Yuki Tsunoda substituirá Liam Lawson e, depois de enfrentar resistência, estreará pela equipe principal da Red Bull no próximo fim de semana no GP do Japão, seu país de origem. A equipe optou pela troca após apenas duas corridas, mantendo sua tradição de agir rápido com pilotos que não entregam resultados.

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Por ser último ano das regras atuais, as equipes logo vão começar a focar na temporada de 2026. Por isso, é especialmente importante para pilotos e equipes começarem 2025 pontuando. Isso deve fazer grande diferença na segunda metade do campeonato.

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A temporada 2024 do automobilismo termina com o título de Gabriel Bortoleto na Fórmula 2 antes de o brasileiro estrear pela Saudi na Fórmula 1, no ano que vem. Enquanto o Brasil celebra o ano de 2024, equipes como Mercedes, Ferrari e Williams ainda discutem a dupla de pilotos para 2025 em meio aos testes de pós-temporada em Abu Dhabi.

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A temporada 2024 da Fórmula 1 termina no próximo fim de semana nos Emirados Árabes Unidos, com as atenções voltadas para o ano que vem. Com o campeonato decidido, a dança das cadeiras e as tensões nos bastidores ganham os holofotes.

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Depois de uma longa novela, GM e Cadillac foram confirmadas na Fórmula 1 para 2026, aumentando para 11 equipes (e 22 carros) o grid da categoria. O nome da Andretti sumiu da iniciativa, o que sugere que a lendária equipe americana fosse um personagem indigesto na trama.

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Max Verstappen pode sair de Las Vegas campeão do mundo pela quarta vez no próximo fim de semana. A corrida, cheia de problemas em 2023, também vai ser palco de disputas por diversas posições no Mundial de Construtores.

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O fundo soberano do Catar (QIA), que já possui 17% das ações da Volkswagen, adquiriu uma parte da Audi. A Volkswagen enfrenta uma crise que ameaça o fechamento de fábricas e a perda de 30 mil empregos. A Audi é a futura parceira da Sauber, equipe do brasileiro Gabriel Bortoleto em 2025.

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Max Verstappen largou da 17ª posição, mas fez uma corrida de recuperação e chegou ao pelotão da frente no GP de São Paulo, em Interlagos. No momento crucial da corrida, em que George Russell e Lando Norris brigavam pela liderança, o holandês foi beneficiado por uma bandeira vermelha, que o deixou em condições de assumir a liderança — e depois disparar lá na frente.

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Max Verstappen foi punido com 20 segundos no México e, após a prova, ainda recebeu dois pontos na superlicença. No próximo fim de semana, no GP do Brasil, a maré de azar pode continuar. O holandês provavelmente terá que trocar o motor, o que resultará em perda de posições no grid, enquanto administra a vantagem (ainda segura) sobre Lando Norris na disputa pelo título mundial de Fórmula 1.

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A altitude da Cidade do México impõe desafios para os carros de Fórmula 1. O ar mais rarefeito afeta o desempenho dos motores, que precisam operar no limite das rotações para compensar a menor quantidade de oxigênio disponível. Isso também influencia o design das entradas de ar para refrigerar os componentes das unidades de potência, forçando as equipes a fazer ajustes que comprometem a eficiência aerodinâmica ideal. Essas mudanças aumentam a imprevisibilidade do GP do México, tornando a hierarquia das equipes ainda mais difícil de se prever nesse circuito, localizado a mais de 2.200 metros acima do nível do mar.

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