Привет, сегодня расскажем о ДТП с участием двух иномарок: "праворукого нисана" и внедорожника Хавэйл. Что привело к ДТП, и как можно было избежать неприятностей, об этом рассказал гость студии руководитель направления в управлении промышленной безопасности АЛРОСА.

Привет, сегодня расскажем об удивительном и показательном происшествии: рабочий получил контактное обморожение и, за несколько дней, довёл лёгкую травму до серьёзной проблемы, потерял в зарплате и уехал раньше времени с вахты на больничный.

Привет, сегодня разберём два очень похожих ДТП, а главное выводам, которые были сделаны в плане промбеза.

Разобраться поможет Артем Деркач - начальник управления промышленной безопасности АЛРОСА

Привет, сегодня, на примере ДТП на технологическом проезде к месторождению Верхне Мунское, попробуем разобраться, как вести себя, если впереди ничего не видно.

Привет, сегодня расскажем о несчастном случае, связанном с алкоголем и даже угоном бульдозера.

13 апреля на площадке Нюрбинского ГОКа шла работа по отсыпке геологического профиля. Т.е. специальной насыпной дороги необходимой для работы буровых установок. Такая дорога, обычно прямая как стрела, уходит в даль тайги к месту, где предполагается работа геологов или буровиков. Ну а так как почва в тех местах болотистая, отсыпается геологический профиль твёрдой породой, чаще всего щебнем. 

Так вот именно такой геологический профиль прокладывали недалеко от промплощадки НГОК. Пустую породу для отсыпки дороги сюда возили карьерными самосвалами, один из которых к вечеру 13 апреля совершал уже не первый рейс к этой площадке. В очередной раз водитель Белаза подъехал к кромке будущей дороги, поднял кузов и начал выгрузку. А дальше всё вышло из под контроля.

Привет, сегодня расскажем о трёх небольших но показательных ДТП и на их примере разберём самые распространённые ошибки водителей. Гость эфира - главный инженер Мирнинского автотранспортного предприятия Александр Шрубович.

Привет, сегодня расскажем о несчастном случае с тяжёлыми последствиями. История о которой пойдёт речь, вновь демонстрирует то, сколь опасной на производстве может быть невнимательность и спешка.