Zwerghase im Löwenkostüm: Der VW-Up! als GTI. Das Biest vom Bilster Berg: Mercedes AMG GT R auf der Rennstrecke. Und vom Aschenputtel zur Prinzessin: Die Metamorphose des Hyundai i30.

Als die A-Klasse das Licht erblickte, sorgte der so genannte Elchtest für weltweites Echo. Mittlerweile hat Mercedes mit dem ESP alles im Griff und präsentiert die vierte Generation der A-Klasse.

Überarbeitet – der Honda Jazz, immer wieder beliebt – die vierte Generation der A-Klasse, nicht nur ein langer Name – der Porsche Panamera turbo S e-Hybrid Sports Turismo, ähnlich, aber nicht identisch – der Skoda Karoq, mittlerweile eine Rarität – ein Morris Cowley.

Honda hat seinen Kleinsten, den Jazz, mit auffällig veränderter Form überarbeitet. Der Neue besticht nicht nur mit optischer Schärfe, sondern auch mit mehr "Pfeffer" unter der Haube.

Ein Hochleistungssportler von Audi eröffnet die Show, außerdem: Analyse von Elektroautos, Assistenzsysteme, die die Sicherheit im Straßenverkehr verbessern sollen und Autolegenden aus vergangenen Tagen.

RS, dieses Kürzel steht bei Audi für die Hochleistungsmodelle. Im DW-Test muss sich der neue RS4 Avant bewähren. Er basiert auf dem legendären Avant RS2, der 1994 der zu der Zeit stärkste und schnellste gebaute Serien-Audi war. Inzwischen ist die vierte Generation erhältlich.

Elektroautos werden auf den Straßen der Welt immer beliebter. Ein wichtiger Punkt beim Kauf eines E-Fahrzeugs ist die Reichweite. Im DW-Test die zweite Generation des Volkswagen e-Golf. Was hat sich in Sachen Reichweite, Aufladen und Design verändert?

Der neue Subaru XV sieht seinem Vorgänger zwar sehr ähnlich, doch zu denken, er wäre nur ein Facelift wäre falsch. Der XV baut auf einer komplett neuen Plattform auf, die in Zukunft auch für andere Subaru adaptiert wird.

Ob Verbrennungs- oder Elektromotoren, Kombis oder SUV, sparsame oder sportliche Autos mit viel Leistung oder einfach eine Legende aus den 1950er Jahren: Motor mobil unterwegs in diversen Klassen und Epochen.

Die auf die Rückkehr des Sechszylinders im neuen Porsche Cayman GTS gehofft hatten, werden enttäuscht sein. Porsche setzt bei dem 718 Cayman GTS auf den 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxer. Kann der Vierzylinder bei einer Probefahrt in Andalusien dennoch überzeugen?