Tout savoir sur ce que l'on doit ou ne doit pas faire en cas de crevaison. Et pourquoi pas réparer soi-même son pneu crevé.

Allons nous vers une modification de la réglementation européenne ? 

le nouvel utilitaire Fiat, qui reçoit la dénomination 238, propose un grand choix de carrosseries à son catalogue : fourgon à toit surélevé, minibus vitré, pick-up, châssis-cabine et d'autres encore. Cette dernière version permettant aussi de créer des carrosseries spéciales – comme des commerces ambulants, des véhicules de pompiers ou des dépanneuses – réalisées, en petites séries ou, parfois même, sur mesure par des carrossiers spécialisés. A l'instar de ce qui se fait chez ses concurrents étrangers, la mécanique que l'on retrouve sur le Fiat 238 est emprunté aux modèles de tourisme. En l'occurence, ici, à la berline 124. 

Aucune anticipation no coordination, l'application de cette loi est de fait repoussé  d'un an. on vous explique pourquoi. 

On le connaît sans le connaître, et pourtant on en croise encore aujourd’hui régulièrement. Mais saviez vous que le fourgon T1 avait révolutionné le monde du fourgon et qu’il était encore construit plus de 40 ans après son apparition?

Retrouver l'essai d'un des premier " Van " français moderne 

Depuis une dizaine d’années, les catalyseurs des pots d’échappement de nos voitures intéressent les voleurs.  "C’est assez facile à voler. Cinq à six minutes, il n’en faut pas plus pour embarquer un catalyseur. »

Il y a 20 ans, au salon de l’automobile de Détroit, Volkswagen avait décidé de nous faire rêver. Petite remise dans le contexte : le T4 approchait doucement de sa fin de carrière, VW n’était pas encore perçu comme une marque has-been aux USA, bien qu’ayant perdu en parts de marchés tandis que le scandale du Volkswagen-gate et des moteurs diesels truqués n’était pas né. Bref, le constructeur de Wolfsburg dévoile un joli concept car en terres américaines. Et le public s’est pris à rêver du VW Microbus Concept. A retrouver sur https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/a-leurs-actes-manques-volkswagen-microbus-concept-235010/

Le Marco Polo en constante évolution. Toujours du cuir et une finition à la Mercedes, et maintenant l’arrivée de la suspension AIRMATIC permettant de lever ou d'abaisser le véhicule de quelques centimètres.

Trois décors en option pour les faces latérales du Marco Polo, tous en noir mat avec des touches d'aigue-marine. La projection du logo Mercedes depuis les portes conducteur et passager avant. L’ouverture avant du soufflet du toit relevable assure une meilleure circulation de l'air. 

Peut-on stationner ou camper n’importe où avec son camping-car, on vous dit tout dans ce nouveau podcast de clignotant droit !