Dans ce dernier épisode de la saison, Constance Bussereau, responsable de projet en ressources humaines chez Keolis rejoint le tandem de César Monteyrol et Eric Chareyron pour décrypter le métier de conducteur·ice de bus au travers d’une étude menée en 2023. La discussion porte sur les enjeux de recrutements et de fidélisation alors qu’il manque actuellement 7% des effectifs de la filière française (source FNTV), mais également de la féminisation du métier et de l’image que les citoyen·nes s’en font.

Fort de ces constats, comment Keolis s’organise pour animer et développer une communauté de 26000 collaborateur·ices en France, aux parcours diversifiés et aux attentes multiples ?

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En deux décennies, les modes de vie et les rythmes de travail dits « classiques » - travail du lundi au vendredi, sur 35h, en présentiel - ont complètement volé en éclats. A l’origine de cette désynchronisation : une progression de certains secteurs d’activités au détriment d'autres, le développement du télétravail ou du temps partiel, l’évolution de la législation en faveur des heures supplémentaires ou d’une plus grande flexibilité du temps de travail.

Comment faire évoluer l’offre de mobilités de façon complète pour répondre à de nouveaux besoins, de plus en plus disparates selon les périodes, les zones géographiques et les aspirations et contraintes des individus actifs ? Et comment ne laisser personne sur le bas côté en enrichissant toujours plus le bouquet d’alternatives à la voiture ? Toujours au micro de César Monteyrol, Eric Chareyron expose la synthèse des derniers travaux de Keolis sur le sujet.

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L’aménagement urbain et les transports ont longtemps été pensés par les hommes et pour les hommes (jeunes et valides qui plus est !). Dans cette épisode, nous nous intéressons à la question du genre et plus précisément à la situation des femmes dans les transports et face à l'offre de mobilité. Quel état des lieux pouvons-nous dresser en 2023 ? Là encore refuser les idées reçues, questionner plus largement les modes de vie, comprendre le vécu des femmes s’impose ! Cet épisode est préalable au lancement d’une grande étude nationale Keoscopie sur les liens entre modes de vie, genres et pratiques de mobilité.

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D'un côté, l’appel à la densification des villes - c'est-à-dire faire vivre plus de gens dans un même espace urbain. De l'autre, une aspiration à un “retour à la terre”: des citadins actuels souhaitant quitter les villes pour aller vivre dans une maison, soit à la campagne, soit tout simplement dans une zone périurbaine. La réalité est bien sûr bien plus complexe que cela; Eric Chareyron décrypte ici cette apparente équation impossible, toujours via le prisme des mobilités…et appelle à un travail pluridisciplinaire pour faire émerger des villes à hauteur de piéton.

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C’est un fait : derrière la régularité des flux de voyageurs d’une saison à l’autre, d’un jour à l’autre, d’une tranche horaire à l’autre, se cache en réalité une grande variété de personnes utilisatrices des transports en commun. Les flux sont souvent plutôt réguliers, mais pas les déplacements des citoyens.

Renforcée par la crise du COVID-19, la tendance est en effet à la desynchronisation des modes de vie.

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The Covid-19 was not only a source of fear and fracture for the population, it was also a unique opportunity to rethink its movements. The impact of the pandemic on mobility is considerable: public transport flows have been turned upside down, cycling and walking are experiencing an extraordinary boom... and multimodality is becoming a new reflex, as Bernard Tabary explains in this last bonus episode.

CREDITS

Our lives in motion is a Keolis podcast hosted by Trisha Mitra with the help of César Monteyrol. Sound design: Victor Novak. Sound recording and production: Adel Ittel El Madani. Graphic identity: Upian. Delegated production: Binge audio Creative.

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What are the real needs and motives of passengers on a daily basis? In this episode, Bernard Tabary, International CEO of Keolis, explains why it is essential to go beyond infrastructure and flows and analyze things at the level of individuals, taking into account their diversity, and thus co-build useful and inclusive means of transportation.

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