Давно у нас не было подкастов, я решил исправить эту ситуацию и записать первый подкаст 2020 с Андреем Наседкиным, руководителем Реал Такси. Андрей делится своим опытом, а также высказывает свое мнение о современном рынке такси в России и его перспективах развития.

Сегодня мы в гостях у Сергея Александрова. Это одна из тех историй, когда обычный парень приезжает в Москву, чтобы построить карьеру. За несколько лет работы в бизнесе такси менеджером Сергей дорос до руководителя собственного таксопарка.

Сергей делится с нами своим опытом работы с Uber, Gett, Яндекс.Такси. Далее он рассказывает о плюсах и минусах работы по зарплатной и арендной схеме. Также вы услышите множество полезных советов и лайфхаков.

Привет друзья, предлагаю послушать интервью с Дмитрием Овчинниковым. Мой товарищ уже несколько лет руководит Такси Априори. За это время Дмитрий не просто построил эффективный бизнес, он научился быстро решать любые проблемы, выстраивать правильные отношения с водителями и готов делиться своим опытом с другими.

Сегодня мы в гостях у руководителя Такси МИР. Антон владеет одной из самых крупных подключалок такси в России.

Он стоял у истоков этого бизнеса и с радостью делится с нами своей историей успеха.

Сейчас Антон умело управляет более чем 6 000 активных водителей и входит в топ-5 подключалок РФ.

В этом интервью очень много интересных и нестандартных подходов:

1. Как из одного Hyundai Solaris может вырасти целый такоспарк?

2. Зачем Антон рекомендует поработать таксистом каждому руководителю таксопарка?

3. Как можно выстроить эффективную арендную схему работы и не брать с водителей арендную плату?

4. Почему очень важно научиться делегировать некоторые обязанности?

5. Как организовать бизнес по всей России без офисов?

6. Как помогает бизнесу такси автоматизация… И многое другое.

Сегодня у нас в гостях Сиюн Михайлов, который в свое время открыл таксопарк в партнерстве с Такси Лето.

Мы поговорим о том, как Сиюн попал в такси, как потом оказался в грузоперевозках и какие он видит дальнейшие перспективы развития такси.

Сиюн успешно проработал на нескольких схемах бизнеса в такси, разработал свой алгоритм прибыльности аренды такси под выкуп и использовал ряд других нестандартных решений.

Подкаст интересен тем, что после его прослушивания станет понятно следующее:

1. Почему выгодно начинать работать по партнерской схеме?

2. Как установить дисциплину в таксопарке?

3. Можно ли идти на уступки в работе?

4. Зачем менять схему работы таксопарка? Как выявлять при этом плюсы и минусы?

5. Как подбирать кадры?

6. Как организовать окупаемость машин из таксопарка в 4 раза за 4 года?

7. Зачем Сиюн принимал на работу водителей пожилого возраста?

В этом интервью мы общались с руководителем таксопарка, Самиром Исмаилом.

Бизнес в такси он начал с подключения машин через партнера. Затем перешел на зарплатный проект. После этого Самир перешел на аренду и работает на ней до сих пор.

Таксопарк Самира состоит из 47 машин.

В интервью Самир делится своим опытом:

1. Как запустить таксопарк, если ты "новичок"?

2. Как успевать своевременно переформатировать свой бизнес?

3. Из-за чего зарплатный проект пришлось закрыть?

4. Почему выгоднее всего работать на аренде?

5. Как отбирать водителей?

6. Каким образом контролировать каждого водителя?

7. Как организовать службу безопасности для контроля работы таксопарка?

8. Как не потерять свою прибыль, если столкнулись с "нечестным" водителем?

В этом интервью с Валентином Овчинниковым, руководителем таксопарка «Арийский Страж», вы услышите его историю развития бизнеса такси. Валентин считает, что основой успешного бизнеса является точный расчет.

Наш гость расскажет:

- почему он начал свой бизнес с аренды автомобилей;

- как изменились реалии бизнеса такси за последние несколько лет;

- какие расчеты нужно делать на старте бизнеса в обязательном порядке;

- особенности расчетов при лизинге;

- средства автоматизации, которые он использует;

- особенности методов, так называемой, оцифровки бизнеса;

- возможные схемы работы с рекрутерами;

- правила формирования штатного расписания и другое.

Иван Григоренко открыл свой таксопарк в 2015 году, взяв сразу 50 машин в лизинг.

Имея трехлетний опыт управления таксопарком, Иван рассказывает про:

- особенности старта таксопарка при лизинге автомобилей;

- условия договора аренды машин;

- причины, из-за которых у него не сработал зарплатный проект;

- программные продукты, которые он использовал в работе;

- разновидности систем страхования автомобилей и грамотные условия выбора страховой компании;

- штрафы и порядке работы с ними;

- тонкости организации взаимодействия с водителями и другое.