Oppsummering

I denne episoden av podcasten diskuterer Tore Silseth og jeg motorsykkelkjøring, spesielt med fokus på Trans Euro Trail (TET) og Tore's rolle som linesman. Vi snakker om Tore's bakgrunn som motorsyklist, utviklingen av TET, og utfordringer knyttet til grunneierkonflikter og holdninger i motorsykkelmiljøet. Episoden gir også innsikt i hvordan ruter oppdateres og viktigheten av å vise respekt for naturen. Vi tar opp problematikken rundt bompenger, gebyrer og hvordan disse påvirker motorsyklistene. Videre snakker de om fremtidige teknologier og utviklingen av motorsykler, samt viktigheten av hensynsfull kjøring og ansvar i forhold til miljøet.

Tore Silseth har vært motorsyklist siden han var 16 år.

Trans Euro Trail (TET) er et kvalitetsikret spor for motorsyklister.

En linesman har ansvar for å sette opp ruter for TET.

Det er viktig å ha dialog med grunneiere for å sikre tilgang.

Holdninger i motorsykkelmiljøet påvirker hvordan motorsyklister oppfattes av grunneiere.

Det er nødvendig å oppdatere ruter for å unngå overbelastning av populære områder.

Respekt for naturen er avgjørende for motorsykkelkjøring.

Det er utfordringer med å spre trafikken i populære områder.

TET har utviklet seg til å inkludere flere europeiske land.

Det er viktig å finne alternative ruter for å unngå konflikter. Bompenger er et gjennomgående tema for motorsyklister.

Det er store variasjoner i kostnader for bompenger.

Kostnadene for motorsyklister har økt betydelig over tid.

Det er viktig å betale bompenger for å opprettholde veiene.

Teknologi har gjort det enklere å betale bompenger.

Det er en utfordring med gebyrer knyttet til bompasseringer.

Det er behov for en bedre dialog mellom motorsyklister og bomselskaper.

Fremtidige motorsykler vil ha høyere teknologi og bedre rekkevidde.

Bærekraftig kjøring er viktig for å bevare miljøet.

Det er viktig å være ansvarlig som motorsyklist.

Titles

Bompenger og Veier: En Motorsyklist's Perspektiv

Kostnader og Gebyrer: Hva Betaler Vi For?

Sound bites

"Det er ikke gøy."

"Det er jo mye støy."

"Alle må kose seg med det."

Chapters

00:00 Introduksjon til Podcasten

01:02 NEWCHAPTER

01:22 Tore Silseth: Bakgrunn og Motorsykkelinteresse

03:38 Trafikk og Adventure Motorsykler i Norge

05:46 Trans Euro Trail: Hva er TET?

08:25 Linesman: Rolle og Ansvar

10:34 Samarbeid og Utvikling av TET

13:23 Kjørbarhet og Kvalitet på TET Ruter

17:15 Utfordringer med Grunneiere og Kjøring

23:36 Respekt for Naturen og Kjøring i Norge

24:39 Arrangementer og Miljøpåvirkning

28:10 Lokaltrafikk og Arrangementer

30:51 Ruteplanlegging og Bærekraft

34:10 Oppdatering av Ruter og Teknologi

38:32 Bompenger og Kostnader

45:41 Dialog med Grunneiere og Bomselskaper

50:38 Oppfordring til ansvarlig kjøring

53:19 Lydnivå og motorsykler

55:44 Enduro-sykler og banekjøring

58:41 Fremtidens motorsykler og teknologi

01:01:55 Visjoner for TET 2026

01:09:42 Bærekraftig kjøring og ansvar

01:12:01 dennis_utro.mp4

I denne episoden av rally.nor podcast får jeg muligheten til å diskutere rally med Hans Kristian Dovland, og høre hans ferske erfaringer med Africa Eco Race. Vi snakker om alt fra forberedelsene og logistikken til kostnadene og de kulturelle forskjellene han møtte underveis.

Gjennom samtalen får dere et innblikk i hva som faktisk kreves for å delta i slike ekstreme løp, og han deler også sine personlige opplevelser og utfordringer. 

