En el episodio #96 de El Rincón del Martes, Pía Francisco Javier Álvarez Pulgarín pone el dedo en la llaga sobre la crisis vial en el centro-noroccidente del Valle. Desde Yumbo hasta La Unión, la desbaratada malla vial cobra vidas mientras el Gobierno Nacional centraliza los recursos. Analizamos por qué INVIAS debe responder de inmediato por la señalización y el mantenimiento de este corredor estratégico.Una conversación necesaria desde la Universidad del Valle para todo el país.

¿Necesidad o tragedia? En el panorama actual de Colombia, la motocicleta ha dejado de ser un simple símbolo de estatus para convertirse en el motor de una economía popular impulsada por la urgencia. Con más de 12 millones de unidades, las motos representan hoy el 62% del parque automotor nacional.
Para el 92% de sus usuarios —pertenecientes a los estratos 1, 2 y 3—, este vehículo es la única herramienta de supervivencia frente a un modelo que ofrece escasas alternativas de movilidad digna. Sin embargo, esta respuesta a la desigualdad tiene un costo humano desgarrador: según la OMS, Colombia lidera la accidentalidad de motociclistas en Latinoamérica.
Si la precariedad empuja a los colombianos a las dos ruedas, el Valle del Cauca es uno de sus escenarios más críticos. Somos el tercer departamento con mayor volumen de motos, pero también uno de los máximos exponentes en exposición al riesgo vial. Especial atención merece el corredor del centro-noroccidente. La interconexión entre Tuluá, Riofrío y Trujillo, sumada al estado crítico de la desbaratada vía desde Yumbo hasta La Unión, representa hoy un peligro inminente. Las muertes de María de los Ángeles, Bravo y Hurtado en Riofrío no son "incidentes fortuitos"; son el resultado de una malla vial abandonada.
La Vía Panorama (Ruta Nacional 23) es responsabilidad directa de la Nación. Aunque pedimos empoderamiento político a la Gobernación del Valle y a los municipios, el ejecutor legal y financiero del mantenimiento de este corredor es el Instituto Nacional de Vías (INVIAS). No podemos permitir que el Gobierno Nacional recaude y centralice mientras nuestras rutas nacionales se convierten en trampas mortales. La falta de demarcación técnica y el asfalto destrozado son omisiones directas de la administración central.
Es imperativo exigir que el recaudo y los presupuestos nacionales se inviertan donde se salvan vidas:

• A INVIAS y el Ministerio de Transporte: Intervención inmediata y mantenimiento técnico mayor en la Vía Panorama. No más "pañitos de agua tibia" en una ruta nacional estratégica.
• Señalización con Estándar Internacional: Prioridad absoluta en la demarcación reflectiva de los enlaces de la doble calzada, una obligación de la Nación que hoy brilla por su ausencia.
• Gestión Política Regional: Exigimos a la Secretaría de Movilidad departamental y a las alcaldías que dejen de ser espectadores y actúen como bloques de presión ante Bogotá. La seguridad de los vallecaucanos no puede naufragar en trámites burocráticos entre Cali y la capital.

La movilidad es un derecho, pero la seguridad vial en nuestras carreteras nacionales es una obligación de INVIAS que no admite más dilaciones. ¡La vía debe proteger la vida, no arrebatarla!   📚 El Rincón del Martes #96
🎙️ Pía Francisco Javier Álvarez Pulgarín
📍 Universidad del Valle, Cali – Colombia
📆 febrero 17 de 2026  
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