Podcast – YslaMac

La Alta Velocidad española es una pasada. Desde la reciente inauguración del tramo Madrid-Asturias, la red española alcanza casi 4.000 kms, la segunda más extensa del mundo tras China. Esta red de Alta Velocidad es otro ejemplo de #magiatecnológica (como el de las grabaciones de audio) que no está exenta de dificultades debido a esos 4.000 kms de vías y cada vez más compañías operando: 1 al principio (el AVE de Renfe) a la que después se sumaron Avlo (la marca de bajo coste de Renfe), Ouigo (de la francesa SNCF) e Iryo (de ILSA).

Soy Lorenzo Morillas, elAlmirante de La Ysla de Los Macníficos, y en mi #podcast de este mes de diciembre analizaré desde el punto de vista científico la grandeza de la Alta Velocidad española que actualmente se enfrenta a determinados problemas debido…

Pues la verdad es que sí, que la Alta Velocidad española está teniendo ¿numerosas? incidencias. Os recuerdo:

El Administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif) asegura que no se han incrementado el número de incidencias, pero que al existir más compañías operando tras la liberalización hay más usuarios afectados. Lo que sí está claro es que nuestra alta velocidad ha sido envidiada y bandera de la red ferroviaria española, y sin embargo tampoco podemos negar que la indiscutible ventaja de popularizar el uso del tren de alta velocidad que ha traído la liberalización, se alinea con una sucesión de incidencias técnicas que no hacen sino aumentar la sensación de perdida de la fiabilidad del AVE que todos teníamos en nuestro subconsciente.

Para conocer mi punto de vista sobre el asunto, que os aseguro me he currado y bastante, deberéis escuchar el #podcast. No obstante, os avanzo algunas cosillas de las que os digo, que me han gustado, y que son interesantes:

¿Sabéis una cosa? Miro con envidia a quienes tienes estos problemas con la Alta Velocidad. Ojalá los tuviera yo. Sí, porque en mi ciudad de residencia, Jaén, la Alta Velocidad es una quimera. Y lo peor es que no hay mucho espacio para la esperanza pese a que somos la puerta de entrada a Andalucía; puerta de entrada que se está «circunvalando» (desde el punto de vista de la Alta Velocidad) por todos lados por decisiones políticas más que cuestionables. Pero así son las cosas.

Os espero en el #podcast, y espero vuestro feedback.

Fuente

¿Viste la Apple Keynote Scary Fast de hace unas semanas? Los #náufragos tienen opiniones divididas: a unos les parece muy mala, y a otros un desastre. ¿Qué te pareció a ti?

Ese es el tema principal de Yslamac#91, el #podcast de #LaYslaDeLosMacníficos correspondiente al mes de noviembre que se ha publicado hoy, el último día del mes (como es habitual).

Los cuatro #náufragos coinciden en que, desde el punto de vista forma, la Apple Keynote es un desastre. Sí porque todos esperan ese gesto de Tim Cook en el que una Keynote se aproxime a las míticas presentaciones presenciales, y sin embargo no sólo no se acerca sino que cada vez son más enlatadas. Esta es un claro ejemplo.

Desde el punto de vista del contenido, de lo presentado, los #náufragos también coinciden en que la cosa no ha sido buena:

Aquí tenéis un resumen del amplio repaso que los #náufragos le dan a la Apple Keynote Scary Fast, pero si quieres conocer lo mucho e intenso que se dijo, ya sabes: escucha el #podcast.

elPiloto, que es el conductor del podcast, sorprendió a los náufragos cuando, tras el análisis de la Apple Keynote, lanzó la siguiente pregunta: «Tras conocer esto, ¿hacia dónde vamos?». Y pidió la intervención de cada uno de los habitantes de Yslamac.

Muy intensos los razonamientos de los náufragos, y ojo porque son consumidores amantes de siempre de Apple, y ahora se están desamorando. ¿Debería tener en cuenta sus opiniones Tim Cook?

