Manca ormai pochissimo all'arrivo della  quarta generazione della Nuova BMW X3, che qui vediamo in versione camouflage in attesa della messa a punto finale prima della presentazione ufficiale prevista per giugno e dell'inizio delle prenotazioni per ottobre. Il Suv tedesco, forte di ottimi successi commerciali fin dal primo modello, si aggiorna completamente.

X Factor, ovvero qualcosa di indefinito che però fa la differenza tra un vincente ed un perdente. Nel nostro caso una X in più che fa la differenza tra la classica C4 Hatch-back e la C4 X, che mette la coda e si trasforma in un crossover coupé dal design originale e muscoloso.

Oltre 330 Cv, scatto 0-100 in poco più di 4 secondi, un peso piuma per la categoria ed un motore 2.0 TFSI completamente rinnovato che la catapulta sulla soglia dei 250 km/h di velocità massima autolimitata elettronicamente, la nuova Audi S3 ha messo le Ali!

Mazda presenta la sua nuova ammiraglia a sette posti, la CX-80. La praticità non le manca così come l'ambizione. La strategia del marchio giapponese è quella di accontentare tanti gusti diversi, chissà però la direzione è quella giusta.

Più che una rivoluzione, quella messa in atto da Mercedes per la sua Regina dei fuoristrada duri e puri, l'icona del lusso Classe G, è davvero un Elettroshock! Un passaggio epocale dai motori endotermici sia benzina sia diesel, che comunque rimangono in gamma ed hanno avuto nella versione V8 AMG la massima espressione, al 100% elettrico con annesse batterie.

Una Losanga non si trasforma per magia in una Stella, una Stella non si cambia così facilmente in Losanga e comunque il passo da Losanga a Stella non è così breve o così scontato... Eh si, perché l'equazione “ti creo una nuova identità elettrica e ti imbottisco di accessori più o meno utili”, compreso un porta baguette, su un'utilitaria dal nome glorioso come la R5, ma che comunque era ed è catalogata come auto popolare al pari della R4, non la trasforma per magia in premium, prezzi compresi.

Un nome una garanzia, è sempre stato così per il bestseller Dacia Duster, da quando è nato, e anche con la terza generazione è evidente un ulteriore passo avanti a livello di prestazioni, con capacità off-road evolute e nuove motorizzazioni ibride. Eppure qualcosa non torna.

Con la nuova generazione, Hyundai Santa Fe cambia decisamente passo ed assume le sembianze di un Adventure SUV, pronto a soddisfare le esigenze più estreme dell'outdoor. Doveva essere funzionale, comodo e versatile, nato con l'idea di assecondare anche il glamping, il campeggio in auto, con uno spazio ultra abitabile nel posteriore e con la possibilità di montare una tenda sul tetto, con la maniglia a scomparsa sul montante C che funge da scaletta.

Immersi nel vasto universo delle auto ibride, scegliere una versione plug-in diventa un'avventura emozionante e ricca di sfide. La semplice presenza di un connettore aggiuntivo non basta a garantire consumi ridotti; è essenziale mantenere costantemente carica la batteria per ottenere le massime prestazioni. Questo principio si rivela fondamentale anche nella nuova Audi Q5 TFSI-e 50 Sportback Plug-In Hybrid. Abbandoniamo quindi l'illusione di paragonare i consumi a quelli di un veicolo diesel senza un impegno costante nella ricarica. La ricompensa per questo sforzo sarà un'esperienza di guida coinvolgente e dinamica, arricchita da una notevole potenza e da una sportività indiscussa.

Vai elettrico? Si, ma solo quando serve, grazie. Con il nuovo Mercedes GLE 400e coupé alla spina, che si porta in dote ben 100 km di autonomia in 100% elettrico, la scelta è ancora possibile. Grande, grosso e quasi sfacciato, vederlo per strada incute un certo rispetto, Mercedes GLE è il re dei SUV, che nella variante coupé unisce alle dimensioni imponenti, un design davvero accattivante. E, a dispetto dei pregiudizi sui suv coupé, è anche sufficientemente capiente nel bagagliaio oltre che bello da vedere, rispetto alla versione classica.