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Le comportement des supporters de Max Verstappen le week-end dernier en Autriche a beaucoup fait parler. Sont-ils allés trop loin ? Est-ce les limites ont été dépassés ? Faut-il agir d'une manière ou d'une autre ? Les Fous du Volant donnent leur avis.
Dans la deuxième partie, il est question de Ferrari et de Charles Leclerc, vainqueur du Grand Prix d'Autriche. Avec l'abandon de son équipier Carlos Sainz, le Monégasque a repris le dessus. Faut-il définitivement le désigner comme pilote N°1 ? Stéphane Vrignaud et Gilles Della Posta le pensent.
Dans la troisième partie, il est question de la FIA qui a multiplié les couacs le week-end dernier. Les Fous de Volant font la liste et proposent leur solution.
En fin d'émission, on débriefe le retour de Peugeot en endurance avec l'arrivée de la 9X8. Olivier Jansonnie, le directeur technique du WEC chez Stellantis, viendra nous expliquer ce qui a fonctionné et ce qui reste à faire.
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By Eurosport5
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Le comportement des supporters de Max Verstappen le week-end dernier en Autriche a beaucoup fait parler. Sont-ils allés trop loin ? Est-ce les limites ont été dépassés ? Faut-il agir d'une manière ou d'une autre ? Les Fous du Volant donnent leur avis.
Dans la deuxième partie, il est question de Ferrari et de Charles Leclerc, vainqueur du Grand Prix d'Autriche. Avec l'abandon de son équipier Carlos Sainz, le Monégasque a repris le dessus. Faut-il définitivement le désigner comme pilote N°1 ? Stéphane Vrignaud et Gilles Della Posta le pensent.
Dans la troisième partie, il est question de la FIA qui a multiplié les couacs le week-end dernier. Les Fous de Volant font la liste et proposent leur solution.
En fin d'émission, on débriefe le retour de Peugeot en endurance avec l'arrivée de la 9X8. Olivier Jansonnie, le directeur technique du WEC chez Stellantis, viendra nous expliquer ce qui a fonctionné et ce qui reste à faire.
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