Musíme to opravit. Je to tady zase. Léto a spousta oprav. Na dálnicích i na silnicích I. třídy. Délku těch oprav se nám poslední roky daří zkracovat, ale chápeme, že je to nepříjemné. Fakt to musíme opravit, pane generální řediteli? A kde všude?

Dostavba Pražského okruhu. Severní část D0 připravujeme naplno. Každý den jednáme, každý den to řešíme. Kolik procent pozemků máme vykoupených? Jak je to s novým mostem v Suchdole? Jak to, že bude bez pilířů? A kdy se začne severní část Pražského okruhu stavět, pane generální řediteli?

Mosty. Staráme se skoro o 5400 mostů. Jak jsou na tom? Pečujeme o ně dobře? Kolik ročně dáváme do oprav? Letos skoro dvě miliardy? To je fakt hodně. A že oproti Slovensku jsou na tom naše mosty krásně. Jak to všechno je, pane generální řediteli?

Pražský okruh. Zásadní stavba pro celé Česko. Mezi Běchovicemi a D1 jedou práce naplno, rodí se i skelety tunelů. Plánujeme také rozšíření u Barrandova, nové nadjezdy už letos. Pro severní část vykupujeme pozemky, řešíme tunely. Tak kdy bude celý ten okruh konečně hotový, pane generální řediteli?

Pražskou mimoúrovňovou křižovatku Aviatická čeká zásadní přestavba. Startuje první fáze. Práce na křižovatce, která napojuje Letiště Václava Havla, potrvají zhruba rok a půl. Postavíme nové mosty i přímé rampy. Proč je ta rekonstrukce nutná? Co čeká řidiče? A jaké další úpravy na Aviatické chystáme, pane generální řediteli?

Konečně. Začíná oprava D1 u Ostravy. Po 13 letech soudů a 14 vyhraných sporech bude opravená zvlněná D1 mezi ostravskou Rudnou ulicí a Hrušovem. Skončí tak možná největší stavební ostuda na našich dálnicích, proti které jsme u soudů bojovali 13 let. A co je taky důležité, všechno to zaplatí zhotovitel. Je to tak, pane generální řediteli?

Je tu další krize. Ceny benzinu, nafty a taky asfaltu letí nahoru. Navíc trochu hrozí, že třeba asfalt vůbec nebude. Stavební firmy už nám píšou, že se to projeví na cenách nových dálnic. Stavíme přes 156 kilometrů nových dálnic, to jsou desítky tisíc tun asfaltu. Hrozí, že se některé stavby zastaví? Zvládneme to, pane generální řediteli?

Z dálnice D11 chybí posledních 40 kilometrů. Držíme plán, že celá bude hotová v roce 2029. Teď se začíná stavět poslední úsek od Jaroměře k Trutnovu. Kolik to bude stát? A co potom? Nestane se z ní nová D1, když kolem Prahy projede po D11 už teď denně až 51 600 aut? Nechce to rozšířit na šest pruhů? A děláme pro to něco, pane generální řediteli?

Parkování pro kamiony. Evergreen. Míst je málo, vyčítají nám kamioňáci. Teď pro ně máme na odpočívkách 3700 míst. Do šesti let jich bude skoro 6700. A do roku 2031 zvedneme počet odpočívek z dnešních 150 téměř na 200. Jen letos přibude skoro 290 míst. Kterou odpočívku jsme začali stavět na D11? Které budou další? Jak to je, pane generální řediteli?

Dálnice D35 roste jako z vody. Teda spíš jako z asfaltu. V roce 2027 by po ní mohlo jezdit denně až 20 000 aut. Kolik jich teď jezdí po dálničním obchvatu Vysokého Mýta, který jsme otevřeli před Vánoci? Jak to bude s úseky od Svitav k Mohelnici, které se mají stavět formou PPP? A bude celá D35 hotová v roce 2031? Není to sci-fi, pane generální řediteli?