Roda (hay chạy rà xe) là quá trình vận hành xe nhẹ nhàng trong giai đoạn đầu sau khi mua, giúp các chi tiết cơ khí như piston, xi-lanh, bánh răng… ăn khớp hoàn hảo, giảm ma sát và mài mòn không đều. Quá trình này giúp động cơ mới hoạt động êm ái, bền bỉ và tối ưu nhiên liệu.

• Bảo vệ động cơ: Giúp các chi tiết máy khớp với nhau, giảm hư hỏng.

• Phát hiện sớm vấn đề: Nhận biết các lỗi tiềm ẩn trước khi chúng nghiêm trọng.

• Tiết kiệm nhiên liệu: Động cơ hoạt động trơn tru, hiệu quả hơn.

• Quen với xe: Người lái làm quen với phản hồi và đặc tính xe mới.

• 0–500 km: Lái xe nhẹ nhàng, tốc độ vừa phải, vòng tua dưới 3.000 rpm, tránh tải nặng và tăng tốc đột ngột.

• 500–1.000 km: Có thể tăng tốc độ nhẹ, thay đổi nhiều cấp số nhưng vẫn tránh quá tải.

• Theo dõi nhiệt độ động cơ và đảm bảo động cơ đạt nhiệt độ làm việc trước khi chạy tốc độ cao.

• Kiểm tra dầu, nước làm mát thường xuyên.

• Nghe tiếng động cơ, phát hiện bất thường kịp thời.

• Ghi lại quãng đường đã đi để biết khi nào kết thúc giai đoạn roda.

• Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe và khuyến cáo từ hãng.

• Sau 1.000–1.500 km đầu tiên, nên thay dầu để loại bỏ mạt kim loại.

Kết luận: Roda là bước quan trọng để động cơ xe mới hoạt động ổn định và bền bỉ. Nếu cần phụ tùng hoặc tư vấn chi tiết, liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo: 0979 722 210.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/roda-la-gi/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Tại sao cần chạy roda?Cách chạy roda cho xe mớiLưu ý khi chạy roda

Hệ thống lái trợ lực điện (Electric Power Steering – EPS) là công nghệ hỗ trợ lái hiện đại, dùng động cơ điện để giảm lực tác động lên vô lăng. EPS giúp lái xe nhẹ nhàng, chính xác hơn, tiết kiệm nhiên liệu so với trợ lực thủy lực và phổ biến trên hầu hết các xe đời mới.

EPS gồm các bộ phận chính:

• Cảm biến mô-men xoắn: Đo lực tác động lên vô lăng, gửi tín hiệu đến bộ điều khiển.

• Động cơ điện DC: Tạo lực trợ giúp xoay vô lăng nhẹ hơn.

• Bộ điều khiển EPS ECU: Xử lý dữ liệu từ cảm biến và điều khiển mô-tơ điện.

• Cơ cấu truyền động: Truyền lực trợ lực đến bánh xe.

• Đèn cảnh báo P/S: Báo lỗi EPS trên taplo.

1. Khi người lái quay vô lăng, cảm biến đo lực và hướng xoay.

2. EPS ECU tính toán lực trợ phù hợp và điều khiển mô-tơ điện hỗ trợ.

3. Hệ thống tự điều chỉnh lực trợ theo tốc độ xe: tốc độ thấp – trợ lực mạnh, tốc độ cao – trợ lực nhẹ.

4. Tính năng bổ sung: giảm rung chấn, bù quán tính, quản lý nhiệt độ mô-tơ điện.

• EPSc / EPSp: Dùng cho xe phổ thông, trọng tâm là hiệu suất và độ bền.

• EPSdp: Có trợ lực bổ sung, công suất cao hơn, kiểm soát lái tốt hơn.

• EPSapa / EPSrc: Dành cho xe lớn hoặc thể thao, mạnh mẽ, chính xác, khử rung hiệu quả.

• Đánh lái chết hoặc xoay liên tục hết cỡ.

• Chạy tốc độ cao trên đường xấu.

• Xoay vô lăng quá nhanh, không căn chỉnh thước lái định kỳ.

