Die Menschen im Lumdatal warten auf den Zug. Mittlerweile ziehen jüngere Menschen weg. Im Lumdatal gibt es Wohnraum, der von den Studenten in Gießen oder Marburg nicht gut genutzt werden kann. Mit der Lumdatalbahn könnten Studenten innerhalb von 30 Minuten von der Wohnung nach Gießen pendeln.

In diesem Podcast blicken wir auf die aktuellen Entwicklungen zur Reaktivierung der Lumdatalbahn sowie auf die vergangenen Vereinsaktivitäten.

Man kann sagen, die Reaktivierung der Lumdatalbahn ist im Gange. Vor kurzem war sogar ein Zug auf der Lumdatalbahn unterwegs.

Die Firma RHI möchte den Güterverkehr wieder aufnehmen, daraufhin hat die HLB die Lumdatalbahn von der Deutschen Bahn gekauft und hat diese bereits bis zum RHI-Werk in Mainzlar instand gesetzt.

Nun geht die Reaktivierung des Personenverkehrs weiter, aktuell wird eine Nutzen-Kosten-Untersuchung erstellt, die auch die prognostizierten Baukosten für die Reaktivierung bis Londorf enthält.

In der neuen Ausgabe sprechen wir über diese Entwicklungen.

2648 001 auf dem Bahnübergang in Lollar – Foto: Kerstin Lotz

Regelmäßig veranstalten wir einen Bahn-Erlebnis-Tag. An diesem Tag veranstalten wir immer eine Sonderfahrt zu verschiedenen Zielen. Im jähr 2022 steht der 6. Bahn-Erlebnis-Tag an und wir fahren mit einem Sonderzug ins Fränkische Amorbach und nach Miltenberg.

In diesem Podcast sprechen wir über die vergangenen Bahn-Erlebnis-Tage und schauen auf die Fahrt nach Miltenberg und Amorbach.

Weitere Informationen und Fahrkarten zur Sonderfahrt nach Miltenberg und Amorbach!

In dieser Ausgabe sprechen wir zuerst über den neusten Stand der Reaktivierung. Außerdem überlegen wir, wie eine reaktivierte Strecke im Optimalfall aussehen kann!

Nachdem 1981 der letzte Personenzug im Lumdatal fuhr, fanden sich relativ bald Bürger zusammen die, die Züge ins Lumdatal zurück holen wollten. Angefangen hat alles als Bürgerinitiative, später als Aktiengesellschaft. Aus Verwaltungsgründen entstand aus der Aktiengesellschaft unser Verein „Lumdatalbahn e.V.“.

Weiterführende Links:

In der ersten Folge unseres Podcasts nehmen wir Sie mir auf eine kleine Reise durch das Lumdatal.

In dieser Folge sprechen wir auch über die Entstehung der Lumdatalbahn, neben dem Personenverkehr war von Anfang an der Güterverkehr wichtig. An der Strecke lagen mehrere Steinbrüche und Erzgruben. Die Strecke ging einst von Grünberg über Londorf nach Lollar. Der Abschnitt zwischen Grünberg und Londorf wurde bereits in den 1960er Jahren stillgelegt und abgebaut. Der verbliebene Abschnitt wurde noch bis 1981 im Personenverkehr betrieben. Auf einem Teilstück zwischen Mainzlar und Lollar fand noch bis 2016 regelmäßiger Güterverkehr statt. Nun ist die gesamte Strecke stillgelegt, unser Verein kämpft allerdings seit vielen Jahren für eine Reaktivierung!

Die Reaktivierung der Lumdatalbahn geht voran. In den nächsten Jahren werden einige spannende Dinge passieren diese möchten wir in unserem Podcast begleiten. Podcaster Gregor Atzbach spricht mit Vertretern unseres Vereins, Politikern und beteiligten der Reaktivierung. Mit unserem Podcast sind Sie immer auf dem aktuellen Stand der Reaktivierung.

Podcaster Gregor Atzbach betreibt mit podcastlabel.de eine Podcast-Produktionsfirma und verbreitet unter diesem Namen etwa 10 verschiedene Podcasts.

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