Molti pensano, io per primo all'inizio di questa "avventura", che l'autista, il camionista, fosse colui che aveva il solo compito di guidare il camion da un punto A ad un punto B. Sbagliatissimo. Il lavoro del camionista comporta una serie di altri compiti, primo fra tutti quello di meccanico acquisito. Io ho tanto da imparare ma sono pronto a scoprire le parti meccanica del camion e a diventare un meccanico provetto.

Quello che ho sempre pensato è che non bisogna mai cullarsi sugli allori. In ogni occasione in cui mi sono trovato ho sempre cercato di migliorarmi e anche da autista sto continuando a pensarlo. Oggi ho avuto un nuovo colloquio di lavoro e credo che quello che volevo forse si avvererà. Vi aggiornerò nei prossimi video.

Stavo aspettando, come al solito tempi biblici, la fase dello scarico del viaggio di ritorno e mi sono accorto di una cosa che mi era poco chiara. Ma qualcuno riesce a darmi una spiegazione?

Per la prima volta ho avuto "l'ebrezza" di fare un viaggio di ritorno scortati da un auto. Il motivo? Trasportavamo materiale molto costoso e molto richiesto. Purtroppo non sono riuscito a filmare altro, ma vi assicuro che avevamo "alle calcagna" sempre un'auto.

Eccomi finalmente con la prima "chiacchierata", l'idea che avevo avuto e che ho voglia di fare. In questo canale, oltre a raccontare le mie giornate da camionista, il mio diario di bordo, voglio dedicare dello spazio ai miei colleghi, intervistandoli e facendoli raccontare la loro vita sul camion. La prima chiacchierata la faccio direttamente a me e quindi ecco il primo video.

Dopo una serie di pensieri, programmazioni, decisioni, ho deciso: inizio con la mia idea, di cui te ne avevo parlato un po' di video fa, delle chiacchierate video che andrò a fare ai miei colleghi che lo vorranno. Già alcuni mi hanno dato la loro disponibilità, per cui il prossimo video sarà la mia "chiacchierata" a me stesso per farmi conoscere meglio e raccontare più nel dettaglio il mio inizio nel settore dell'autotrasporto.

Dopo soli 4 mesi, i miei primi 4 mesi di lavoro di autista, ho voluto cambiare azienda per potermi "affidare" agli insegnamenti di un amico, Giovanni di Policoro, che a soli 28 anni svolge il lavoro dell'autista da ben 16 anni. Purtroppo l'esperienza con la prima azienda è terminato per mio volere per una serie di situazioni che magari un giorno ti racconterò. Spero che adesso, con Giovanni, possa scoprire e imparare tutti i segreti per essere in grado di gestire da solo questi bestioni.

Un'altra cosa bella del lavoro che ho intrapreso e la scoperta di luoghi che mai e poi mai avrei immaginato di visitare e scoprire. C'è la scoperta sicuramente di tanti magazzini e mercati ortofrutticoli (attualmente con la linea del frigorifero in cui sono). Ma, a volte, capita di scoprire e andare a scaricare in una azienda agricola di Sarconi, immersa tra le montagne innevate e il canto degli uccellini.

Dopo 4 mesi dall'inizio del mio nuovo lavoro di autista, ecco la mia prima "certificazione": il patentino ADR (Base + Cisterna). Quando ho scoperto che per guidare materiali particolari viene richiesta una determinata formazione e uno specifico documento, mi sono subito adoperato per conseguire il suddetto. Adesso svolgo lavoro con i mezzi frigo ma il mio obiettivo adesso è intraprendere un lavoro con mezzi adibiti in ADR. Perché? Dalle mie parti sono molto richiesti e ben retribuiti.

Il baracchino è uno strumento che è presente in quasi tutti i mezzi pesanti. In passato, senza i cellulari, era utilizzato molto dagli autisti per lo scambio di informazioni stradali tra i colleghi e per comunicare tra di loro. Adesso è molto meno usato ma, nel caso come quello del 3 Febbraio scorso (rallentamenti dovuti ad un incendio di un camion sull'A14), è utile ancora in determinate situazioni.