Hør om forberedelsene og opplevelsene i Monaco, før han tar steget videre til Marokko. Hør om strategiene han brukte, utfordringene med underlaget, og hvordan han håndterte kostholdet og energinivået. 

Han deler også personlige refleksjoner om adrenalin og hvordan kroppen reagerer etter lange dager med kjøring. Hans Kristian gir oss et innblikk i sine egne erfaringer fra det krevende rallyet, inkludert hvordan han unngikk utmattelse, betydningen av gode forberedelser og rutiner, samt hans tanker om opplevelsene under løpet.

Hans Kristian deler også sine mål og forventninger før løpet, og vi snakker om hva fremtiden kan bringe etter denne intense opplevelsen. Det blir en ærlig og inspirerende samtale om hva det virkelig innebærer å delta i et så utfordrende rally.

Det er bare helt nydelig å snakke med denne usedvanlig engasjerte karen! Uansett hva du fyrer mit ham, så får du en direkte tilbakemelding.

"Planen min var jo at jeg plutselig fant ut at jeg hadde lyst på knastedeikk."
"Det er som at jeg skulle..."
"Jeg kjører en Fantic 450 Rally."
"Det er så mye søppelt på YouTube."
"Det handler om å bli kjent, være venner og få til ting."
"Jeg føler jeg må finne meg en ny idrett."
"Det er ikke noe backtracking mulighet."
"Da ble det en kjempedag."
"Det var en helt annen opplevelse enn jeg trodde."
"Det er jo en grunn til at de ville være med å sette seg på meg." Støtte fra familie er avgjørende i utfordrende situasjoner.
Navigasjon er en viktig ferdighet i rallykjøring.
Mestringsfølelsen etter å ha fullført et løp er unik.
Det er viktig å tilpasse seg etter store opplevelser.
Utstyret må være pålitelig for å lykkes i rally.
Fremtidsplaner kan motivere til videre utvikling.
Det er en spesiell følelse å krysse målstreken.
Det er mye mer bak en solo-prestasjon i rally.
Konkurranse mellom merker kan føre til bedre produkter.
Det er viktig å ha et støttende nettverk.

Kapittel

00:00 Introduksjon og velkomst
06:41 Valg av sykkel og tekniske detaljer
12:44 Bygging av nettverk og samarbeidspartnere
18:43 Forberedelser til rally og teamdynamikk
25:35 Forberedelser og utfordringer før løpet
31:26 Opplevelser og erfaringer fra løpet
37:42 Dag 3: Læring og mestring
48:08 Finale og målgang: En uforglemmelig opplevelse
56:16 Morgenen før løpet
01:01:22 Utstyr og sykkelopplevelser
01:09:23 Valg av motorsykkel
01:16:10 Juletradisjoner og matlaging
01:22:53 Takk for støtten!

Mer om rally.nor her

www.rallynor.no

Bli min Patreon ved å gå inn på linken her

https://www.patreon.com/rallynor

TURTEK AS - Din leverandør av DMD

www.turtek.no 

Backcountry MC

www.backcountrymc.no 

S4E14 | Victor Nicolaisen | Militær veteran

• «Heisann.  

 Vel, min historie er kanskje ikke så voldsomt annerledes enn folk flest.  Jobb, familie og etterhvert 

 helseproblemer.»

Slik startet altså mailen jeg fikk av Victor Nicolaisen. Men med 34 år i forsvaret må vi vel kunne anta at han har en litt annen ballast enn de fleste av oss. Jeg ikke unngå å bli nyskjerrig, både  fordi han har er medlem av Milvet MC, en klubb for militære veteraner med bakgrunn fra utenlandstjeneste, og fordi han har latt seg inspirere av Kennet Robertsen m.f.

Vi leser videre…:

• «Sist vinter ble brukt til å se på en rekke youtubekanaler, inklusiv Kenneth.  Jeg kjente på en enorm inspirasjon fra de som reiste på to hjul og ønsket det samme for meg.  Samtidig er jeg realist og skjønte at skulle dette publiseres på youtube må jeg finne min nisje.  Etter litt research landet jeg på at jeg ville kombinere MC og Veteran.  På denne måten har jeg fokus på min passion.»  

