Generationswechsel beim Kia Rio. Mit überarbeitetem Design, neuen Motoren und üppiger Ausstattung will der koreanische Hersteller punkten. Deutlich sportlicher wirkt das Design mit einem breiterem Kühlergrill und einer längeren Motorhaube.

Mitte der dreißiger Jahre schwimmt Opel auf der Erfolgswelle. Ab 1935 entsteht in Rüsselsheim das erste deutsche Großserienfahrzeug mit selbsttragender Karosserie: der Opel Olympia. Sein leicht geschrumpftes Blechkleid ziert ab 1936 auch den Kadett.

BMW 760 Li xDrive: von Familienkutsche bis Rennstrecke geht alles. Jeep Grand Cherokee Trailhawk: der Falke unter den Geländehühnern. Und: fünf Edelkarossen von Alfa bis Volvo im Vergleich.

Betörender Sound aus zwölf Zylindern: Der M760 Li xDrive ist das Stärkste und Schnellste, was BMW derzeit zu bieten hat. Der neue MPerformance-TwinPower-Turbo-Zwölfzylinder-Benziner schöpft aus 6,6 Litern Hubraum 448 kW oder 610 PS.

Nach der Optimierung des Mazda 6 sprechen die Motoren dank der Feinjustierung direkter an. Sie sorgen für ein noch leichtfüßigeres Fahrgefühl. Der Testwagen schöpft 110 kW aus einem Skyactiv-D150-Dieselmotor mit 2,2 Liter Hubraum.

Weil das neue Modell des Jeep Grand Cherokee noch auf sich warten lässt, schieben die US-Amerikaner einfach ein Sondermodell in die Lücke: den Grand Cherokee Trailhawk. Er ist besonders schick und besonders geländegängig.

Wenn es um edle Limousinen geht, müssen es nicht immer Mercedes, BMW oder Audi sein. Wie wärs mit einem Volvo S90, dem Jaguar XF, dem legendären Maserati Ghibli, dem Alfa Romeo Giulia oder lieber einem modernen Hybrid Lexus GS 450h?

Es war ein Wirtschaftswunderkind: Das Karman Ghia Cabriolet. 1958 brachte der Volkswagen-Konzern den kleinen schnittigen Wagen auf Käferbasis raus. Das Design war für die Zeit atemberaubend – und bezahlbar.

Der Platzhirsch der Kompaktklasse nach einem Facelift, ein neuer Allrad Kombi von Volvo und ein Kleintransporter aus Frankreich – Motor mobil stellt neue praktische Lösungen für die Fortbewegung im Alltag vor.

Volkswagen präsentiert das Facelift des Golf 7. Die Wolfsburger betiteln ihren neuen Kompakten als „das Update“. Vor allem die inneren Werte wurden aufgefrischt. Der bisherige 1.4l TSI wird durch einen 1.5l TSI Evo ersetzt.