"Lo peor que se puede hacer es generar expectativas sobre el proyecto de la hidrovía del río Uruguay que después se verán frustradas", con el abogado Edison González Lapeyre
"Ya desde 2019 manifesté que veía de muy difícil concreción el proyecto de la hidrovía del río Uruguay"
"Este proyecto no está dentro de la geopolítica de Brasil"
"Además de los problemas jurídicos, el proyecto de la hidrovía requiere un tratado internacional entre Uruguay, Argentina y Brasil, lo que implicaría modificar el estatuto del río Uruguay y los tratados de límites"
"Todo el esfuerzo económico que demandaría la hidrovía, cercano a los mil millones de dólares, tiene que tener las cargas suficientes que lo justifiquen"
"No se ha estudiado suficientemente el impacto ambiental de un emprendimiento de estas características"
"Lo peor que se puede hacer es generar expectativas sobre la hidrovía que después se ven frustradas"
"No pueden salir como máscaras sueltas los integrantes uruguayos de la CARP, de la CARU o el intendente de Salto a hablar sobre el proyecto de la hidrovía sin que Brasil esté siendo partícipe"
"Tampoco para Argentina es redituable este proyecto. Ellos tienen además la hidrovía Paraná-Paraguay que sí es importante"
"El contrato de extensión de la concesión del puerto a Katoen Natie ha sido objeto de críticas puesto que viola la libertad de competencia"
"En ese contrato se cometieron una serie de errores por la forma inconsulta en que se llevó a cabo"
"En los dos decretos no hay una sola mención a los trabajadores portuarios. Esto traerá consecuencias porque la empresa Montecon tiene 700 trabajadores, muchos más de los que emplea Katoen Natie"
"Los tres recursos que impugnan por ilegal el acuerdo irán al Tribunal de lo Contencioso Administrativo y si este declara nulos los decretos, pude caer todo el acuerdo"
"Personalmente creo que no se constituye un monopolio sino una violación a la libertad de competencia"
"Se actuó de una forma totalmente negligente en la parte del acuerdo que compromete el dragado a 14 pues del canal de acceso al puerto"
"Nuestro país no puede llegar a ese dragado porque no tiene la autorización de la CARP"
"La unidad reguladora de servicios portuarios es inconstitucional e inconveniente"