Questa è ancora Formula 1? Il Gran Premio d’Australia 2026, primo appuntamento della nuova era tecnica, ha già acceso il dibattito nel paddock. In pista non è mancata l’azione, con sorpassi e controsorpassi quasi da Mario Kart nelle prime fasi di gara. Ma molto di questo spettacolo nasce dalla gestione dell’energia più che dall’intuizione pura del pilota, dando a tratti la sensazione di una competizione artificiosa.
A Melbourne la Mercedes ha smesso di nascondersi e ha lanciato un segnale fortissimo agli avversari con la doppietta firmata da George Russell davanti ad Andrea Kimi Antonelli. Ma da dove nasce davvero questo vantaggio? È solo merito del tanto discusso “trucco” legato al rapporto di compressione del motore endotermico o c’è molto di più?
Come dimostrano anche le difficoltà della McLaren – che utilizza la stessa power unit Mercedes – la differenza sembra essere soprattutto nella gestione dell’energia: software, efficienza e aerodinamica sono diventati fattori decisivi.
In qualifica il distacco è apparso enorme, ma in gara la Ferrari ha risposto presente con Charles Leclerc sul podio. La SF-26 ha sfruttato al meglio il turbo compatto nelle prime fasi della corsa, mentre Lewis Hamilton sembra finalmente rinato: liberato dalle monoposto a effetto suolo che non ha mai amato, il sette volte campione del mondo ha chiuso praticamente in volata con il compagno di squadra dopo un ultimo stint in pieno hammer time.
Tra le sorprese del weekend ci sono anche le grandi difficoltà dell’Aston Martin e i dubbi sul nuovo regolamento tecnico, soprattutto sul fronte delle qualifiche.