El podcast centrado en la Apple Keynote mantuvo su habitual sección de Radar, es decir, esos minutos dedicados a analizar lo más destacado de cuanto ocurre en el mundo tecnológico. Estos fueron sus temas estrella:

En el tintero quedaron, como siempre, muchos asuntos que abordaron de pasada y de las que podrás saber más si escuchas el podcast.

Fuente

¿Creéis que es posible darse de baja de Disney+? No lo pregunto porque la empresa lo ponga difícil sino porque los niños de la familia permitan a los papás dar de baja su canal preferido.

Pues en esas se encuentra elPiloto de Yslamac. En su podcast del mes de noviembre de 2023 nos cuenta, ¡¡¡y de qué manera!!!, la Guerra Civil que teme pueda desencadenarse en su casa si no llega a un acuerdo con Disney+ tras los últimos acontecimientos que han sucedido.

Mira que le pasan cosas a elPiloto … los demás guardamos silencio, pero él no. elPiloto se crece ante la adversidad y la soledad del consumidor. Un impulso irrefrenable de visibilizar conductas inapropiadas, o cuando menos cuestionables desde el punto de vista ético. En esta ocasión se enfrenta a Disney. Sabe que no hay nada que hacer, que la batalla está perdida … pero eso no es obstáculo.

Ha decidido leerse su contrato con Disney+ y se ha dado cuenta de algunas importantes limitaciones, a cuenta de una supuesta renovación a un plan no deseado, por ende también más caro que el que estaba pagando hasta ahora.

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/sociedad/2023/11/19/imparable-subida-precios-plataformas-streaming/0003_202311G19P69991.htm

https://www.xatakamovil.com/streaming/disney-sube-precios-a-partir-hoy-asi-quedan-todos-sus-planes

https://cincodias.elpais.com/companias/2023-05-10/walt-disney-reduce-las-perdidas-de-su-division-de-streaming-en-mas-de-400-millones.html

https://www.lavanguardia.com/series/disneyplus/20230520/8980568/disney-elimina-series-peliculas-catalogo.html

https://compromiso.disneylatino.com/institucional

¿Estaremos ante un nuevo capítulo de la vieja historia de David contra Goliat?

En la ficción sabemos qué ocurrió. En el mundo real podemos querer que se repita el final épico, pero lo normal es que ganen los de siempre: los grandes, los poderosos.

elPiloto Vs Disney+. No sé vosotros qué opinaréis pero nosotros no damos por perdido, ni mucho menos, a nuestro náufrago.

Si queréis saber cómo acaba la historia… ahí tenéis el podcast.

Fuente

Bits y sonido: probablemente la pareja más perfecta que existe. ¿Te has parado a pensar alguna vez en el proceso mágico que supone algo tan simple como grabar un audio y difundirlo?

El proceso de «fusión» de bits y sonido es simple:

¿Que dónde está la magia? ¡¡¡¿¿¿Te parece poco el decir algo aquí y ahora y que se escuche de manera inmediata -o «en diferido»- a miles de kilómetros de distancia???!!!

Soy Lorenzo Morillas, elAlmirante de La Ysla de Los Macníficos, y en mi #podcast de este mes de noviembre bucearé en este proceso de comunicación sonora que nos inunda en todos sitios y a todas horas. ¿Crees que no? ¡¡Echa un vistazo a tu WhatsApp!! Seguro que está inundado de bits y sonido.

Me encanta esto de experimentar con la tecnología, y aquí el sonido tiene para mí un algo especial. En el podcast de este mes profundizo en los bits y el sonido, en las ondas, en qué son, cómo funcionan, para qué sirven (o, mejor, para qué nos sirven y las utilizamos). Por supuesto, siempre con la rigurosidad que me caracteriza, pero también haciendo mis explicaciones entendibles porque de poco sirve emitir un sonido y que el ruido impida su difusión y comprensión por aquellos a quienes va dirigido.