Tiêu chí

EPS

Thủy lực

Cấu tạo

Cảm biến, mô-tơ điện, ECU

Bơm thủy lực, van, hộp cơ cấu

Ưu điểm

Nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu, chính xác

Bền, cảm giác lái chân thực

Nhược điểm

Cảm giác lái đôi khi không tự nhiên, sửa chữa tốn kém

Tốn nhiên liệu, bảo trì phức tạp

EPS giúp lái nhẹ nhàng, tiết kiệm nhiên liệu và chính xác, là lựa chọn ưu việt cho xe hiện đại.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/he-thong-lai-tro-luc-dien/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Cấu tạo cơ bảnNguyên lý hoạt độngCác loại EPS phổ biếnNguyên nhân EPS nhanh hỏngSo sánh EPS và trợ lực thủy lực

Ca-lăng ô tô không chỉ là chi tiết trang trí mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ và làm mát động cơ. Hiểu rõ về các loại ca-lăng, cách vệ sinh và sử dụng đúng sẽ giúp xe bền đẹp và vận hành ổn định.

Ca-lăng (hay lưới tản nhiệt) nằm ở mặt trước xe, thường giữa hai đèn pha. Thiết kế dạng lưới hoặc thanh ngang giúp luồng không khí đi vào khoang động cơ, làm mát bộ tản nhiệt và các chi tiết bên trong.

Vai trò chính của ca-lăng:

• Dẫn luồng gió làm mát động cơ, giữ nhiệt độ ổn định.

• Ngăn bụi, đá, côn trùng xâm nhập vào khoang máy.

• Tăng tính thẩm mỹ và đặc trưng cho từng dòng xe.

Ca-lăng hư hỏng có thể gây quá nhiệt, bụi bẩn xâm nhập. Liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo: 0979 722 210 để mua ca-lăng chất lượng.

1. Ca-lăng mạ chrome: Sang trọng, chống rỉ, phổ biến trên xe cao cấp. Nhược điểm: dễ trầy, chi phí thay thế cao.

2. Ca-lăng kim loại (nhôm/thép không gỉ): Bền, chịu lực tốt, thích hợp xe SUV, xe địa hình. Nhược điểm: nặng, giá cao.

3. Ca-lăng nhựa: Giá rẻ, nhẹ, dễ thay thế. Nhược điểm: kém bền, dễ nứt khi va đập.

4. Ca-lăng nhựa ABS: Cao cấp hơn nhựa thường, chịu lực và nhiệt tốt, ít biến dạng, dùng phổ biến trên xe hiện đại.

5. Ca-lăng sợi carbon: Nhẹ, cứng, tối ưu khí động học, thường dùng cho xe thể thao, siêu xe. Nhược điểm: giá cao, dễ nứt khi va chạm.

Chọn ca-lăng phù hợp giúp xe vừa đẹp vừa vận hành hiệu quả.

Dụng cụ cần chuẩn bị:

• Dung dịch vệ sinh chuyên dụng cho ô tô.

• Nước sạch.

• Bàn chải lông mềm hoặc cọ nhỏ.

• Khăn microfiber hoặc bọt biển mềm.

• Găng tay bảo vệ tay.

Các bước vệ sinh:

1. Làm ướt và loại bỏ bụi bẩn bề mặt.

2. Pha dung dịch vệ sinh theo hướng dẫn.

3. Chà sạch ca-lăng bằng bàn chải mềm, làm kỹ các khe nhỏ.

4. Xịt nước rửa lại để loại bỏ dung dịch.

5. Lau khô bằng khăn microfiber và kiểm tra hư hỏng.

Bảo dưỡng định kỳ:

• Vệ sinh ca-lăng ít nhất 1 lần/tháng.

• Kiểm tra ốc vít, các khe nối, tránh lỏng hoặc gãy.

• Dùng dung dịch bảo vệ bề mặt cho ca-lăng ABS hoặc mạ chrome.

• Kiểm tra định kỳ để tránh ca-lăng lỏng hoặc rung.

• Tránh va chạm để không làm móp, nứt ca-lăng.

• Vệ sinh thường xuyên để luồng gió thông thoáng, bảo vệ động cơ.

• Không tự tháo lắp nếu không có kinh nghiệm, nên nhờ kỹ thuật viên chuyên nghiệp.

• Chọn ca-lăng chính hãng hoặc chất lượng cao khi thay thế.

Các vấn đề thường gặp:

• Ca-lăng rung: do ốc lỏng hoặc khớp nối mòn.

• Lỏng ca-lăng: có thể rơi khi xe chạy, cần siết hoặc thay thế.

