
Sign up to save your podcasts
Or


Třídílný seriál o jízdním kole na míru postaveném pro česká města navazuje na video "Jak vybrat kolo do města?" [2024]. Zatímco v něm jsme chtěli říct, že nepotřebujete nic extra, tak pro nekompromisní jízdu samozřejmě chcete víc. Podívejte se na seriál s Andrejem Ruščákem.
Městská kola z těchto zemí nejsou uzpůsobena pro specifické podmínky, které panují v Praze. Například nizozemská kola jsou uzpůsobena rovinatému terénu a nejsou vhodná pro pražské kopce. Italská kola jsou zase lehká pro snadné přenášení do schodů, ale nejsou stavěná na těžší náklad, který by Pražané mohli potřebovat převážet. Německá a holandská kola zase nejsou ideální pro přenášení do kopců. Navíc dlažba v Praze je pro italská kola příliš náročná.
Rám kola musel být výrazně upraven, protože původně neobsahoval prvky potřebné pro jízdu v Praze. Byly přidány úchyty pro kotoučové brzdy, stupy pro jejich upevnění, závity pro pumpičku a návarky pro rámový zámek.
Většina hliníkových vidlic má hliníkový krk, který neumožňuje použití závitového hlavového složení. Bylo tedy nutné najít vidlici s ocelovým krkem, což se ukázalo jako velmi obtížné. Nakonec bylo nutné krk zkrátit, navařit prodloužení a vytvořit nový závit pro dosažení správné výšky.
Ačkoliv Praha nemá vysoké kopce, má prudké kopce, které vyžadují účinné brzdění, zvláště při jízdě s nákladem nebo dětmi. Klasické brzdy, které se používají u standardních městských kol, nejsou dostatečně účinné a při sjezdech z kopců by se rychle opotřebovaly.
Standardní 20 zubový pastorok byl pro pražské kopce nedostačující. Pro snazší výšlapy do kopců byl nahrazen 22 zubovým pastorkem.
Osvětlení s bezkontaktním dynamem má minimální odpor při jízdě a zároveň poskytuje dostatek světla. Navíc zadní světlo disponuje funkcí "Standlicht", která umožňuje svícení po dobu 4 minut i po zastavení kola, díky kondenzátorům, které se nabíjí během jízdy.
Vibrace způsobené jízdou po pražské dlažbě a kočičích hlavách poškozují celokryt řetězu. Proto byl nahrazen odolnějším krytem od firmy SKS.
Nošení sukně při jízdě na kole je v poslední době trendem a nabízí především dobrou ventilaci. Samozřejmě je možné jezdit v čemkoliv, v čem se cítíte pohodlně.
By VHSkyTřídílný seriál o jízdním kole na míru postaveném pro česká města navazuje na video "Jak vybrat kolo do města?" [2024]. Zatímco v něm jsme chtěli říct, že nepotřebujete nic extra, tak pro nekompromisní jízdu samozřejmě chcete víc. Podívejte se na seriál s Andrejem Ruščákem.
Městská kola z těchto zemí nejsou uzpůsobena pro specifické podmínky, které panují v Praze. Například nizozemská kola jsou uzpůsobena rovinatému terénu a nejsou vhodná pro pražské kopce. Italská kola jsou zase lehká pro snadné přenášení do schodů, ale nejsou stavěná na těžší náklad, který by Pražané mohli potřebovat převážet. Německá a holandská kola zase nejsou ideální pro přenášení do kopců. Navíc dlažba v Praze je pro italská kola příliš náročná.
Rám kola musel být výrazně upraven, protože původně neobsahoval prvky potřebné pro jízdu v Praze. Byly přidány úchyty pro kotoučové brzdy, stupy pro jejich upevnění, závity pro pumpičku a návarky pro rámový zámek.
Většina hliníkových vidlic má hliníkový krk, který neumožňuje použití závitového hlavového složení. Bylo tedy nutné najít vidlici s ocelovým krkem, což se ukázalo jako velmi obtížné. Nakonec bylo nutné krk zkrátit, navařit prodloužení a vytvořit nový závit pro dosažení správné výšky.
Ačkoliv Praha nemá vysoké kopce, má prudké kopce, které vyžadují účinné brzdění, zvláště při jízdě s nákladem nebo dětmi. Klasické brzdy, které se používají u standardních městských kol, nejsou dostatečně účinné a při sjezdech z kopců by se rychle opotřebovaly.
Standardní 20 zubový pastorok byl pro pražské kopce nedostačující. Pro snazší výšlapy do kopců byl nahrazen 22 zubovým pastorkem.
Osvětlení s bezkontaktním dynamem má minimální odpor při jízdě a zároveň poskytuje dostatek světla. Navíc zadní světlo disponuje funkcí "Standlicht", která umožňuje svícení po dobu 4 minut i po zastavení kola, díky kondenzátorům, které se nabíjí během jízdy.
Vibrace způsobené jízdou po pražské dlažbě a kočičích hlavách poškozují celokryt řetězu. Proto byl nahrazen odolnějším krytem od firmy SKS.
Nošení sukně při jízdě na kole je v poslední době trendem a nabízí především dobrou ventilaci. Samozřejmě je možné jezdit v čemkoliv, v čem se cítíte pohodlně.