Al Red Bull Ring abbiamo assistito ad una prova di forza della F1-75. Non ha dubbi Luca Dal Monte, nel consueto appuntamento post gran premio per FUnoAT.
E non ha dubbi, lo scrittore, sul fatto che Leclerc sia un pilota più talentuoso del campione del mondo, Max Verstappen.
Certo, ci sono i problemi di affidabilità, ma se la Ferrari manterrà queste prestazioni, si può davvero pensare a recuperare totalmente il gap che separa il monegasco da Verstappen.

Sono ancora feroci le polemiche per l'esito del gran premio d'Inghilterra edizione 2022.
Se da una parte tutti gli addetti ai lavori sono concordi nel sottolineare l'importanza dell'Halo per la sicurezza dei piloti, e Zhou può ritenersi salvo proprio grazie allo strumento di protezione dei piloti voluto fortemente da Todt quando era presidente della FIA, dall'altra destano numerose perplessità le condizioni del rollbarr Sauber, letteralmente frantumantosi sull'asfalto inglese.
Le altre polemiche, al calor bianco, hanno trasformato quella che è Comunque un'impresa ("vincere a casa loro") in una sconfitta gestionale per la scuderia capitanata da Mattia Binotto, finito inevitabilmente, forse più che mai, sul banco degli imputati per una gestione dei piloti e una visione strategica di gara sembrata quantomeno deficitaria. Sui social è partita una vera e propria offensiva contro il team e il TP, con il risultato di trasformare una vittoria in una sconfitta. Ne discutiamo con Luca Dal Monte che riflette su due punti. Imola '82, quando Gilles cominciò a non avere più fiducia in Ferrari, cosa che potrebbe accadere a Charles e, secondo, proprio le decisioni di quest'ultimo sul suo futuro.
Sono infatti ormai 4 gare che la Ferrari fa clamorosi errori danneggiandolo pesantemente nella lotta per il titolo mondiale. E non ci dovremmo stupire se il campione decidesse di emigrare verso altri lidi.
Ipotesi fantascientifica? Non è detto...

Montreal ha riportato la Ferrari a lottare contro la Red Bull, anche se il secondo posto di Carlos Sainz lascia un poco l’amaro in bocca.
In tutti abbiamo sperato che, almeno un tentativo lo spagnolo lo facesse per tentare di arpionare il primo posto. Ma per 15 giri così non è stato e così bisogna accontentarsi di un secondo posto comunque prezioso e di una ragionata rimonta di Leclerc che, arrivato quinto, ha potuto smarcare ben due PU nuove da utilizzare per il resto della stagione.
Questo, in sintesi, per Luca Dal Monte il risultato del gran premio del Canada, tornato finalmente il calendario dopo la pandemia che ne aveva impedito ben due edizioni.
Nel frattempo, in F1 è lotta non solo in pista ma anche fuori, soprattutto nella querelle introdotta dalla Federazione per cercare, maldestramente, di limitare il fenomeno del porpoising, e le accuse incrociate fra Horner e Wolff, con Binotto terzo e interessato incomodo.
I team principal di Red Bull e Mercedes, complice anche la conclusione del mondiale scorso, hanno un fastidio quasi epidermico l’uno verso l’altro, e secondo Dal Monte la loro è una sincera inimicizia, come ce ne sono state tante nello sport.
Nel frattempo, la prossima settimana si va a Silverstone, circuito carico di gloria e storia, che dovrà mostrarci se Ferrari potrà ancora lottare per il Mondiale, e se la Mercedes diventerà l’ago della bilancia per la lotta mondiale.

Ferrari già estromessa dal campionato mondiale?
Assolutamente no per Luca Dal Monte, che spiega il suo punto di vista nel consueto appuntamento post gran premio, analizzando assieme a Mariano Froldi i temi salienti della gara che si è corsa a Baku.
E ovviamente, non poteva mancare la disanima sul bilancio estremamente negativo delle ultime gare gare, soprattutto dal punto di vista dell’affidabilità. Ma per Dal Monte, nulla è ancora compromesso. Difatti, siamo ad appena un terzo di mondiale, e come prima non si poteva dire che il Mondiale era già della Ferrari, oggi non si può dire che la lotta sia finita, anche perché bisogna dare atto a Binotto di aver costruito una monoposto altamente competitiva, cui manca solo, per ora, l’affidabilità.
Perciò molte parole suonano come pretattica, e per lo scrittore e appassionato di F1, nessuno in Ferrari sta davvero pensando che non ci si debba concentrare sul mondiale in corso. Anche perché c’è un Leclerc in forma strepitosa, e prima o poi anche Sainz darà il suo contributo al team capitanato da Mattia Binotto.
Mentre la Ferrari non ha tempo di capire cosa sia esattamente accaduto alla PU di Leclerc, intanto, è già tempo di gara. Comincia infatti il fine settimana in Canada, terra di tanti ricordi felici per la Ferrari, quasi una seconda patria per la Ferrari, visto il legame indelebile con Gilles Villenueve.

