Siempre nos dicen que los móviles deben permanecer en “modo avión” durante el vuelo. Pero, ¿cuál es el motivo exactamente? ¿Realmente un solo móvil podría ser tan crítico para la seguridad de todo un avión?
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La interferencia entre el radio altímetro y la banda del 5G según la IATA. (IATA 2020)
https://www.icao.int/safety/FSMP/MeetingDocs/FSMP%20WG11/IP/FSMP-WG11-IP08_ICAO%20Flight%20Operations%20Panel%20and%20IATA%20%20IFALPA%205G%20problem%20statement.pdf
Lo que nos cuenta la EASA, la agencia europea de seguridad en aviación.
https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/PEDs-FrequentlyAskedQuestions_V1.pdf
Artículo (antiquillo) sobre los efectos de los móviles en los sistemas de navegación (Ely et al. 2004)
https://ieeexplore.ieee.org/document/1053021
Fuentes de interferencia en la aviación civil (Zhang et al. 2022)
https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/2209/1/012011/meta
Comprobando en un laboratorio los efectos de la interferencia y la seguridad de una nave. (Rollins 2001)
https://ieeexplore.ieee.org/document/963317
Analisis (un poco catastrofista) de los impactos del 5G en la aviación. (Solkin 2022)
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146521008851
Las historias con incidentes (presuntamente) causados por las interferencias (NASA 2022)
https://asrs.arc.nasa.gov/docs/rpsts/ped.pdf
Las animaciones aquí mostradas no pretenden ser precisas, sino mostrar aspectos cualitativos. Tienen propósitos educativos.