Severní část Pražského okruhu. Středočeská D3. Dálnice D49 i poslední kus D1 u Přerova. O všech se kdysi říkalo, že nikdy nebudou. A po jedné se teď jezdí, další je hotová a u ostatních vrcholí přípravy. Co se změnilo, že to najednou jde? Zamiloval se celý národ do dálnic? Máme lepší zákony? Soudy? Anebo jsme „jenom“ zásadně zlepšili komunikaci s obcemi, městy, majiteli pozemků, prostě všemi, koho se stavby dotýkají? Jak to je, pane generální řediteli?

ŘSD aktuálně provozuje 20 tunelů. Postupně jich bude skoro sedmdesát. Hodně z nich na nových úsecích Pražského okruhu. Bude se v každém jezdit stovkou jako třeba tunelem Valík na D5? Kolik ročně stojí provoz jednoho dálničního tunelu? Kde je má smysl stavět? Kolik jich teď stavíme a který nám dává nejvíc zabrat? A jak velká je taková průzkumná štola k tunelu, není to jen malá dírka v zemi, pane generální řediteli?

Dálnice D1. Proklínaná. Prý největší parkoviště v ČR. Tak bacha, teď jsme ji po 58 letech konečně dostavěli. A třeba z Přerova díky tomu zmizí 70 procent kamionů, které městem projížděly. Těch soudů, co jsme museli vybojovat. Těch razítek! Tak až ten kus u Přerova 19. 12. otevřeme, bude to zásadní den Vaší kariéry, pane generální řediteli?

Přišla zima, tak jak, dáme si na stavbách tři měsíce pauzu a pohodinda? Ani omylem! Přes celou zimu se bude pracovat na novém úseku Pražského okruhu, na mostě Šmejkalka na D1 i na všech rozestavěných nových částech D6, D7, D11 i D35. Jak je to možné, když dřív se prostě v prosinci ohlásila zimní přestávka a do března se nepohnulo stéblo? To je nějaké kouzlo, pane generální řediteli?

Kolik nových dálnic v roce 2026 otevřeme? Povede se nějakou stavbu urychlit? A co všechno chceme příští rok začít stavět? Víc než 100 kilometrů nových dálnic? Fakt tolik? A budou na to všechno peníze, pane generální řediteli?

Budou peníze na stavbu nových dálnic? A jsou peníze na to, aby se dokončily dálnice, které se teď staví? Kolik kilometrů nových dálnic do konce roku otevřeme? A stihne se dodělat D1 u Přerova? A nějaké nové obchvaty taky máme, pane generální řediteli?

Pražský okruh u D10 kolona. Průtah Říčanami kolona. Šternberk kolona. Naštěstí všechny tyhle kolony v příštích dnech skončí. Proč ty silnice opravujeme? A trvají ty opravy opravdu tak strašně dlouho, jak nám někdy řidiči a řidičky vyčítají? Daří se dobu těch oprav zkracovat? A jak moc? A co se bude opravovat v zimě, pane generální řediteli?

Ladovská zima ještě za okny není, ale my v ŘSD už jsme na zimu připraveni. Na skladech 55 000 tun soli, taky přes milion litrů solanky. Vyjet může 213 sypačů. Stíháme to vždycky včas? Děláme preventivní výjezdy? A co když někdo z našich partnerů vyjede se sypačem pozdě, čeká ho pak pořádně mastná pokuta? A vůbec, bude té soli dost, pane generální řediteli?

Je to zásadní stavba, do které jsme se letos pustili. Přestavba křižovatky dálnic D1 a D2 Brno jih včetně úpravy D1 na šestipruhové uspořádání. Potrvá dva roky. Jak dlouhé budou kolony? Jak se bude jezdit v omezeních? Jak velká ta omezení budou? Je tahle přestavba vlastně nutná? Kdy přijdou nejhorší dopravní omezení? A dělá vůbec ŘSD něco pro to, aby zmenšilo negativní vliv téhle velké stavby na provoz? Jak to bude, pane generální řediteli?

Skoro hotové dálnice a Dny otevřených dálnic. Jak to jde dohromady? Stavba dálnice je pro většinu místních i statisíce řidičů vymodlená stavba. Těší se na ni. Jenomže po zprovoznění třeba 15kilometrového úseku projedou řidiči ani ne za 7 minut. Jak si tedy užít vytouženou dálnici? Jednoduše pozveme nejširší veřejnost dříve, než pustíme auta. Návštěvníci můžou jezdit na bruslích nebo na kole po dálnici, nebo si prohlédnout dálničářskou, stavební a policejní techniku a užít si tak jedinečný zážitek. Takže pane generální řediteli, kde všude budeme nové autostrády ukazovat? A půjdou opravdu do provozu ještě letos?