Radio Club Tenerife

Canarias está esperanzada en conseguir su propósito porque la decisión ahora está en el tejado del Gobierno de España. A pesar de esto, el ejecutivo asegura que Aena va en contra del ''modo canario'' y continúan insistiendo en que el camino ''es el que ha trazado la sociedad canaria en su conjunto para que el turismo siga siendo una fuente de riqueza y se quede en Canarias".

El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife ha paralizado este miércoles el proceso de venta de entradas para los concursos del Carnaval. El consistorio asegura que la suspensión será temporal y que se debe a una incidencia técnica detectada en la plataforma. Los problemas, sostienen, son ajenos a la organización y vinculados "exclusivamente" al proveedor del servicio.

El plazo para obtener entradas se abrió a las 09.00 horas, pero pronto empezaron a detectarse incidencias en la página web. "Nos hemos puesto en contacto con la empresa, no han sido capaces de resolver esos problemas con diligencia", ha explicado el concejal responsable de Fiestas. Javier Caraballero, que ha pedido disculpas a los ciudadanos afectados, ha añadido que, en consecuencia, "hemos tomado la decisión que creíamos más justa y garantista para todo el mundo" con el fin de garantizar la igualdad de condiciones a todos los interesados.

Caraballero ha aseverado que la empresa, que lleva prestando el servicio los últimos años, "es la que ha ganado el concurso y la licitación, no es una empres que seleccione Fiestas de Santa Cruz". Además, espera comunicar "pronto" cuántas entradas se han vendido para cada concurso hasta el momento. 

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"Nosotros entendemos que el trámite que haya que llevar se llevará. la Comisión Ambiental ha dicho qué tipo de evaluación ambiental tiene que realizarse y por supuesto que no habrá ningún problema en seguir los trámites pertinentes", ha dicho Arturo González, alcalde de la localidad. El alcalde no se muestra contrariado por la decisión, porque quieren conseguir una "mejora ambiental de la zona y que una instalación tan importante como para nosotros turísticamente como Gol de Sur, pues tenga lo mejor desarrollada posible", reconoce.

"Lo importante era que se pronunciara la Comisión Ambiental de Tenerife, los promotores no ven ese riesgo, pero bueno, doctores tiene la Iglesia y si existen pues se tendrán que corregir", ha dicho. "Nuestra idea es que esto pase por todos los filtros posibles y el resultado final sea lo más favorable para San Miguel de Abona. Sobre el posible retraso que esto suponga, el alcalde afirma: "Evidentemente, si sale para bien, no importará. Cuanto más perfecto esté los documentos y las intenciones pues mejor", zanja.

El presidente AENA anunció hace unos días que habrá "restricciones por el lado de la oferta" en algunos aeropuertos. "Precisamente por el éxito extraordinario de los últimos años", dijo su director Maurici Lucena en un encuentro de Nueva Economía Fórum en el que aclaró que las reducciones se producirán "de manera puntual, acotada". Como ejemplo puso Barcelona, por cuyas infraestructuras pasaron el año pasado 58 millones de pasajeros aunque su límite técnico es de 55. "Se puede estirar, pero no como si no existiera ese límite". El anuncio ha hecho saltar las alarmas en Canarias.

El aeropuerto Tenerife Norte ha vuelto a superar su aforo máximo. Según el Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-2026, este límite se sitúa en 6,5 millones de pasajeros, mientras que por la infraestructura pasaron en 2025 un total de 7,1 millones según el balance publicado por AENA. Es decir, está al 109% de su capacidad. Otros tres aeropuertos de las islas se encuentran al límite. El César Manrique-Lanzarote, que tiene capacidad para 9 millones de pasajeros, recibió 8,9 (está al 98%). El Hierro, previsto para 350.000 personas, llegó a las 313.000 (89%). Tenerife Sur se encuentra al 86% dado que tiene capacidad para 16 millones y el año pasado registró 13,9 millones de viajeros.

El director de Aena "ha afirmado que en varios aeropuertos va a eliminar vuelos, es una actitud totalmente inaceptable", ha lamentado en Hoy Por Hoy Canarias el empresario tinerfeño José Fernando Cabrera. Ha recordado que el sector lleva "15 años" denunciando la obsolescencia "del Reina Sofía y Los Rodeos", un periodo en el que acusa al gestor aeroportuaria de "extraer recursos económicos" de las infraestructuras sin invertir. "Tenerife se ha dedicado a financiar la renovación de todos los aeropuertos de la Península, y posiblemente la expansión de AENA en Brasil".

Cabrera se ha referido al "oscurantismo" en las cuentas del gestor dado que lleva años sin publicar las ganancias desglosadas por aeropuerto. "Nosotros estimamos que está obteniendo un beneficio de entre 150 y 200 millones de euros al año en Tenerife", ha añadido. 

El empresario también se ha mostrado contrario al aumento de las tasas del 6,4% aprobado por AENA para este 2026. Lucena ha avanzado recientemente su intención de que las tarifas sigan creciendo hasta 2031 para costear próximas inversiones. El Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031, pendiente aún de aprobación, propone un fuerte desembolso para las infraestructuras tinerfeñas (550 millones de euros en el sur y 250 millones en el norte).

Otro de los grandes frentes abiertos entre Canarias y la sociedad pública es la cogestión de los aeropuertos. El ejecutivo no quiere quedarse rezagado respecto a las aspiraciones de Cataluña y País Vasco. Cabrera insiste en que "el Estatuto de Autonomía" señala que las instituciones de las islas "tomarán parte en las decisiones de mejora de nuestros aeropuertos", por lo que reclama el cumplimiento de la ley y que dirigentes autonómicos formen parte del Consejo de Administración de AENA.

El presidente del CD Tenerife femenino, Sergio Batista, resalta los ingresos en materia de traspasos del club tinerfeño en las dos últimas temporadas: 700.000 euros