• Lắp ca-lăng độ: có thể ảnh hưởng bảo hành.

• Phai màu: dùng dung dịch dưỡng nhựa hoặc sơn phủ bảo vệ, nếu nặng thì thay mới.

Liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo: 0979 722 210 để được tư vấn và mua ca-lăng chất lượng cao, phù hợp từng dòng xe.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/ca-lang-o-to/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Ca-lăng ô tô là gì?Phân loại ca-lăng ô tôCách vệ sinh và bảo dưỡng ca-lăngLưu ý khi sử dụng ca-lăng ô tô

Chế độ Eco trên ô tô (Economy Mode) là tính năng được nhiều người quan tâm vì giúp tiết kiệm nhiên liệu bằng cách tối ưu hoạt động của động cơ, hộp số và điều hòa. Khi bật, xe vận hành êm ái, giảm rung, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải, thích hợp khi di chuyển ổn định trên phố hoặc đường trường.

Nguyên lý hoạt động:

• Giảm độ nhạy chân ga, hạn chế tăng tốc đột ngột.

• Hộp số tự động chuyển số sớm, giữ vòng tua thấp.

• Điều hòa tiết chế công suất, giảm tải điện.

• Một số xe tinh chỉnh hệ thống phun nhiên liệu và đánh lửa, hạn chế hoạt động thiết bị phụ trợ.

Lợi ích:

• Tiết kiệm 5–15% nhiên liệu, giảm khí thải CO2, NOx.

• Giảm hao mòn động cơ, tăng tuổi thọ linh kiện.

• Lái xe êm ái, giảm tiếng ồn, tối ưu hiệu quả hệ thống Start-Stop.

Hạn chế:

• Giảm hiệu suất động cơ, phản ứng ga chậm.

• Công suất điều hòa thấp, cảm giác lái ít hứng thú.

• Không phù hợp khi chở nặng, leo dốc hoặc cần tăng tốc nhanh.

Lưu ý khi sử dụng:

• Dùng khi di chuyển ổn định, không chở quá tải.

• Lái xe nhẹ nhàng, đều ga, tránh phanh gấp.

• Tắt Eco khi cần hiệu suất cao hoặc điều hòa mạnh.

• Kết hợp bảo dưỡng định kỳ, áp suất lốp chuẩn, tắt máy khi dừng lâu.

Chế độ Eco giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí vận hành và bảo vệ môi trường.

Liên hệ Phụ Tùng Đức Anh: 0979722210 – chuyên cung cấp phụ tùng ô tô sang cho Mercedes, BMW, Audi và nhiều dòng xe cao cấp khác.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/che-do-eco-tren-o-to-la-gi/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Cao su chân máy là bộ phận nằm giữa động cơ và khung xe, có nhiệm vụ cố định máy và giảm rung khi vận hành. Sau thời gian sử dụng, vật liệu cao su sẽ xuống cấp, mất đàn hồi và cần được thay thế để tránh ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền động cơ.

Cấu tạo cao su chân máy gồm phần cao su đàn hồi, các tấm kim loại để cố định và ở một số dòng xe còn có khoang dầu giảm chấn (loại thủy lực). Nhờ thiết kế này, chân máy giúp xe vận hành êm ái, hạn chế truyền rung động vào khung xe.

Khi nào cần kiểm tra hoặc thay chân máy: Thông thường sau 30.000 – 40.000 km, hoặc khi xe xuất hiện các dấu hiệu bất thường.

Dấu hiệu cao su chân máy bị hỏng:

• Tiếng kêu lạ từ khoang động cơ khi tăng ga hoặc chuyển số.
  

• Động cơ xê dịch khỏi vị trí, gây rung mạnh.
  

• Xe rung lắc rõ rệt khi chạy.
  

• Vô lăng rung bất thường, đặc biệt khi tăng tốc.
  

Nguyên nhân hư hỏng phổ biến: Lão hóa cao su theo thời gian, nhiệt độ cao từ khoang máy, bụi bẩn – dầu mỡ bám vào gây ăn mòn, thói quen tăng tốc/phanh gấp, chở nặng hoặc không bảo dưỡng định kỳ.

