同じものを、同じ寸法で、何度でも作れること。
そして、別の場所で作られた部品同士が、きちんと合うこと。

近代工業を支えたのは、単に優れた機械だけではありません。
ねじのピッチ、寸法公差、測定基準、ブロックゲージ、規格化――そこには「正確さ」を社会全体で共有するための長い歴史がありました。

蒸気機関、鉄道、自動車、航空機、そして現代の精密産業まで。華やかな技術の背後には、常にそれを形にする工作機械の進化がありました。このシーズンでは、ジョン・ウィルキンソンの中ぐり盤、ヘンリー・モーズリーのねじ切り旋盤といった重要な転換点をたどりながら、工作機械がいかにして産業の土台を築いてきたのかを見ていきます。主役として語られることは少なくても、あらゆるものづくりを支えてきた見えない主役の歴史をたどるシリーズです。

キャスト:

エル：明治発明会代表

たけし：明治発明会副代表

リーダー：巻き込まれた人

前回までは、ジョーンズ法のもとでアメリカの造船業がどのように縮小していったのかを見てきました。今回は、その間に大きく力を伸ばした中国の造船業、そして再びアメリカが造船業の復権を目指しながらも、なぜそれが簡単ではないのかを見ていきます。造船は、工場さえ建てればすぐ戻る産業ではありません。設備、サプライチェーン、熟練労働、設計、生産管理、そして現場に蓄積された感覚まで、長い時間をかけて築かれた力が必要です。いったん失われた技術や生産体制は、一朝一夕には取り戻せません。そしてそれは、造船に限らず、社会の中で静かに失われていく多くの技術にも共通する問題です。

明治発明会は、そうした消えゆく技術を記録し、残し、未来へつないでいくことを目指しています。ここでは、中国の台頭とアメリカ再建の難しさを手がかりに、失われた造船技術を復活させるとはどういうことなのか、そして技術を残すとは何かを考えます。
米国造船業編の最終回です。

キャスト:

エル：明治発明会代表

たけし：明治発明会副代表

リーダー：巻き込まれた人

第二次世界大戦を通じて、アメリカは圧倒的な建造力を手にしました。
しかし、戦時に必要とされたその巨大な生産力は、平時にそのまま維持できるものではありませんでした。
大量に建造された船はやがて余剰となり、造船所は仕事を失い、アメリカ造船業は新たな局面を迎えます。
その兆しは、実は第二次世界大戦後に突然現れたものではなく、第一次世界大戦後の時点ですでに表れていました。ここでは、過剰船腹の問題からジョーンズ法の時代までをたどりながら、保護と縮小が並行して進んだアメリカ造船業の戦後を見ていきます。

キャスト

エル：明治発明会代表

たけし：明治発明会副代表

リーダー：巻き込まれた人

第二次世界大戦が始まると、アメリカの造船業はさらに大きな転換点を迎えます。

その中心にいたのが、造船の専門家ではなく、大規模建設で知られたヘンリー・J・カイザーでした。

彼がもたらしたのは、単なる増産ではありません。従来のリベット中心の建造から、より迅速で大量生産に適した溶接中心の建造へ。さらに、工程の分業化やプレハブ化、24時間稼働の体制を組み合わせることで、造船は職人技だけに支えられた産業から、近代的な大量生産システムへと姿を変えていきました。

ここでは、カイザーの登場によってアメリカ造船業がどのように変わったのか、そしてその変化が戦時の圧倒的な建造力をどう生み出したのかを見ていきます。

キャスト

エル：明治発明会代表

たけし：明治発明会副代表

リーダー：巻き込まれた人

かつてアメリカは、世界でも群を抜く造船大国でした。
ですが、その隆盛は決して最初から約束されていたものではありません。戦争という切迫した現実の中で、政府、産業、労働力を総動員しながら、生産力と技術力を急速に育てていった結果として築かれたものです。
その出発点のひとつが、第一次世界大戦の危機の中で建設されたホグアイランド造船所でした。ここでは、米国造船業拡大の原点をたどり、後の繁栄へとつながる土台がどのように形づくられたのかを見ていきます。

キャスト

エル：明治発明会代表

たけし：明治発明会副代表

リーダー：巻き込まれた人