Podcast generálního ředitele ŘSD

Nikdy se v ČR nestavělo tolik dálnic, tolik kilometrů naráz! Před koncem roku ty hlavní dlouhé, zásadní dálniční tahy mají jít do provozu. Ale proč až před Vánoci, když kdokoliv se na ně podívá, tak přece vidí, že jsou hotové. Na co ŘSD čeká?!

Dálnice D1 u Brna začala v posledních týdnech opět hlásit tu a tam kolonu. I bez nehody. Zdržení leckdy přes 20 minut. To už je na páteřní dálnici nepříjemné. Přitom probíhá její rozšíření na 6 jízdních pruhů. Jak ta stavba vlastně jde? Kdy bude hotová? A hlavně proč tam nejsou vidět ani dělníci ani stroje, pane generální řediteli?!

Horký podzim v Brně! Zní to hrozivě, ale obsahem tohoto sdělení ŘSD pro jihomoravskou metropoli je veskrze pozitivní. Uvádíme do provozu veledůležité části Velkého městského okruhu. Ale to nemůže být všechno, pane generální řediteli, přeci ještě něco dalšího v okolí Brna stavíme a stavět se ještě bude?!

Projet kamionem z D1 na hradeckou D11 nebo Boleslavskou D10 za méně než 10minut a bez zastavení a bez kolon? To není sen, to je projekt jihovýchodního oblouku pražského okruhu. Dálnice D0. Právě jsme na ni dostali ve veřejném výběrovém řízení nabídky! Myslíme to vážně, stavět se bude!

Dálnice D11 a jejích posledních 20 km od Trutnova na hranice má stavební povolení, má pozemky, má projekt, a přece rok čekala, než stavba začne. Proč? A kdo za to může? A kdy se tedy doopravdy konečně začne a kdy se bude jezdit? TEĎ se to všechno rozhodlo. Víc už v podcastu generální ředitel ŘSD.

Povodně jsou za námi, opravy silnic i stavby nových mostů před námi. Silnice v místech, která zasáhla velká voda, budou bezpečnější, mosty pevnější. Jak to uděláme a budeme na to mít dost peněz, pane generální řediteli?

Po záplavách, kde voda ustoupila odhaluje zničené mosty a silnice. Právě tudy se ale do postižených regionů musí okamžitě začít dostávat pomoc. V jakém stavu jsou silnice, kde je zle, a jak a kdy se to podaří opravit? Dnes nejnaléhavější otázky na generálního ředitele ŘSD

Velký městský okruh v Brně je už skoro 2 týdny o pěkný kus kapacitní silnice a krásnou vzdušnou estakádu větší. Pořád ještě ale dva kusy stavíme a co víc. Všichni se v Brně ptají na tunel Vinohrady. Ten, co má navázat na estakádu. Bude vůbec? Kdy? A nebudou nad tunelem praskat nebo dokonce padat domy?

Dálniční síť ČR má pár úzkých míst, jedním z nich je kruháč na okraji Olomouce u Globusu, kde končí a zároveň zase začíná dálnice D35. Kruhové křižovatky obvykle na dálnicích nemáme, a tak už tady stavíme smysluplné řešení. Dokonce se tu bude jezdit dříve, podstatně dříve. Jak se to podařilo, pane generální řediteli? Nešlo by tohle kouzlo použít i na celou trasu D35?

Dvě klíčové stavby, které počítají jedna s druhou, a přitom na jedné se daří a druhou zdržují právní kroky uchazečů o zakázku. Řeč je o hraničním úseku dálnice D11 z Trutnova do Polska a druhou je jihovýchodní oblouk Pražského okruhu od Běchovic kolem Říčan na D1. Určitě je postavíme, ale kdy? A kde je na D11 zádrhel, pane generální řediteli?