Producción periodística de Reinaldo Spitaletta y Jacobo Betancur.

La calle Boyacá cuenta con una nueva instalación: es una vitrina que permite caminar sobre la Medellín de 1860 o Villa de La Candelaria, como era conocida en esos tiempos, ya que nos revela parte del primer acueducto de la ciudad.

Mientras se adelantaban labores de construcción para el corredor peatonal Boyacá, se hallaron 13 fragmentos de tubería que conformaban el sistema que suministraba agua a la ciudad hace 120 años. Hoy es posible conocer esta parte de la historia mientras se camina por la tradicional calle.

Producción periodística de Reinaldo Spitaletta y Jacobo Betancur.

UNA MIRADA AL CIELO

En este episodio emprenderemos un viaje a través del universo de la ciencia en Medellín y conversaremos con el astrónomo Jorge Iván Zuluaga. Un diálogo que nos llevará por la historia de la astronomía en la ciudad y la lucha por impulsar su divulgación.

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RECONSTRUIR LA MEMORIA

Patios, corredores y fachadas de edificaciones centenarias hacen parte de la obra del maestro Pedro Pablo Lalinde. En este episodio haremos un viaje a través de la pintura, la escultura y la arquitectura, para descubrir el patrimonio de Medellín.

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BARRIO EL CHAGUALO

Ubicado en el extremo noroccidental de la comuna La Candelaria, el barrio El Chagualo guarda un universo de historias. De la mano de Juan Gabriel Castañeda emprenderemos un viaje a través de su memoria, sus calles y sus habitantes.

MEDELLÍN, CIUDAD DE LADRILLO

Producción periodística de Reinaldo Spitaletta y Jacobo Betancur. Durante la segunda mitad del siglo XIX, el florecimiento de la industria ladrillera marcó un punto de inflexión en el desarrollo de la ciudad. De la mano de Víctor Aristizábal, director de LUNSA, conoceremos la historia del ladrillo en Medellín.

Durante 50 años, el Hospital Pablo Tobón Uribe ha sido testigo de la transformación de la salud en Medellín. En compañía del doctor Andrés Aguirre, su director, haremos un viaje por la historia y nos adentraremos en el universo de la medicina antioqueña.

Atendiendo información institucional, #Junín, una de las vías más importantes de #Medellín por su memoria, patrimonio y vocación comercial, que inspiró la coloquial y aún vigente frase “Vamos a juniniar”, vivió una transformación destinada a las personas. La intervención, que se llevó a cabo entre la Avenida La Playa y Ayacucho, consistió en la renovación integral del espacio público y la creación de un carril para tránsito pausado. Se preservó el legado histórico y arquitectónico, se mejoró el paisaje urbano y se restauraron las fachadas de las construcciones tradicionales del paseo para el deleite de los visitantes a la sombra y el aire fresco generado por la siembra de árboles y plantas.

Entre 1921 y 1951 Medellín tuvo una red tranviaria que conectó todos los extremos de la ciudad. De acuerdo con Memoria Visual de Medellín el sistema de tranvías de la ciudad desapareció por completo el 7 de octubre de 1951. La era del tranvía eléctrico duró solo treinta años. Se ha conservado el coche 19 de Birney (renumerado 61) de 1924. De igual forma, Medellín tenía otra compañía de tranvías, Tranvía de Oriente, que también abrió una línea de gasolina en 1925 y que corría hacia el este desde Manrique sobre las montañas hasta Marinilla y Rionegro, con una distancia total de 52 km.

Producción periodística de Reinaldo Spitaletta y Jacobo Betancur. Desde la zona Nororiental de la ciudad de Medellín trabajan para crear una imagen positiva y real de los barrios populares. Las mujeres y hombres de la Corporación Cultural Nuestra Gente son alquimistas de la vida para la consolidación de un espacio teatral para el barrio y para la ciudad. Con el trabajo creativo aportan a la sociedad una mirada llena de esperanza y solidaridad.

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De acuerdo con información oficial, el Cementerio Museo San Pedro es un espacio funerario, museo de sitio, patrimonio cultural de la nación y referente histórico, que fue fundado el 22 de septiembre de 1842 como el primer cementerio privado de #Medellín. En 1998 fue reconocido como museo de sitio y en 1999 declarado Bien de Interés Cultural de carácter nacional por el Ministerio de Cultura debido a sus valores históricos, estéticos, arquitectónicos y rituales.