Dù là chi tiết nhỏ, cao su chân máy ảnh hưởng trực tiếp đến độ êm ái và an toàn khi vận hành. Kiểm tra, thay thế đúng thời điểm sẽ giúp động cơ hoạt động ổn định và bền hơn. Nếu bạn cần tư vấn hoặc thay chân máy chất lượng, hãy liên hệ Phụ Tùng Đức Anh để được hỗ trợ nhanh chóng và chuẩn kỹ thuật.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/cao-su-chan-may/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Hệ thống khởi động là bộ phận quan trọng giúp động cơ ô tô nổ và xe vận hành. Bài viết này tổng hợp cấu tạo, nguyên lý hoạt động, phân loại và dấu hiệu hỏng hóc của hệ thống khởi động, giúp bạn hiểu rõ hơn về bộ phận này.

Tổng quan về hệ thống khởi động Hệ thống khởi động tạo chuyển động ban đầu cho trục khuỷu, kích hoạt quá trình đốt cháy nhiên liệu. Các loại máy khởi động phổ biến:

• Máy khởi động trực tiếp (direct-drive): Đơn giản, truyền thống.

• Máy khởi động giảm tốc: Nhỏ gọn, hiệu suất cao, phổ biến trên xe hiện đại.

• Máy khởi động bánh răng (gear starter): Sử dụng hệ thống bánh răng truyền động.

Cấu tạo chính

• Ắc quy: Cung cấp năng lượng điện.

• Công tắc đánh lửa: Phân phối điện đến hệ thống khởi động và các phụ tải.

• Rơ le khởi động: Cho dòng điện lớn đến động cơ khởi động.

• Công tắc an toàn: Ngăn khởi động khi chưa an toàn (ví dụ chưa đạp ly hợp hoặc chưa về số P/N).

• Động cơ khởi động: Chuyển điện thành cơ năng, quay bánh đà khởi động động cơ chính.

• Cáp điện: Truyền dòng điện cường độ cao từ ắc quy đến động cơ khởi động.

Nguyên lý hoạt động Khi vặn chìa khóa ở vị trí “Start”:

1. Mạch điều khiển kích hoạt rơ le/solenoid.

2. Dòng điện lớn từ ắc quy chạy đến động cơ khởi động, bánh răng ăn khớp bánh đà.

3. Động cơ khởi động quay, kích hoạt quá trình đốt cháy nhiên liệu. Khi nhả chìa khóa, hệ thống ngắt.

Dấu hiệu hỏng hóc

• Động cơ quay chậm hoặc không quay.

• Nghe tiếng lách tách hoặc âm thanh lạ.

• Không có phản ứng khi vặn chìa khóa.

• Khởi động không ổn định.

• Có khói hoặc mùi khét khi cố gắng khởi động.

Khi gặp sự cố, liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo/Hotline: 0979 722 210 hoặc mang xe đến trung tâm uy tín để kiểm tra.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/he-thong-khoi-dong/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

TCS (Traction Control System) là hệ thống kiểm soát lực kéo trên ô tô, giúp duy trì độ bám đường khi tăng tốc, đặc biệt trên đường trơn hoặc địa hình khó. Kết hợp với ABS và ESC, TCS nâng cao độ ổn định và an toàn cho xe.

Cấu tạo của TCSHệ thống TCS gồm: module điều khiển, bộ điều biến, 4 cảm biến bánh xe, bánh răng mã hóa vòng quay, phanh đĩa, cùng các cảm biến hỗ trợ khác như cảm biến góc lái, gia tốc, bướm ga và áp suất dầu phanh. Các bộ phận này phối hợp để phát hiện trượt bánh và kiểm soát lực kéo hiệu quả.

Nguyên lý hoạt động

1. Phát hiện trượt bánh: Cảm biến bánh xe gửi dữ liệu về ECU khi bánh quay nhanh hơn so với tốc độ xe.

2. Phân tích và can thiệp: ECU giảm công suất động cơ hoặc phanh bánh trượt để lấy lại độ bám. Hai phương án có thể hoạt động độc lập hoặc kết hợp.

Ưu điểm:

• Giảm nguy cơ mất lái, tăng an toàn trên đường trơn trượt.

• Duy trì ổn định xe khi vào cua hoặc địa hình gồ ghề.

• Giảm hao mòn lốp và hộp số.

• Hỗ trợ người lái ít kinh nghiệm.

Nhược điểm:

• Không thay thế kỹ năng lái xe.

• Khi TCS can thiệp, xe giảm công suất, có thể khó vượt bùn, cát hoặc tuyết dày.

