El aeropuerto de Santa Lucía fue construido en la opacidad y por “dedazo”, pues prácticamente el 100 por ciento de los contratos fueron por asignación directa o por invitación restringida a proveedores elegidos por los mandos militares. MCCI solicitó los contratos de la obra y la Sedena sólo accedió a transparentar una cuarta parte de la información.