Saeed darf endlich wieder arbeiten. Tim war am Polarkreis. Nebel führte in Krakau zu Verspätung – und in Sarajevo fast zur Ausweichlandung. Die Überwachung des Treibstoffverbrauchs ist auch auf der Kurzstrecke wichtig. Nach dem Flug ist vor dem Flug.

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Ein Fuß entspricht etwa 30 cm, also 1 m etwas mehr als drei Fuß.

In unserer letzten Episode dieses Jahr rollen wir durch den Nebel, nimmt uns Tim mit ins Cockpit zu einem Start, lotst Saeed mit uns besondere Flüge, und landen wir auf einer kurzen Landebahn.

Danke fürs Zuhören 2024. Wir freuen uns auf 2025.

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Nach der Sommerpause starten wir durch … mit einer neuen Folge, in der wir sogar übers Durchstarten reden. Außerdem geht’s um das Bremsen nach der Landung, den Wendekreis der Flugzeuge, optische Täuschungen im Anflug, automatisches Ausweichen in der Luft, Wege ins Cockpit, verschiedene Lotsen-Rollen, Ansgars Fragen – unter anderem: Kann ein Passagier ein Fluzgzeug landen? – und mehr.

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Video zur 3. Frage von Ansgar (Minute 55:15)

I’m not a pilot. Can I land a 737?

Heute geht’s um Warteschleifen im Londoner Luftraum, einen freien Tag in Riga und die Frage, ob es einen Unterschied bei der Flugzeugsteuerung vom linken und vom rechten Sitz gibt. Mit dieser Folge verabscheiden wir uns in die Sommerpause. Danke fürs Zuhören! Wir hören uns wieder im Herbst!

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Korrektur: Für „Steep Approaches“ ist in der Airbus-Familie nur die A318 zugelassen. https://www.airbus.com/en/who-we-are/our-history/commercial-aircraft-history/previous-generation-aircraft/a318

Nach etwas Vorgeplänkel zu aktuellen Erlebnissen widmen wir uns einem Leserinnenbrief zum Thema „Was passiert eigentlich nach einem Flug? Was macht die Crew, was macht das Flugzeug?“. Anschließend schauen wir uns die unterschiedlichen Mitglieder der Airbus-Flugzeugfamilie an und was es da für Unterschiede gibt.

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A320neo-Triebwerke in den Medien:
https://www.aero.de/news-46089/A320neo-Pratt-whitney.html

In dieser Folge reden wir hauptsächlich über die Eigenarten des Sprechfunk: (mit Akzent?) rund um den Globus, (unfreundlich?) bei schlechter Laune und (schneller?) unter Stress.Welche Erfahrungen haben wir gemacht, wie gehen wir damit um, was für Techniken gibt es? Außerdem: ein besonderes Geburtstagskind an einem besonderen Flughafen und zwei unterschiedliche Assoziationen zum Thema Box.

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Gestresst am Funk (ca. 25:20) https://www.youtube.com/watch?v=_nN8JSRXPII

Box Breathing (ca. 35:45) : https://www.zeit.de/news/2021-04/21/auftrag-zum-entspannen-warum-atemtraining-stress-abbaut

Welche Faktoren beeinflussen die Tankentscheidung? Warum gibt es Mindest- und Höchstmengen für die Treibstoffbeladung? Was Tanken zur Kunst macht – das besprechen wir in dieser Episode. Davor geben wir noch einen kurzen Einblick in das gemeinsame Training mit Kabinencrews und beantworten einige Eurer Fragen, unter anderem: Was passiert, wenn ein Pilot während des Fluges plötzlich ausfällt? und Fliegen Frachtpiloten vorsichtiger, wenn Tiere an Bord sind?

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Nach einer kurzen Auszeit im Janaur starten wir mit unserer Feburarfolge ins neue Jahr 2024. Unter anderem geht es um kalte Temperaturen (am Boden und in Reiseflughöhe), lange Strecken (auf der Kurzstrecke), unsere virtuellen Kollegen (am Computer) und die Frage, ob (in echt) überhaupt noch von Hand geflogen wird. Vielen Dank für Eure Zuschriften, die wir hierbei gerne aufgegriffen haben!

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Virtuelles Lotsen und Fliegen:

https://vatsim.net/

https://www.ivao.aero/

Automatische Landungen:

https://www.youtube.com/shorts/J32lJrnOv6Y

https://www.youtube.com/watch?v=ncdJE1htkKQ

https://www.youtube.com/watch?v=r-PB9JlyS_Q

Der ILST-Studiengang:

https://www.hs-bremen.de/studieren/studiengang/luftfahrtsystemtechnik-und-management-b-eng/

In unserer Sonderfolge zum Jahresende dreht sich alles um Weihnachten und Silvester. Unter anderem fliegen wir in die Antarktis und machen eine Zeitreise mit der Concorde. Außerdem verrät Saeed, ob er schonmal den Weihnachtsmann mit seinem Rentierschlitten auf dem Radarschirm gesehen hat und Tim berichtet, wie Feuerwerk von oben aussieht.

Danke für Euer Einschalten und Zuhören, Eure Fragen und Rückmeldungen in diesem Jahr. Unsere nächste Folge planen wir für Feburar. Frohes Fest und einen guten Rutsch!

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Anmerkungen / Quellen / weitere Informationen

NORAD Santa Tracker: https://www.noradsanta.org/en/

Flightradar24 Santa Tracker: https://www.flightradar24.com/blog/tracking-santas-flight-with-flightradar24/

787-Landung in der Antarktis: https://www.flightradar24.com/blog/787-in-antarctica/

A340-Landung in der Antarktis: https://www.youtube.com/watch?v=ex5SSdKwbKU

Buchempfehlung: „Reise um die Erde in 80 Tagen“ (Jules Verne)

Filmtipp: „Interstellar“

Im zweiten Teil unserer Antworten-Episode geht es nochmal kurz um die Bewerbung zum Piloten, außerdem sprechen wir über die technische Qualität von Funksprüchen, machen einen Abstecher in die Welt des virtuellen Fliegens, erklären, was es mit AIPs und NOTAMs auf sich hat und geben ein Einblick in unseren Umgang mit Not- oder Zwischenfällen.

Danke für Eure Fragen und Rückmeldungen!

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Anmerkungen / Quellen / weitere Informationen

AIP (Aeronautical Information Publication / Luftfahrthandbuch) Deutschland online: https://aip.dfs.de/basicAIP/

NOTAMs (Notice to Airmen / Air Missions): https://www.notams.faa.gov, z.B. EDDF für Frankfurt eingeben