
Sign up to save your podcasts
Or


En 1976, la STIB inaugure son métro. Flambant neuf et moderne, il s'impose très vite comme le transport public numéro un à Bruxelles. En surface, le bus est également très prisé. Les tramways, eux, en subissent les conséquences.
Dans les années 80, on imagine le pire: leur suppression définitive.
Il n'en est finalement rien. Même avec un réseau raccourci, le tram tient bon et ne disparaît pas.
Mieux: dans les années 90, les trams de la STIB entrent dans l'ère de la modernité avec le modèle T-2000.
Aujourd'hui, les classiques PCC mais également les T2000, T3000 et T4000 accueillent un tram flambant neuf: le TNG (Tram Nouvelle Génération).
En attendant, les lignes 9 et 8, récemment inaugurées, ouvrent de nouvelles possibilités de mobilité à Bruxelles. Et les futurs projets sur notre réseau de tram ne manquent pas pour la STIB.
Aujourd'hui, c'est certain: le tram est plus vivant que jamais !
By STIB-MIVBEn 1976, la STIB inaugure son métro. Flambant neuf et moderne, il s'impose très vite comme le transport public numéro un à Bruxelles. En surface, le bus est également très prisé. Les tramways, eux, en subissent les conséquences.
Dans les années 80, on imagine le pire: leur suppression définitive.
Il n'en est finalement rien. Même avec un réseau raccourci, le tram tient bon et ne disparaît pas.
Mieux: dans les années 90, les trams de la STIB entrent dans l'ère de la modernité avec le modèle T-2000.
Aujourd'hui, les classiques PCC mais également les T2000, T3000 et T4000 accueillent un tram flambant neuf: le TNG (Tram Nouvelle Génération).
En attendant, les lignes 9 et 8, récemment inaugurées, ouvrent de nouvelles possibilités de mobilité à Bruxelles. Et les futurs projets sur notre réseau de tram ne manquent pas pour la STIB.
Aujourd'hui, c'est certain: le tram est plus vivant que jamais !

297 Listeners