Borgo Panigale schiererà otto moto nel 2022 ma saranno tre tipi di moto diverse.
E non è finita qui. Ci saranno molte altre differenze da tenere in considerazione

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La figura più inquietante e temuta all'interno di un team della MotoGp, ce l'ha solo Ducati ma non ne parla mai nessuno.
Quando si elenca lo staff che viene "assegnato" da una casa ad un team privato si parla di capotecnico, poi elettronico, etc e tutti più o meno conosciamo il loro lavoro.
Eppure c'è una figura menzionata a fine elenco, quasi a mezza bocca, forse proprio per nascondere la sua pericolosità: 

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Ci sono i soldi, gli sponsor e una super organizzazione ma i piloti fuggono da KTM o sono sofferenti.
Che succede all'interno del reparto corse austriaco?

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"Tutti geni su FB, povero lettore ignaro che si vede fustigato per ignoranza...da un ignorante! Consigli del giorno per supponenti: 1) Venite ai test di Sepang 2)Esistono i regolamenti e si possono leggere"
Scrive Paolo scalere, senza nemmeno taggarmi, dopo essere andato a trovare una mia risposta ad un utente all'interno del mio post in cui dicevo che in MotoGp non ci sono valori fonometrici da rispettare.
Spieghiamo bene la storia dei dB e del perché ho abbreviato così.
130db E' UN NON LIMITE.
Mi sa che qualcuno ancora deve digerire la figuraccia fatta quest'estate con Tanal .

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Sembra una normalissima foto di una moto in configurazione definitiva ma, i più attenti avranno notato un particolare. Di che si tratta?
Guarda il video e le foto su
https://www.misterhelmet.com/motogp-le-aprilia-e-la-honda-di-marquez-hanno-un-particolare-made-in-italy-in-comune/

https://www.misterhelmet.com/motogp-aprilia-and-marquez-have-some-made-in-italy-in-common/

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Che fine fanno davvero le MotoGP degli anni passati?
Ci sono delle differenze, dirà qualcuno, che sa, nel senso che mentre le moto giapponesi a fine vita vengono pressate ed hanno un ciclo vita più breve, nel caso di Ducati c'è proprio un sistema di noleggio a vari livelli di andata e ritorno che rimette il materiale in circolo e ci sono vari step evolutivi circolanti. Insomma le moto durano un po' e poi... e poi...
E INVECE NO!

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Tutti parlano di budget, soldi per fare la MotoGP e delle differenze di "costo" fra le varie moto.
Ma come funziona il meccanismo, in MotoGP? Quanto costano le moto?
Come si comprano, si noleggiano e soprattutto chi le paga a chi?

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Sono ipnotizzato dal meme "ingelosirla" ma ho pensato sia molto azzeccato per la situazione di Quartararo che sta giocando al rialzo con Yamaha.
E' tutto spiegato il meccanismo e se e come può funzionare.

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Assenze eccellenti alla presentazione del team Yamaha WithU.
Nessuno della casa giapponese nonostante il team indonesiano schieri Dovizioso come pilota ufficiale della casa giapponese. E' una situazione inedita. Sentite chi c'era e chi no.

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Perché Dovi ha un casco senza logo? Così arrotonda perché guadagna metà di quello che dicono.

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