No voy a contaros mucho más del contenido de mi Report porque mi objetivo es que escuchéis el podcast, pero sí os avanzo que hablo de ondas y energía; de frecuencia; del mundo analógico frente al digital (¿cuál de los dos es más comprensible para ti?; del sin fin de apps que nos hacen nuestra vida sonora (o auditiva) más fácil (sms, WhatsApp…); de la frecuencia del muestreo y la profundidad del bits… y sobre todo os aconsejo cuáles son los valores más adecuados a los que debéis grabar siempre vuestro archivo de audio porque, aunque no lo parezca, no todo es lo mismo.

No podemos olvidar que el fin último es que la reproducción sea lo más fiel posible a la realidad. Aunque las comparaciones son odiosas, imaginad por un momento la magistral música de Koji Kondo en el juego de Mario Bros y la interpretación de la misma por una filarmónica. Hay diferencia, ¿verdad?

Os espero en el podcast. Escuchadlo porque seguro que no os arrepentís. Buen «Bits y sonido».

Fuente

Me preocupa que la falta de interés de los jóvenes por estar informados de la actualidad les lleve a ser carne de cañón de los desalmados dirigentes políticos e institucionales que se aprovechen de ese «analfabetismo informativo» y les manipulen a su antojo.

¿Qué tal? Soy Amador Cámara, @elCatite, El Periodista de Yslamac.es, y en mi Report de noviembre de 2023 para La Ysla de los Macníficos abordo mi preocupación por esos millones de jóvenes que, como pasan de lo que hacen y dicen los boomers, corren el riesgo de ser las generaciones más manipuladas de la historia.

Mi preocupación surge porque, en un encuentro casual con un joven de unos 22 años de edad, me suelta algo así como que lo que dicen las noticias de la tele está desfasado, y que la verdad de lo que ocurre es en twitter donde se conoce, y además con mucha mayor antelación.

Hay dos expresiones que me dijo que me sentaron como una patada en la boca del estómago:

La primera se refería a que su fuente de información era twitter. La segunda, a que aunque haya informaciones que se difunden en twitter y que después se comprueba que no eran ciertas, este joven lo justifica diciendo que no eran informaciones falsas sino teorías sobre por qué pasó algo; es decir, que no tiene importancia si la teoría no acertó finalmente.

En el titular y en parte de este texto os hablo de analfabetos informativos para pinchar, para ver cómo reaccionáis, para saber si pasa algo…. Ciertamente no creo que nuestra juventud esté afectada por el analfabetismo informativo, pero sí he detectado -en la forma de actuar de este joven anónimo- que corren un serio peligro de ser tremendamente manipulados si no se acercan con una visión crítica ante lo que se le ofrece, especialmente en redes sociales.

La única forma de evitar ser analfabeto (analfabetismo informativo o de cualquier otro ámbito) es estar formado. Y cuando hablamos desde un punto de vista de la información, ni twitter es una fuente ni lo que ahí se dice y resulta falso es una teoría como otra cualquiera.

A eso precisamente dedico mi podcast de este mes, a señalar esos peligros que no sólo acechan en las redes sociales (quienes más las usan para informarse son los jóvenes de entre 18 y 24 años, en concreto, un 51% según un informe de la Fundación BBVA). Ya os hablé de ese Informe en mi Report del pasado mes de junio, y ahora lo recuerdo para que comprobéis que esto no es algo de ahora sino que ha ocurrido siempre, y que no únicamente afecta a las redes sociales sino a todos los medios de comunicación a lo largo de toda la historia.

Ojo porque depende de nosotros.

Fuente

¡¡Qué les gusta a los náufragos hablar de las chuches tecnológicas que van adquiriendo en su día a día!! Nos referimos a esos pequeños, o no, equipos tecnológicos que van comprando para solventar este o aquel asunto del día a día que se puede afrontar mucho mejor tirando de tecnología.

Ese precisamente es el tema principal del #podcast de octubre de Yslamac. Cierto que no son muchas las cosas que han comprado, pero sí destaca la variedad y, especialmente, la originalidad porque nos han sorprendido con algunas de las chuches tecnológicas que nos han contado.