Non si sopiscono le critiche alla Ferrari dopo il gran premio monegasco, perso con una scellerata strategia dopo aver dominato per tutto il fine settimana.
Pur tuttavia, nella consueta disanima post gran premio, Luca dal Monte, il noto scrittore e storico della F1, non ritiene che la Rossa abbia compromesso ancora il proprio mondiale. Come dopo due gare vincenti non aveva già in tasca il mondiale di F1, ora non lo ha perso.
D’altronde, sbagliare fa parte del percorso di ogni team, soprattutto a Montecarlo.
Un punto nodale affrontato da Dal Monte è legato al futuro della massima categoria del Motorsport.
Nonostante i numeri in crescita degli appassionati, la F1 sembra profondamente in crisi soprattutto se si parla della sua identità, e così rischiano di scomparire gran premi storici come Montecarlo e Spa, mentre avanzano le candidature di circuiti pericolosi e insipidi.
In conclusione, Hamilton in crisi? Un pilota che in questo momento sembra l’ombra del cannibale che fu.
Bisogna saper uscir di scena?

La Ferrari in Barcellona ha avuto un’inaspettata battuta d’arresto quando Charles Leclerc stava sostanzialmente gestendo la gara.
Tuttavia, non bisogna solo vedere il lato negativo, leggasi affidabilità PU. Difatti, la F1-75 è progredita con una serie di aggiornamenti portati da Maranello che hanno funzionato a dovere, soprattutto sulla gestione delle gomme in gara.
Una notizia fondamentale per avere chances di vittoria iridata. Anche perché chi va forte a Barcellona va forte in tutto il mondiale.
Per un Charles sugli altari comunque, un Carlos in ribasso, che in queste prime gare ha aiutato poco o nulla il proprio team. Sindrome da semaforo?
Intanto arriva Monaco. Uno dei pochi tracciati rimasti quasi uguali a se stessi nel corso del tempo (ormai un secolo circa), dove i piloti si devono destreggiare fra muretti e guardrail.
E Monaco ha fatto, e continua a fare la storia di questo sport.
Di questo e altro si è parlato nel consueto appuntamento con lo scrittore Luca Dal Monte e Mariano Froldi per fare il punto sul mondiale di F1.

Miami e la vittoria di Max Verstappen danno una svegliata alla Ferrari di Binotto, che annuncia significativi sviluppi per il prossimo gran premio a Barcellona. E dire che si partiva con grandi aspettative, visto che dalle qualifiche era emersa una prepotente prima fila tutta rossa. Ma la gara ha mostrato un Verstappen capace di annichilire subito Sainz (con un rendimento allo stato attual certamente insufficiente), mandando alle ortiche le strategie del muretto Ferrari. Dopo 9 giri il campione in carica superava Leclerc e da allora non c'è stata mai una vera possibilità per l'alfiere rosso di contrattaccare. Forse in Ferrari sono stati troppo conservativi con le strategie? Intanto Mercedes continua la sua stagione nella terra di mezzo e Bottas si fa passare dal duo della casa di Stoccarda in lotta (e Russel di nuovo davanti a Hamilton), perdendo un meritato quinto posto. Ma questa F1 americanizzata, forse negli aspetti deteriori, può essere uno spettacolo sportivo apprezzabile? E cosa sottintende il silenzio della FIA sul tema della sicurezza? Ne abbiamo parlato, assieme a tutto il resto, con il nostro amico e scrittore Luca Dal Monte, per il consueto appuntamento post gran premio.

Imola amara per la Ferrari. Doppietta perentoria della Red Bull, Sainz di nuovo a secco dopo pochi metri, Leclerc che rischia di finire con un DNF la gara e si deve accontentare di un sesto posto. Crisi Mercedes e crisi Hamilton? Drs si e Drs no. La discrezionalità del direttore di gara in F1.

Il punto, con Mariano Froldi e Luca Dal Monte, sul mondiale di F1. Dopo l'Australia una Ferrari tornata grande e uno straordinario Leclerc. Di converso una Red Bull con problemi di affidabilità e una Mercedes grande punto interrogativo.
E fra qualche giorno si torna a Imola.

Verstappen torna alla vittoria, ma la Ferrari c'è anche su questo velocissimo e pericoloso circuito. Mercedes in crisi. Polemica in F1 per il fine settimana con il rischio di attacchi terroristici e la morale ambigua del Circus.