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Im Juli war ich in Cuxhaven/Nordholz und habe das Marinefliegergeschwader 5 besucht. Konkret ging es um den Bordhubschrauber Lynx und dessen Einsatz bei der Marine, mein Gast war der Pilot Marco Pannasch (es lohnt sich, ihm auf Twitter zu folgen!) und wir sprechen über technische Aspekte des Hubschraubers, das Fliegen an sich sowie die verschiedenen Aufgaben eines Bordhubschraubers. Neben dem Gespräch hatte ich auch die Gelegenheit bei einem Übungseinsatz mitzufliegen, einer der Höhepunkte des Podcastjahres 2021.

Ulf Merbold flog 1983 als Mission Specialist im Rahmen der ersten Spacelab Mission mit der US Raumfähre Columbia als erster Westdeutscher ins All. In den folgenden Jahren folgte ein Flug mit der Discovery sowie ein Aufenthalt auf der Mir. Vor ein paar Wochen haben wir uns auf der Hahnweide getroffen und über seine Karriere als Astronaut gesprochen.

Endlich konnte ich ein Gespräch über Faultiere führen. John A. Nyakatura forscht zur Morphologie und Evolution von Wirbeltieren und hat sich in diesem Zusammenhang auch mit Faultieren beschäftigt. Wir sprechen über die Entwicklung und Verwandtschaften dieser Tiere, aber auch über den Bewegungsapparat von Wirbeltieren an sich und über die Forschung in diesem Bereich.

Wölbklappen dienen bei Segelflugzeugen dazu, die Profilwölbung an die aktuell geflogene Geschwindigkeit anzupassen indem die Hinterkante nach oben oder unten geklappt wird. Auch das Klappen der Vorderkante wäre prinzipiell reizvoll zur weiteren Steigerung der Flugleistung. Das ist aber sowohl aerodynamisch also auch konstruktiv anspruchsvoller als die Hinterkante. Das MILAN Projekt forscht an genau dieser Frage. In der Episode unterhalte ich mich mit dem Kopf des Projekts Johannes Achleitner über Herausforderungen und Lösungsansätze, darunter die automatische numerische Optimierung der Form und des Verformungsmechanismus.

Zwischen September 2019 und Oktober 2020 war das Forschungsschiff Polarstern des Alfred-Wegener-Instituts im Rahmen der MOSAIC Expedition in der Arktis unterwegs. MOSAIC war die größte Arktis-Expedition aller Zeiten und hatte primär das Ziel, Messdaten für die Verbesserung von Klimamodellen zu sammeln. In dieser Episode sprechen wir mit Polarstern-Kapitän Thomas Wunderlich über das Schiff und die nautischen Aspekte, mit Expeditionsleiter Markus Rex über die wissenschaftlichen Ziele der Expedition und die Experimente, mit Modellierer Helge Goessling über die Verwendung der gemessenen Daten in Klimamodellen, und mit Laura Schmidt über ihre Tätigkeit als Eisbärenwache.

Wer sich noch detaillierter für die Expedition interessiert, dem sei das Buch von Markus Rex ans Herz gelegt.

Wie die Corona-Pandemie und der Klimawandel eindrucksvoll beweisen, haben wir als Menschen große Probleme, mit exponentiellem Wachstum umzugehen: wir unterschätzen systematisch seinen Effekt. In dieser Episode spreche ich über diesen Sachverhalt und die Konsequenzen mit Christian Stöcker, der dazu das Buch Das Experiment sind wir geschrieben hat.

In dieser Episode spreche ich mit Stefan Bühler von der Uni Hamburg über grundlegende physikalische Mechanismen des Klimas bzw. dessen Veränderung. Wir besprechen den Temperaturhaushalt und das Abstrahlverhalten, den Treibhauseffekt, den Kohlenstoffkreislauf, und andere Mechanismen und Kreisläufe in der Atmosphäre und den Ozeanen.

Drei Fliegerkollegen auf dem Messelberg haben sich den Bausatz einer Pitts Model 12 gekauft und das Flugzeug über die letzten Jahre selbst zusammengebaut. In der Episode ich mit Steffen und Clemens über das Flugzeug an sich, den russischen Sternmotor mit reichlich Leistung in der Nase, wie man sein Flugzeug selbst baut und wie das mit Erprobung und Zulassung läuft. Bilder vom Flieger gibt es auf omega tau photo.

Letzten Herbst hat Holcim an ihrem Steinbruch Plettenberg bei Dotternhausen eine neue Materialseilbahn installiert. Das besondere daran war, dass die Masten der Bahn per Hubschrauber gesetzt wurden. In dieser Episode besprechen wir die verschiedenen Aspekte des Bahnbaus. Kontext zum Steinbruch und zur Materialseilbahn liefern Andreas Junginger und Gerald Massini (Holcim), und über Zulassung und Auslegung der Bahn spreche ich mit Arno Schweiger (Seilbahnprofi). Dann spreche ich mit Flughelfer Jan Böttcher und Pilot Bruno Inderbitzin über die Montage per Hubschrauber und die Ka-32 bei Heliswiss International. Danach unterhalte ich mich mit Dirk Moll (Ro-tec) über Abnahme und Sicherheit sowie über die Steuerung der Bahn mit Beat Bossi (SISAG).

Ich habe viele Bilder gemacht, siehe omega tau photo.