Lo de la revolución de las 32 se puede quedar una broma… sobre todo en Europa si tenemos en cuenta el peso del segmento ebike.
Cuando Eurobike parecía que no iba a dar grandes sorpresas, Gobao y Avinox han revolucionado la feria alemana con la presentación de sus sistemas de asistencia con caja de cambios integrada. Dos sistemas que, además de una cifra espectacular de prestaciones del motor, proponen soluciones diferentes a la integración de los cambios.
¿Y han sido los primeros? No, Pinion lleva varios años con una propuesta similar, pero se trata de un toque de atención a la industria ya que, sobre todo en el caso de Avinox y a pesar de ser un prototipo, llega de la mano de 5 marcas de bicis de renombre que están en la feria alemana con prototipos completos de cuadros.
Estos dos sistemas, y el previo de Pinion, solucionan muchos problemas de desgaste de la transmisión y los analizamos en detalle, con sus pros y sus contras y el hecho de cómo puede impactar en el diseño del cuadro o del resto de componentes. No obstante, un movimiento de este calibre ya no sólo debe preocupar a otros “players” de motores sino que tampoco habrá hecho mucha gracia en las oficinas de Shimano o SRAM.
Precisamente, hablando de otras marcas de motores, BOSCH también presentó recientemente su primer motor al buje trasero. Es un movimiento interesante y explicamos por qué.
Amflow también ha presentado en Eurobike la nueva TL Carbon, una SUV que es muy eMTB y que equipa el motor M2. Una opción más que interesante y con un precio muy atractivo. La hemos analizado en detalle.
Yamaha tampoco se ha quedado quieta y ha presentado su sistema PW-Link con dos motores, el PW-X4 y PW-S3 que funcionan a 48V.
Shimano también ha tenido su ración de presentaciones, con los renovados DEORE y DEORE XT mecánicos y más opciones para CUES con frenos de disco hidráulicos.
Estas dos semanas han dado para mucho más, como la apuesta de SRAM por la producción en Portugal o los prototipos que Canyon ha presentado en Eurobike, una bici y un casco de carretera súper integrados e inteligentes y la Lux ERA con ruedas de 32” y un manillar que no deja indiferente a nadie.
Este episodio ha sido gracias a Schwalbe y su nuevo Pro One Tubeless, un neumático de carretera diseñado para quienes quieren rodar más rápido, con más agarre y con todas las ventajas del tubeless moderno. Ligero, eficiente y con una gran sensación de control, se ha convertido en una de las referencias del segmento tanto para entrenamiento como para competición. Descubre más sobre el nuevo Pro One Tubeless en la web de Schwalbe /https://www.schwalbe.com/en/).
Enlaces de interés:
Avinox MG Concept:
https://www.mtbpro.es/actualidad/avinox-mg-concept-avinox-presentara-en-eurobike
Gobao Project X:
https://www.mtbpro.es/actualidad/gobao-quiere-revolucionar-las-e-bikes-potencias-de-hasta-1500-w-en-su-sistema-project-x-y
Nueva Amflow TL Carbon: una SUV con motor Avinox M2 y cambio sin pedalear
https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-amflow-tl-carbon-una-suv-con-motor-avinox-m2-y-cambio-sin-pedalear
Nuevo BOSCH Hub Line: el primer motor al buje trasero de BOSCH
https://www.maillotmag.com/actualidad/nuevo-bosch-hub-line-el-primer-motor-al-buje-trasero-de-bosch
Yamaha lanza el sistema PW-LINK con los nuevos motores PW-X4 y PW-S3 para eBikes
https://www.mtbpro.es/actualidad/yamaha-lanza-el-sistema-pw-link-con-los-nuevos-motores-pw-x4-y-pw-s3-para-ebikes
Shimano lanza nuevos Deore y Deore XT mecánicos
https://www.mtbpro.es/actualidad/nuevos-grupos-shimano-deore-m7200-y-m6200
https://www.mtbpro.es/actualidad/nuevo-shimano-deore-xt-m8200-mecanico-y-nuevos-pedales-pd-m8220-para-trail
Componentes hidráulicos Shimano CUES para 9 velocidades
https://www.maillotmag.com/actualidad/shimano-presenta-los-nuevos-componentes-hidraulicos-cues-de-9-velocidades
SRAM apuesta por Portugal
https://www.maillotmag.com/actualidad/sram-traslada-mas-produccion-europa-con-una-nueva-fabrica-en-portugal
Canyon Predict
https://www.maillotmag.com/actualidad/canyon-acerca-la-ia-al-ciclismo-con-su-prototipo-predict-y-el-casco-stingr-smart
Canyon Lux ERA 32
https://www.mtbpro.es/actualidad/canyon-lux-era-un-prototipo-de-lux-con-ruedas-de-32-y-maxima-aerodinamica-para-xco