• Chi phí bảo trì cao nếu cảm biến hoặc ECU hỏng.

Lưu ý khi sử dụng TCS:

• Không phụ thuộc hoàn toàn vào TCS, luôn lái cẩn thận.

• Có thể tắt TCS khi đi trên cát lún, bùn hoặc tuyết dày để bánh quay tự do.

• Bật lại TCS khi trở lại đường bình thường.

• Kiểm tra cảm biến và lốp định kỳ để đảm bảo hoạt động chính xác.

Đèn báo TCS:

• Nhấp nháy khi TCS đang hoạt động bình thường.

• Sáng liên tục là dấu hiệu lỗi cần kiểm tra hệ thống.

Xe không có TCS có an toàn không? Vẫn vận hành được, nhưng cần lái cẩn thận hơn trên đường trơn, địa hình khó.

Bảo dưỡng TCS: Phụ Tùng Đức Anh cung cấp dịch vụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa TCS chuyên nghiệp với phụ tùng chất lượng và kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm. Liên hệ Zalo: 0979 722 210 để được tư vấn.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/he-thong-tcs-la-gi/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Bánh đà ô tô (flywheel) là bộ phận quan trọng giúp lưu trữ năng lượng, giảm rung động và duy trì tốc độ quay ổn định cho động cơ. Hiểu rõ cấu tạo, chức năng và cách kiểm tra bánh đà giúp bảo vệ động cơ và nâng cao hiệu suất vận hành.

Bánh đà ô tô là gì? Bánh đà là một đĩa quay gắn vào trục khuỷu, lưu trữ năng lượng cơ học từ quá trình đốt cháy nhiên liệu và giải phóng khi cần, giúp động cơ hoạt động mượt mà, giảm rung lắc và hỗ trợ khởi động.

Cấu tạo chính của bánh đà:

• Vành bánh đà: Trọng lượng tập trung ở rìa, giúp truyền động hiệu quả.

• Lò xo giảm rung: Giúp cân bằng và giảm rung động.

• Bánh hành tinh & vòng bi: Hỗ trợ truyền động và ổn định quay.

• Đĩa và vỏ bảo vệ: Bảo vệ các chi tiết bên trong khỏi bụi bẩn và tác động bên ngoài.

Chức năng:

• Lưu trữ năng lượng: Duy trì động lực khi thay đổi tải hoặc tạm ngừng.

• Giảm rung động: Cân bằng động cơ, bảo vệ các chi tiết khác.

• Ổn định tốc độ: Hỗ trợ vận hành mượt mà, giảm giật số và tiết kiệm nhiên liệu.

Nguyên lý hoạt động: Bánh đà quay cùng trục khuỷu, tích trữ năng lượng trong các kỳ nổ và giải phóng trong kỳ nghỉ, giúp giảm rung lắc, duy trì mô-men xoắn ổn định và hỗ trợ hộp số, ly hợp.

Phân loại bánh đà:

• Đĩa rắn (Solid Flywheel): Đơn giản, bền, thường dùng xe phổ thông.

• Bánh đà hai khối (Dual-Mass Flywheel – DMF): Hấp thụ rung động, dùng xe sang hoặc xe mô-men xoắn cao.

• Bánh đà nhẹ (Lightweight Flywheel): Trọng lượng thấp, phản ứng nhanh, dùng xe thể thao.

• Bánh đà trọng lượng lớn: Duy trì mô-men xoắn ổn định, dùng xe tải hoặc xe địa hình.

Dấu hiệu bánh đà hỏng:

• Tiếng kêu lạ từ động cơ.

• Rung lắc mạnh khi chạy.

• Mất công suất hoặc khó khởi động.

Khi nào thay bánh đà:

• Xuất hiện các dấu hiệu hỏng.

• Xe đã chạy trên 100.000 km hoặc theo khuyến cáo nhà sản xuất.

Bánh đà là “trái tim” hỗ trợ động cơ hoạt động êm ái và bền bỉ. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ giúp tránh hư hỏng lớn và duy trì hiệu suất xe.

Nếu cần tư vấn hoặc mua bánh đà chất lượng, liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – Hotline: 0979722210.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/banh-da-o-to/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Bảo dưỡng sau 80.000 km là mốc quan trọng để duy trì hiệu suất, độ bền và an toàn vận hành. Ở giai đoạn này, nhiều bộ phận và dung dịch đã đến giới hạn tuổi thọ, do đó cần thực hiện đầy đủ các hạng mục để tránh hư hỏng và chi phí sửa chữa cao về sau.