• «Min kongstanke pr nå er at jeg skal reise gjennom Europa de neste to år hvor jeg i hvert enkelt land ønsker å møte veteranorganisasjoner, mc-klubber for veteraner og sist men ikke minst, enkeltpersoner som kan være villig til en vennlig kaffeprat foran kamera.  Alle temaer som angår veteraner kan være tema.»

Om du skulle ha noen mulighet til å sponse, bidra eller donere, så har Victor behov for teknisk utstyr i første omgang;

• «Som nevnt skulle jeg så gjerne hatt en sponsor. Jeg trenger vel egentlig ikke penger, men heller teknisk utstyr.  Skulle jeg velge fra øverste hylle ville det vært 2 stk Dji Osmo Action 4, 2 stk LaCie Harddisk 2TB, enten en Ipad pro eller en Mac med høy ytelse på grafikk, RAM og prosessor.  Men tror egentlig jeg ønsker meg Ipad Pro grunnet størrelse. Ta kontakt om noe skulle være uklart.»

Mail til; [email protected] 

Med de ordene tror jeg du bare kan Lene deg tilbake å lytte til denne meget engasjerte veteranen, og samtidig kan du sjekke ut linkene hans her under..:

Insta; veteran2wheels

YouTube; https://www.youtube.com/@Veteran2wheels 

_________________________________________________

Mer om rally.nor her

www.rallynor.no

Bli min Patreon ved å gå inn på linken her

https://www.patreon.com/rallynor

TURTEK AS - Din leverandør av DMD

www.turtek.no 

Backcountry MC

www.backcountrymc.no 

S4E13 | Vinsvoll Speedway & Flat Track

Etter å ha hørt om Vinsvoll Flat Track og et par fortellinger fra en nyfrelst Kurt Pettersen, tenkte jeg at det var på tide å ta en tur for å finne mer ut av hva dette dreier seg om.

Vinsvoll Spedway er som det ligger i navnet en speedway bane, men dette skal vi prøve å komme nærmere til bunns i i denne episoden. Banen ligger ikke så langt fra Mjøndalen sentrum, ca en times kjøring fra Oslo. 

Da jeg ankommer får jeg den umiddelbare følelsen av å havne i et miljø hvor unge og (mest) gamle har en felles møteplass på en kort og oversiktlig bane. Her er det stoler og bord, benker og tribuner - og kiosken kan friste med vafler, kaffe, pølser og brus. Alt som skal til for å holde blodsukkeret i sjakk og humøret på topp. Folk sluses inn og ut på banen og litt nedenfor ligger «Miljøstasjonen», et blikktak reist på påler over en betongsåle. Her under taket finner man plass til syklene i ly for manglende regnvær, men godt i skyggen for den steikende solen.

Det er mye lyd overalt så jeg velger å beholde øreproppene i øra. Her varmes,  justeres og konkurreres det om hverandre. Helt fantastisk!

Mitt inntrykk er at her finner du alt, fra nybegynnere til høyt meriterte ring-rever. Jeg tok så klart en prat med noen av dem.

• Kurt Pettersen
• Gjermund Aas
• Gunnar Solvang
• Bernt Sveen

Vinsvoll Flat Track finner du enkelt på FaceBook;

https://www.facebook.com/VinsvollFlattrack 

____________________________________________

Mer om rally.nor her

www.rallynor.no

Bli min Patreon ved å gå inn på linken her

https://www.patreon.com/rallynor

TURTEK AS - Din leverandør av DMD

www.turtek.no 

Backcountry MC

www.backcountrymc.no 

S4E12 | Kenneth Robertsen | Sesong 3

Summary

Kenneth Robertson deler sine opplevelser med motorsykkelreiser og livet sammen med Marion. Han snakker om reiseplaner, motivasjon, og utfordringer knyttet til ensomhet og lykke. Samtalen tar oss gjennom ulike temaer som motorsykkelopplevelser, reiseplanlegging, livet med Marion, og utfordringer knyttet til motivasjon og lykke. Samtalen dekker en rekke emner, inkludert reiseopplevelser, miljøbevissthet, motorsykkelkultur, og personlige historier. Det er også diskusjoner om samfunnsetikk, plastforurensning, og kjøretøyvalg. Samtalen avsluttes med en oppfordring til å møte opp på veien og en vennlig farvel.

