Tras la conclusión de los estudios patológicos realizados en el puente de hierro sobre el río Jatibonico del Sur, viaducto que divide en dos al país, los especialistas de la Empresa Nacional de Investigaciones Aplicadas (ENIA) concluyeron que de forma inmediata debía sustituirse la capa asfáltica sobre la losa de hormigón con el objetivo de aminorar las vibraciones de la emblemática obra de ingeniería.