ירון צרפתי יוצא ממש עוד מעט לאתגר ענק של 66 יום בניו זילנד. תיכף תישמעו איך ומה. ב-4 בינואר 2026 יעלה ירון לטיסה ארוכה לניו זילנד. יומיים אחרי, באמצעות טיסת פנים ומונית הוא יעמוד בנקודה הצפונית ביותר במדינת האיים הדרומית הזאת ויתחיל את מסעו הארוך דרומה, מסע שימתח על פני יותר מ-3000 ק"מ. ביום הראשון הוא יצעד או ירוץ כ-12 ק"מ אבל כל מה שיבוא לאחר מכן לא יהיה קרוב אפילו ליום הקליל הזה.
החלטנו להיפגש קודם היציאה ולדבר על ההכנות שלפני, ההיערכות, המחשבות והחששות. השאיפה היא שכשיחזור ירון מהמסע שלו ניפגש ונסכם את החוויה, נסגור את המעגל בראיה לאחור, בעקבות הפרק ש"לפני".
מה שקרה במהלך הפרק היה קצת מפתיע מבחינתי. כאחד שדבק ומאמין בהצטיידות הנכונה, בהיכרות של הציוד לפרטי פרטים והתאמה מדויקת של ציוד לאתגר, עמד מולי אדם שלא זוכר את שם היצרן של מרבית הפריטים שלו, בטח לא את משקלם המדויק וגם לא פרמטרים חשובים נוספים. מודה שהייתי קצת בהלם בהתחלה.
אחרי ההקלטה והזמן שעבר עד העריכה חשבתי לא מעט על ירון והדרך שלו. הוא מגיע ללא ניסיון משמעותי במסעות בדד רגליים, בטח לא כאלה בסדר גודל כזה, הוא בעצמו מעיד "אני פוחד פחד מוות", אבל באותה נשימה גם אומר שהכי קל זה לא לעשות.
ירון מעביר בעיני את הרוח האמיתית של יציאה למסעות, בטח מסעות בדד. הקבלה של אי הוודאות, ההליכה קדימה למרות החשש ואמונה טובה ושקטה בעצמך וב"למה שלך". בסופו של דבר המנוע האמיתי למסעות ארוכים הוא אתה עצמך, לא הציוד שלך ולא התפאורה מסביב. הציוד חשוב, ויכול להיות ההבדל בין חוויה טובה לכזאת פחות טובה. במקומות מסויימים בעולם זה גם יכול להיות הבדל של חיים ומוות. אבל, זאת הזדמנות יפה להעמיד במבחן את הפרופורציה בין רוח האדם והמניע הפנימי שלו להצטיידות ולניתוח המדוקדק של הפריטים שיש לקחת לדרך.
למרות שלל העיצות והמידע שהעברתי לו, גם אחרי ההקלטה, נראה שירון יוצא לדרך בדיוק עם מה שהתכוון בלי לזוז ימינה ושמאלה. יש לו את הדרך שלו ולשמחתי, לפחות לפי התכנון שלנו, אנחנו נשב יחד גם אחרי שיחזור. נבין מה עבד טוב ומה לא עבד ואולי נקבל תשובה מוחלטת לשאלה - מה הדבר שהכי נדרש כשאתה יוצא לדרך ארוכה ומאתגרת שכזאת.
קישורים:
מעקב בלייב אחרי ירון באפליקציה FarOut
אתר השביל בניו זילנד
קישור לאפליקציה הרשמית של השביל
פרויקט הפסגות של קיליאן ג׳ורנט שהזכרנו בשיחה