Logística al Día

México espera antes de fin de año una respuesta de Estados Unidos sobre los aranceles al acero, el aluminio y los autos, mientras Trump y Sheinbaum ven cerca un acuerdo. Además: la carga en camión por la frontera crece 30 por ciento y la falta de choferes B1 en Laredo impulsa el transbordo.

La falta de choferes con visa B1 lleva a más empresas a usar el transbordo de carga en Laredo, mientras el comercio México–Estados Unidos sigue creciendo. Además: un decomiso de 30 millones de dólares en metanfetamina en el Puente del Comercio Mundial, la aduana de Nuevo Laredo exige certificados de acero con firma física y largas esperas en el Puente Dos.

Ebrard prevé la cuarta ronda de revisión del T-MEC antes de fin de año y espera bajar los aranceles a autos y acero, mientras la industria automotriz advierte sobre reglas de origen más estrictas. Además: el proyecto del cruce Nuevo Laredo IV–Laredo V, el Concejo de Laredo revisa la reinstalación de boyas en el río Bravo y Transmex gana el MT Frontera Nuevo Laredo.

Choques constantes entre tráileres en el Puente III de Nuevo Laredo retrasan los cruces, y la aduana ahora exige firma autógrafa o sello físico en los certificados del acero importado. Además: transportistas advierten en CANACAR sobre la vigilancia de visas y cabotaje, nueva emergencia por el hotel DoubleTree en Laredo, boyas en el río y el MT Frontera.

Marcelo Ebrard asegura ante diputados que México logrará reducir los aranceles de EE.UU. a acero y autos en semanas o meses, con una meta de 15% para vehículos, y niega que Lutnick se oponga. Además: siguen las boyas en el río en Laredo, estado de desastre por el hotel DoubleTree, Port Laredo busca carga refrigerada en Orlando y 900 transportistas de Tijuana y Tecate con visa retenida.

El canciller Velasco presenta ocho proyectos de cruces fronterizos, entre ellos Nuevo Laredo IV–Laredo V, y el acuerdo arancelario EE.UU.-México se estanca por la postura de Lutnick sobre autos y acero. Además: falla de sistemas en el Puente del Comercio Mundial, decomiso de 30 millones de dólares en metanfetamina y Eduardo Kalisch al frente de los agentes aduanales de Nuevo Laredo.

FreightWaves: el volumen de tenders salientes en Laredo sube a 51.95 y los rechazos se vuelven positivos; TRAFFIX espera capacidad apretada hasta 2027 por visas B-1 y financiamiento caro. Además: el Senado elimina el umbral del 50% para embargos por subvaluación (vigente 2027), CANACAR/IRU debaten cabotaje en Cancún y Uni-Trade destaca la ampliación de puentes en los Dos Laredos.

La capacidad de autotransporte se aprieta en Laredo: FreightWaves y TRAFFIX reportan más carga, más rechazos y unas 25 mil visas B-1 retiradas a choferes mexicanos. Además: Sheinbaum admite que aún no hay acuerdo arancelario con EE.UU., Kodiak lleva camiones autónomos al corredor Dallas–Laredo y COMCE estima en 44 millones de pesos diarios el costo de las demoras portuarias.

Tras el caos del sábado, los puentes de Laredo recuperan tiempos más normales en carga, mientras FreightWaves reporta una caída de casi 12% en las exportaciones de vehículos ligeros de México en septiembre. Además: DSV abre oficina en McAllen y avanza el proyecto de gemelo digital de la TAMIU en Laredo.