Lo mejor que podéis hacer para captar todo el sentir que nos transmiten los náufragos con sus adquisiciones es escuchar el #podcast. Para ir abriendo boca, os adelantamos algunas de las cosas que nos dicen.

elAlmirante no se ha cargado de demasiadas maquinitas pero alguna sí que es rara.

#elPeriodista se ha estirado un poquito más.

#elCodigoFuente sube el nivel.

#elPiloto es quien ha tirado la casa por la ventana. No para de tecnificarse en todos los ámbitos.

La cita con las noticias tecnológicas que surcan el planeta es obligada cada mes en Yslamac. Estas fueron las tres más destacadas, aunque otras muchas #quedaneneltintero:

Hasta aquí llegó el #Yslamac de octubre. Dio más de sí del que os podáis imaginar, pero eso sólo lo descubriréis escuchando el #podcast.

Fuente

Acabo de cumplir un año de disfrute con mi Garmin Venu 2 plus, y esto marcha. Debo reconocer, no sin dolor (o no), que mi distanciamiento de Apple es cada vez mayor, y la verdad es que me va bastante bien usando alternativas a los productos de la manzanita. ¡¡Vaya!! Si hace unos años me dicen que estaría diciendo este tipo de cosas, no lo hubiera creído.

Soy sixcamara, elPiloto del podcast YslaMac, y en mi #Report de octubre de 2023 para la Ysla de los Macníficos os cuento cómo ha sido y está siendo mi primera experiencia con un Garmin en lugar de haber optado por el Apple Watch.

El Apple Watch, no es para mí. Y eso que sería el dispositivo perfecto, dentro de mi ecosistema Apple, si no fuera por …

Así las cosas, busqué una alternativa, sólo para probar una experiencia diferente. Me apetecía «cacharrear» y conocer «otros mundos» externos. Tras una primera valoración del mercado y escuchar algunos consejos, me decidí por Garmin, todo un clásico en este campo. Como siempre recurrí al mercado de segunda mano, esperando una buena oportunidad y la capturé. El tiempo pasa volando y ya ha transcurrido un año desde entonces, así que me gustaría compartir mi experiencia contigo en este report del mes de Octubre.

Estoy disfrutando enormemente con este Garmin Venu 2 Plus y con el flujo de trabajo que he configurado a su alrededor. Pero no todo funciona a la perfección. Tengo muchos dolores de cabeza con la conexión bluetooth y mis auriculares PowerBeats, problema ya reconocido por Apple, quizá motivado por el chip H1, pero que en mi caso no termina de resolverse. Y mira que esto del audio para mí es muy importante porque me permite disfrutar escuchando los episodios de mis podcast preferidos.

¿Y si no se soluciona? ¿Tendré que cambiar de auriculares? ¿Tendré que cambiar de reloj? ¿Tendré que pasarme al Apple Watch?

Fuente

Has pensado alguna vez qué Sistema Operativo tiene un avión, Windows, Linux, macOS, o Unix…os voy a sorprender. 

El pasado 12 de octubre viendo la parada militar en concreto la aviación me paré a pensar oye, que nunca he hablado de los SO de los aviones, tienen o no tienen windows y si se bloquea que hacemos un hardreset…tranquilos que no, no es así. 

En un avión no hay un SO que lo controle todo, podríamos hablar salvando las distancias de Aviónica. 

La aviónica por así decirlo es un conjunto de sistemas independientes que hacen que un avión vuele. En un ordenador tenemos nuestro teclado y el ratón. En un avión tienen cientos de botones y un joystick o palanca de control para manejarlo. 

¿Independientes? Si, cada uno por su lado. Cada botón que ves en la cabina del piloto realiza una acción en concreto, pulsas, o accionas una palanca y ocurre algo. Imaginaros un avión comercial y que por mala suerte un pájaro golpea uno de los muchos sensores externos que lleva el avión en su fuselaje, ese sensor quedaría inservible, ¿y el avión también quedaría inservible? Se caería. Pues no, esos sensores van siempre por duplicado o triplicado. El avión continuaría volando sin problemas. 

