Ok, prieteni! Am ratat multe grand prix-uri, dar mereu e loc pentru o revenire, pentru povești din Formula 1, iar episodul 13 din Pit Stop cu SteF1 vine cu multe dintre acestea, o parte din ele sunt din trecut, o parte din prezent. Ne uităm la Soci și Interlagos, două curse nebune din 2021 și ni-l vom aminti pe Sir Frank Williams, moștenirea pe care a lăsat-o în Marele Circ, campionii pe care i-a făcut, pasiunea pe care a transmis-o piloților și fanilor. Așadar, episodul 13, fără ghinion, mai degrabă cu oameni, umbrele și eroi.

La 3213 zile de la ultima victorie McLaren în Formula 1, Daniel Ricciardo face o cursă de mântuire pentru el și pentru echipă și ridică trofeul Monza în 2021. Sunt 11 ani de la o dubla a echipei, Lando Norris urcând și el pe locul 2. Analizăm weekendul magic reușit de McLaren și ne uităm la istoria acestei echipe care are 183 de Grand Prix-uri câștigate, 12 titluri la piloți și alte 8 la constructori, fiind una dintre cele mai longegive din Formula 1, alături de Ferrari. De asemenea, analizăm și momentul crucial al cursei: accidentul dintre pretendenții la titlu, Lewis Hamilton și Max Verstappen. 

Ok, prieteni, am ajuns și pe Hungaroring sau, mai bine zis, Haosring. Probabil că a fost cel mai dramatic start din acest sezon și totul din cauza lui Valtteri Bottas. Pe lângă cronica unei curse nebune, mai povestim și cum a apărut acest circuit în calendarul Formulei 1. A fost dorința lui Bernie Ecclestone să ajungă dincolo de Cortina de Fier din anii '80, dar n-a ieșit fix cum voia el. Apoi discutăm despre câștigătorul acestui Grand Prix în 2020: Esteban Ocon, un băiat care urăște anii de karting și care a trăit în copilărie într-o rulotă. 

Locul unde a început Formula 1, circuitul cu Maggots, Becketts si Chapel a venit anul acesta cu o premieră, dar și cu drame și diagrame. La Silverstone am văzut pentru prima dată ce înseamnă sprint qualifying, ca mai apoi să trăim full drama în cursa de duminică. Bătălia dintre Hamilton și Verstappen a ajuns la apexul încrâncenării în Copse Corner, iar echipele Red Bull și Mercedes au continuat războiul pe radio. Toată acțiunea de la Silverstone, victoria lui Lewis, nervii lui Max, speranța Ferrari și un pic de Top Gun sunt în episodul 10 din Pit Stop cu SteF1. 

Se încheie un maraton de 3 race weeks în Formula 1, iar ultima cursă din serie e o reeditare pe Red Bull Ring, dar fără cântece de leagăn. Deși Max ajunge la 50 de podiumuri în carieră și marchează o nouă victorie în campionat, rămânem cu alt pilot în gând: Lando Norris. Aflăm de ce a fost o cursă antrenantă cu acorduri punk și multe penalizări ca mai apoi să facem o incursiune în lumea IndyCar. Vlad ne explică regulile și de ce Indy nu e chiar ruda mai săracă a Formulei 1. 

Din Franța antrenantă în Austria așezată, Marele Premiu al Styriei a fost ca o duminică liniștită de vară caniculară. Cu toate astea, analizăm victoria lui Max și cum a devenit Charles Leclerc pilotul zilei pe Red Bull Ring. În a doua parte, aflăm istoria fascinantă a căștilor de protecție în Formula 1. De la primele modele făcute din pânză întărită și rășina produsă de o insectă, până la cele din fibră de carbon, colorate și strălucitoare, pe care astăzi le vedem la piloții F1. 

Avem 3 duminici consecutive de curse în Formula 1, un festin de cauciucuri încinse, strategii și nervi în radio. Pe circuitul Paul Ricard din Franța, piloții s-au intrecut în depășiri, iar echipele în strategii. Cine a făcut undercut, cine a pierdut și cine a câștigat. Analizăm fiecare punct important, aflăm cine este Paul Ricard și de ce are un circuit în Marele Circ. În plus, vom afla și cele mai importante știri din ultima săptămână: o confruntare între Toto Wolff și Christian Horner, de ce Ferrari nu are ritm de cursă și cum poate un pilot de IndyCar să ajungă în F1. 

Vă era dor de un circuit stradal după cursa din Monaco? Voiați să vedeți depășiri, pneuri explodate și monoposturi oprite în barierele de protecție? Say no more, cursa din Baku a oferit toate astea și un pic mai mult de atât. Vom analiza cea mai recentă etapă din calendarul Formulei 1, o cursă care a venit cu un podium nesperat, dar dorit de majoritatea fanilor. În episodul 6 avem și un invitat special: Florin Ion, comentator Digisport, una dintre vocile F1 din România. Ne va spune cum i-a cunoscut pe Jenson Button, Fernando Alonso și chiar Niki Lauda. Mai mult, vom afla și de ce nu se consideră un expert al sportului și de ce în România nu avem specialiști în Formula 1. 

De ce e Grand Prix-ul Principatului Monaco atât de iubit și de urât de fanii Formulei 1? Încercăm să răspundem în episodul 5, unul dedicat în totalitate cursei stradale de la Monte Carlo. Vom trece în revistă momente istorice, precum prima victorie a lui Ayrton Senna din 1984, turul său de calificare din 1988 și vom veni în prezent să analizăm cursa de duminică, una care nu a fost lipsită de drama. Apoi mergem pentru prima dată în Formula 2, un campionat diferit de F1, dar cu spectacol în aproape fiecare viraj. Vlad ne ajută să înțelegem regulile și echipele din F2, rampa de lansare în Marele Circ. 

Ce-l face pe Lewis Hamilton să fie enervant de bun în Marele Circ? Ștefania face o incursiune în trecului lui Hamilton, de la băiatul care concura cu mașinuțe teleghidate, până la intrarea sa în Formula 1, relația cu Ron Dennis și McLaren, dar și cum reușește să rescrie majoritatea recordurilor majore din acest sport. Apoi veți putea urmări cronica Grand Prix-ului din Spania și un interviu cu un inginer român care activează la echipa campioană din F1, Mercedes AMG Petronas.