Главная проблема вовсе не в том, что нас с вами в чем-то ограничили. Российская реальность и ментальность такова, что любые запреты и ограничения мы изящно обходим и игнорируем. Проблема в том, что практически ни одна из инициатив не выдерживала проверку одним простым вопросом: «Чтобы что?».

На неделе снова появились публикации, в которых утверждается, что в 2021 году Apple планирует серьёзно обновить дизайн iPhone и отказаться от портов в принципе.

Минкомсвязь предлагает начать в Москве с 1 июля 2020 года эксперимент по использованию мобильного приложения «Мобильный идентификатор». Участники эксперимент получат возможность предъявлять вместо паспорта QR-код, а также подтверждать свою личность при удалённом обращении за государственными услугами.

Тема Яндекс.Такси и разрушительное влияние этой компании на рынок пассажирских перевозок постоянно находится в фокусе внимания, в том числе и нашего. Какие способы есть заставить Яндекс перестать изображать парящего в небе ангела и нести ответственность за водителей, которых он если не поработил, то по крайней мере эксплуатирует?

Идея засунуть все наши данные в одно место далеко не нова. Её давно лоббировали разные ведомства, прежде всего ФНС. Если исходить из полюбившейся нашему государству стратегии «грабить во время пожара», то сейчас самый удачный момент для принятия закона. Тут, к сожалению, обошлось без сюрпризов.

Год назад в одной из утренних реплик мы последовательно объясняли, почему запущенный «Сбербанком» сервис оплаты по QR-коду никому не нужен. Времени прошло достаточно, пора подвести неутешительный итог – хитрый план Германа Грефа под условным названием «деньги из семьи не уходят» провалился.

Телефоны разбиваются все чаще, а корпуса смартфонов все больше делают из стекла. Но какова реальная причина? Действительно ли это делается для того. что снизить средний срок жизни смартфона и подстегнуть продажи новых моделей?

Сложно сказать, чем вызвано нежелание черпать опыт там, где он действительно есть. Скорее всего, это просто какая-то подсознательная вера в чудо, которая как мы знаем, совсем не чужда нашим чиновникам.

В обозримом будущем каршеринг в России вряд ли сможет оправиться от многомесячного простоя. Но главной проблемой каршеринга станет вовсе не техническое обслуживание автомобилей, а оплата паркинга наравне со всеми.

Дистанционная активация контрактов – через приложение, по телефону или каким угодно способом кроме личного посещения салона, стала важным достижением пандемии. Это изменение весьма серьёзно повлияет на рынок, и хотелось бы верить, что оно останется с нами надолго.