Algo mas claro, un avión militar, en un combate recibe un impacto y segundos después vemos como el piloto sale despedido, si el avión llevara un SO central no hubiera podido eyectarse por esos son sistemas independientes cada uno por su lado. 

Y quien controla todo eso. 

La única manera de que un avión se bloquee como tu Windows es que al piloto le pasara algo, ese es realmente el SO del avión, el piloto. Y como antes os decía y sobre todo en vuelos comerciales los sistemas son redundantes, llevamos un copiloto que haría volar el avión sin problema. 

Entonces todas esas pantallas y botones qué son. 

Bueno, es complicado y a la vez sencillo, tal vez lo halláis deducido ya. Cada reloj o indicador que vemos en la cabina del piloto es un sistema independiente que suele estar programado con lenguajes de programación como C, C++ o ADA o muchos usan VxWorks que es un SO en tiempo real. Para dejarlo más claro, Apple fabrica tanto su hardware como su software, pues esto es lo mismo. No hay nada interconectado a un ordenador central no hay un cerebro o dos que controlen lo que ocurre en el avión. 

Algunos me diréis pero un Airbus 380 o el más nuevo el 350neo llevan muchos menos botones y más pantallas. Cierto, pero si os fijáis todas las pantallas están simétricas entre el piloto y copiloto y si alguna fallara o se rompiera, la información de esa pantalla pasaría a cualquiera de las otras. ¿Y cómo pasaría?, pues con un botón físico un pulsador que haría que el piloto recuperara esa información en otro monitor. 

Mención especial para los grandes drones que operan los militares. Aunque el piloto no esté dentro del avión, el lo controla desde una cabina en tierra, y todo es igual que uno convencional botones y palancas. 

Fijaros que todo es botón o palanca además son por así decirlos muy físicos, tienes que realizar una acción de fuerza para activarlo o desactivarlo. Y con solo mirarlo aunque el testigo de luz que lleva estuviera fundido ser vería si el botón está pulsado o si la palanca está en una posición o en otra. 

Para concluir, no un avión no tiene un SO, sus sistemas son independientes, los lenguajes de programación que usan son los más estables, o el por así decirlo SO VxWorks es un sistema que se instala para controlar algún aparato del avión que necesita de un SO en tiempo real. 

Otra conclusión más, que muchas veces hemos visto en películas como controlan un avión o drone desde tierra vamos que lo hackean, esto es imposible, bajo mi punto de vista (si no es así corregidme). Podrían instalar malware en alguno de los sistemas o corromper su programación, y si está muy bien muy bien hecho lo podrían tirar al suelo, por eso antes de cada vuelo tanto mecánicos como pilotos tienen su lista de comprobación pre-vuelo para ver que todo está en orden. 

Fuente

¿Tecnología espectáculo o la tecnología es todo un espectáculo? Lo es en sí misma y lo es porque hace que eventos, acontecimientos, situaciones… del día a día nos resulten todo un espectáculo como consecuencia de su aplicación. Un ejemplo es el salto de longitud. ¿Cómo es posible que en apenas 15 segundos sepamos la distancia que ha saltado un atleta en una competición? ¿Cómo es posible que casi, casi en tiempo real conozcamos si el salto de longitud que se acaba de realizar ha sido bueno, malo, el mejor de la competición, o el más largo de la historia y, por tanto, récord del mundo?

Pues sí, es gracias a la tecnología.

¿Qué tal? Soy Amador Cámara, @elCatite, El Periodista de Yslamac.es, y mi Report de octubre de 2023 para La Ysla de los Macníficos vamos a hablar de cómo se realizan las mediciones en los saltos de longitud y de triple salto.

Antes de nada quisiera dar las gracias a todos aquellos que escuchasteis el Report del mes pasado, se os despertó el gusanillo de la curiosidad, y me habéis propuesto que este podcast sea una continuación. Gracias por escuchar Yslamac y gracias por proponer temas.

Para quienes no sepan de qué hablamos, si os parece pongo en contexto el podcast. El mes pasado os mostré mi indignación por el error de bulto, por la gran cagada que tuvo lugar en el Campeonato de España de Atletismo al Aire Libre celebrado en la localidad valenciana de Torrent entre el 28 y el 30 de julio.

