El jurista y experto en Derecho Internacional, Edison González Lepeyre dijo a Informativo Carve que la Terminal Cuenca del Plata puede declarar la ilegalidad de los decretos 114 y 115, ante la demanda de Montecon.
“Se puede generar una situación caótica”, indicó. “En el Puerto de Montevideo hay que llegar a una solución conciliatoria”, agregó.
Por otro lado, indicó que no sé sabe bien quienes fueron los que negociaron este acuerdo entre el gobierno y Katoen Natie”.
“El nudo es el reglamento de atraques, que establece un sistema preferencial a TCP para los buques portacontenedores (...) Esa obligación se podía haber incorporado al contrato, pero no todo el reglamento”, explica González Lapeyre.
Además señaló que el compromiso a dragar a 14 metros puede generar un problema con la empresa china que tiene el dragado. Además, la autorización es a 13 metros. “Se actúa con ligereza e ineptitud”.