Các hạng mục chính:

1. Thay thế dung dịch:

• Dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh, nước làm mát.

2. Thay hệ thống lọc:

• Lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa, lọc nhiên liệu.

3. Hệ thống đánh lửa & truyền động:

• Bugi, dây curoa tổng.

4. Kiểm tra tổng thể:

• Hệ thống phanh, treo, lái, lốp, ắc quy, chiếu sáng, gạt mưa.

Mẹo tiết kiệm chi phí:

• Lập danh sách phụ tùng cần thay trước khi bảo dưỡng.

• Chọn phụ tùng OEM hoặc Aftermarket chất lượng từ các thương hiệu uy tín.

• Lựa chọn gara và nhà cung cấp đáng tin cậy để tránh phát sinh chi phí.

Tại sao quan trọng?

• Giúp xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu.

• Ngăn hỏng hóc dây chuyền, giảm rủi ro an toàn.

• Chi phí bảo dưỡng phòng ngừa luôn thấp hơn sửa chữa đột xuất.

Thời gian & chi phí:

• Bảo dưỡng 80.000 km thường mất nửa ngày đến 1 ngày.

• Chi phí phụ thuộc vào dòng xe và loại phụ tùng, cao hơn các mốc trước do nhiều hạng mục cần thay mới.

Bảo dưỡng 80.000 km là khoản đầu tư thông minh giúp xe bền bỉ, vận hành an toàn và tiết kiệm chi phí dài hạn. Liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – Hotline 0979722210 để được tư vấn và cung cấp phụ tùng chính hãng, OEM hoặc Aftermarket chất lượng.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/bao-duong-80000-km/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM – Blind Spot Monitoring) là công nghệ an toàn giúp phát hiện các phương tiện di chuyển trong vùng điểm mù mà tài xế không quan sát được qua gương chiếu hậu. BSM sử dụng cảm biến radar hoặc camera gắn hai bên thân xe, cảnh báo người lái bằng đèn, âm thanh hoặc rung vô-lăng khi có xe trong điểm mù. Một số hệ thống cao cấp còn tích hợp hỗ trợ giữ làn hoặc cảnh báo giao cắt sau (RCTA).

Tác dụng của BSM:

• Giảm nguy cơ va chạm khi chuyển làn.

• Hỗ trợ khi lùi hoặc rẽ, đặc biệt trong bãi đỗ hoặc ngõ hẹp.

• Cảnh báo sớm trong điều kiện thời tiết xấu hoặc thiếu sáng.

• Giúp tài xế phản ứng nhanh và hình thành thói quen lái xe an toàn.

Nguyên lý hoạt động: Cảm biến radar/camera quét khu vực hai bên xe, phát hiện xe trong điểm mù (3–5m). Tín hiệu gửi về bộ điều khiển trung tâm, kích hoạt cảnh báo trực quan và âm thanh. Khi bật xi-nhan có xe trong điểm mù, cảnh báo sẽ mạnh hơn để ngăn chuyển làn nguy hiểm.

Các loại BSM phổ biến:

• BSM cơ bản: Radar đơn giản, cảnh báo bằng đèn LED.

• BSM tích hợp camera: Radar + camera, cảnh báo chính xác hơn.

• BSM hỗ trợ chuyển làn: Can thiệp nhẹ vào vô-lăng để giữ làn.

• BSM với RCTA: Cảnh báo xe hoặc người đi bộ khi lùi.

Lưu ý khi sử dụng BSM:

• Vệ sinh cảm biến định kỳ, tránh bùn đất, vật cản kim loại.

• Hiệu suất giảm trong mưa lớn, sấm sét hoặc khi xe di chuyển rất chậm (<0,25 km/h).

• Không phụ thuộc hoàn toàn vào BSM; luôn quan sát bằng mắt thường trước khi chuyển làn.

Tóm lại: BSM là công cụ hỗ trợ quan trọng, giúp tăng an toàn khi lái xe. Liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – 0979722210 để được tư vấn phụ tùng chính hãng và lắp đặt BSM.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/he-thong-canh-bao-diem-mu-bsm-la-gi/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.