Fue durante los saltos finales de la competición femenina de salto de longitud cuando un error humano derivó en un mal uso del sistema de medición de los saltos. Eso hizo que las marcas finales tuvieran 20 cm más de lo que habían sido, lo que motivó la anulación de dichas marcas, la indignación general de todos, y un ridículo espantoso a nivel nacional. Más datos, escuchad el podcast.

Imagino que todos sabéis cómo funciona el salto de longitud. El atleta pilla carrerilla aproximándose a un espacio lleno de arena. Debe saltar desde un punto determinado llamado “tabla de batida”, y tras su salto, cae sobre la arena, y la longitud de su salto se mide desde esa “tabla de batida” hasta el punto más cercano a esta “tabla de batida” que el atleta ha dejado marcado en la arena en su caída.

Hace años la forma de medir era fácil. Con una cinta métrica. Os podéis imaginar que ello requería la intervención de varias personas y, sobre todo, la necesidad de dedicar varios minutos a ello.

Hoy día la medición se realiza de manera digital, y es lo que llamamos tecnología espectáculo. En el podcast os doy muchos más detalles, pero aquí os avanzo que se hace a través del denominado Sistema de Medición por Imagen Digital: SMID. Utilizando tecnología de video digital, 4K, trípodes, software, GPS, monitores… y en apenas 15 segundos tenemos la distancia del salto con una precisión con un error de entre 0,75 y 1,5 milímetros.

Además, y como el SMID graba cada salto, también sirve para medir la zancada del atleta y otros aspectos técnicos de su salto (para corregir errores y potenciar aciertos).

Por cierto, que una de las empresas que desarrolla este sistema es la española, del País Vasco, Agmsoft. Aquí tenéis un vídeo elaborado por la firma vasca donde muestra perfectamente el antes y el después del SMID.

Me encanta la tecnología y me encanta el deporte, especialmente el atletismo. Y me encantan los ejemplos de aplicación práctica de la tecnología espectáculo. Podcast como el de hoy son para mí un disfrute porque podemos comprobar de manera efectiva cómo la tecnología nos hace la vida más fácil, en este caso en un ámbito tan importante para nosotros como es el ocio, y para los atletas, como es su profesión.

Fuente

Todos llevamos en nuestra muñeca relojes precisos y exactos. ¡¡Seguro!!. Pero… ¿Es lo mismo precisión que exactitud? Y, otra cosa, ¿cómo se consigue que los relojes sean precisos y/o exactos? ¿Qué equipos técnicos o programas o sistemas consiguen mantener la precisión y/o la exactitud de los relojes?

Soy Lorenzo Morillas, elAlmirante de La Ysla de Los Macníficos, y en mi #podcast de este mes de octubre me centro en una de mis pasiones: los relojes. Ya he dedicado algún #podcast anterior a ello, pero hoy abundo en esos cacharritos tan importantes en nuestras vidas, pero desde un punto de vista diferente: ¿cómo se consiguen que no pierdan su precisión y/o exactitud?

La precisión y la exactitud son dos conceptos relacionados pero distintos cuando se trata de medir el rendimiento de un reloj automático. Efectivamente, son cosas diferentes. Si quieres saber por qué, te invito a escuchar el #podcast. Ahí te lo explico detalladamente pero te avanzo que:

¿Que qué es cada cosa? Jejejeje. Ahí tienes el #podcast para saber algo más sobre tus relojes.

Me gusta ser riguroso en mis creaciones, y por eso abordo ampliamente cómo hacer que un reloj sea preciso, qué elementos pueden influir en su imprecisión, qué es la herramienta Cronocomparador…

Acabo este #post, que no el #podcast, hablando de una expresión que me encanta: Tempus fugit. ¿Sabes su significado? Jejeje, te espero en el #podcast y disculpa que no me extienda más porque, como indican nuestros relojes, el tiempo vuela…..

Fuente