昨日(8月13日)に起きたトラブルの顛末をざっくり解説すると、21時頃に大阪メトロ中央線が、信号システムのトラブルが原因で全線運休となってしまい、東ゲートから退場しようとした来場者が足止めを喰らい、夢洲駅構内の混雑を避ける為に、東ゲートを開放し、帰宅困難者を受け入れ、一部の外国パビリオンが暑熱対策で館内を開放、その後コスモスクエア〜夢洲でのピストン輸送&ニュートラム→四つ橋線コンボ終夜運転で対処し、とりあえず始発までに全線復旧した…との事。

で、今日はその影響で、開場時間が1時間遅れ&一部パビリオンが休館となってるそうで、万博協会からのアナウンスでは、今日に来場予定だった人に限って、日程変更はノーカン扱いで対処するとの事です。また、四つ橋線も間引運転してるという情報がある様ですが…これはボートレース住之江がナイターレースやってる都合って事で、運行調整してるのを知らん人の勘違いです。

また、白タクの件も、万博会場周辺道路の交通規制を知らない人が流した妄言です…何故なら、夢洲へのマイカー乗り入れは禁止されてる上に、許可申請した身障者送迎車や出店業者が商品搬入で使う社用車、救急車やパトカーといった緊急車両以外、西ゲート駐車スペースに入れません。つまり、万博会場内に入れたのは、営業車両(緑ナンバー)であるバスやタクシーのみで、いたとすれば、コスモスクエア駅周辺です。

無論、見通しが甘かった面は否めませんが、だからと言って大阪メトロを責めるのは御門違いであり、且つ、万博開催までにゆめ咲線を延伸しなかったJR西日本を叩くのも間違いです…万博終了後に休止する期間が長ければ、その分の経費が掛かるのが明白だからです。第一、55年前の千里万博でも、北急と阪急千里線が需要見込みを誤ったせいで、同じ時期に輸送量がパンクして、オールナイトしましたからw