’à 6 200 lb de remorquage malgré le 4 cylindres🧠 Nouvelle techno : injection directe, turbo à géométrie variable, préchambre d’allumage💨 Et un design modernisé pour le Grand Cherokee 2026 (nouvelles finitions, écrans et équipements)Je te donne mon opinion sur ce virage mécanique :👉 Est-ce que le 4 cylindres Hurricane peut vraiment remplacer le bon vieux V6 ?👉 Est-ce que c’est le bon move pour un gros SUV comme le Grand Cherokee ?👉 Et est-ce que c’est le début de la fin pour les moteurs atmosphériques chez Jeep ?📍 Dans cet épisode TORQ :Le moteur Hurricane 4 en détailLes changements du Grand Cherokee 2026Mon analyse sur la fiabilité et la conso réelle au Québec💬 Question du jour :Faites-vous confiance à un 4 cylindres turbo dans un Grand Cherokee ?Dites-le en commentaire 👇YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#JeepGrandCherokee #MoteurHurricane #Stellantis

Pneus d’hiver, pneus 4 saisons homologués hiver ou pneus

cloutés — lequel choisir ?TORQ - Épisode 482

Dans cet épisode TORQ, je t’explique les vraies différences, sans jargon ni marketing :⚙️ Pneus d’hiver classiques — traction maximale, mais usure plus rapide sur route sèche🧊 Pneus homologués hiver (3PMSF) — bons compromis, mais limites dans la neige profonde❄️ Pneus cloutés — adhérence extrême sur glace, mais bruit, usure et légalité à vérifierOn parle aussi :De la performance réelle selon les conditions (neige, glace, gadoue, asphalte sec)De la législation au Québec sur les pneus cloutésDes erreurs à éviter avant de faire ton choix🎯 À la fin, tu vas savoir quel pneu correspond à ton véhicule et à ton usage — sans te laisser berner par le marketing.💬 Dis-moi dans les commentaires :👉 Roules-tu avec des pneus cloutés, d’hiver ou homologués ?👉 As-tu remarqué une vraie différence sur la glace ?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#PneusHiver #PneusCloutés #AutoQuébec

Top 10 des PIRE FLOPS auto de 2025 😬TORQ - Épisode 481

2025 aura été une année remplie de promesses… et de GROS échecs dans l’industrie automobile.Entre les véhicules électriques mal conçus, les projets qui tombent à l’eau, et les modèles dont personne ne veut — plusieurs constructeurs se sont complètement plantés.Dans cet épisode TORQ, on passe à travers les 10 plus gros flops auto de 2025 :BrightDrop, Jaguar, Volkswagen ID.Buzz, Toyota bZ4X et plusieurs autres.Je t’explique pourquoi ces modèles ont échoué, ce que ça dit de l’industrie… et ce que les fabricants semblent encore ne pas comprendre.⚡ Au menu :Les flops électriques qui font mal à leur marqueDes véhicules trop chers, trop lourds, ou juste mal positionnésLe retour de la réalité : les consommateurs ne sont plus dupes💬 Dis-moi dans les commentaires :👉 Lequel de ces modèles tu trouves le plus décevant?👉 Et selon toi, quel sera le prochain flop en 2026?📺 Abonne-toi pour plus de contenu auto sans filtre, chaque semaine.

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