Mer om rally.nor her

www.rallynor.no

Bli min Patreon ved å gå inn på linken her

https://www.patreon.com/rallynor

TURTEK AS - Din leverandør av DMD

www.turtek.no 

Backcountry MC

www.backcountrymc.no 

I denne episoden;

GPS er et globalt navigasjons-satellittsystem som bruker satellitter for å triangulere posisjonen din.

Det finnes forskjellige satellittsystemer som GPS, GLONASS, Galileo, Beidou og QZSS, som kan brukes av forskjellige enheter.

Det er viktig å velge en enhet som støtter de nødvendige satellittsystemene for det området du skal bruke den i.

Det er også viktig å ha backup-systemer og være klar over begrensningene til GPS og andre navigasjonssystemer.

Det finnes forskjellige kartleverandører som Garmin, TomTom, Google Maps og Apple Maps, som bruker forskjellige kartgrunnlag og har ulike funksjoner. Det finnes mange ulike programvare og verktøy for ruteplanlegging og navigasjon

Noen populære alternativer inkluderer Google Maps, Garmin GPS, Guru Maps, Osmand og Drive Mode Dashboard

Det kan være nyttig å bruke flere forskjellige verktøy og kombinere informasjon fra ulike kilder

Det er viktig å være oppmerksom på lokale regler og restriksjoner når man kjører på grusveier i utlandet Det finnes flere apper og verktøy for navigasjon og opprettelse av roadbooks, inkludert Guru Maps, Go Ride, Piste, og Stegra.

Noen av disse appene tilbyr funksjoner som opptaksmuligheter, lagring av ruter, og valg av kartgrunnlag.

Det er mulig å dele og distribuere roadbooks ved hjelp av apper som Piste og Roadbook Rally.

En helhetlig løsning som kombinerer flere funksjoner, som Stegra, kan være mer praktisk og effektiv for brukerne.

Thor har bidratt til oversettelse og utvikling av noen av disse verktøyene, og anbefaler dem for norske brukere. Det finnes ulike typer enheter som kan brukes til roadbooks og rally, inkludert robuste telefoner og spesialbygde enheter.

Lysstyrken på skjermen er viktig for å kunne se informasjonen tydelig, spesielt i sollys.

Noen motorsykler har svake USB-tilkoblinger, noe som kan gjøre det utfordrende å holde en skjerm i drift.

Bruk av 12-volts strøm direkte fra sykkelen til å drive en tablet gir en ekstra redundans og eliminerer behovet for batteritemperatur for lagring. Det finnes ulike braketter og holdere som kan brukes til å montere utstyr på motorsykler.

Det er viktig å velge riktig materiale og sørge for at monteringen er sikker.

Fjernkontroller kan være nyttige for å styre ulike funksjoner på motorsykkelen, som skrolling i roadbooks.

Det finnes forskjellige typer fjernkontroller tilgjengelig på markedet, og det er viktig å velge en som passer til ens behov.

Sikkerhet og beredskap er viktige faktorer å vurdere når man bruker navigasjonsverktøy på motorsykler.

Det finnes ulike alternativer for sporingsenheter og kommunikasjonssystemer som kan bidra til økt sikkerhet under turer.

Apper og linker;

Del 1 Teknologien bak navigasjon

GNSS

GNSS er en fellesbetegnelse for satellittbaserte systemer for navigasjon og posisjonering med global dekning.

Prisippet benytter en mottaker som via signaler mottatt fra 4 satelitter beregner sin egen posisjon i relasjon til jordens senterpunkt.

Hvis høyde over havet er kjent, kan det holde med tre satelitter.

- GPS (Amerikansk) 38/32 operative satelitter, planlagt med 22 opertive i neste versjon.

- Glonass (Russisk) 26/24 satelitter

- Galileo (Europeisk)

- Beidou (kinesisk)

- QZSS (Michibiki) 4 satelitter operative, skal bli 11. Dekker Japan.

- IRNSS (Navic) Indiske hav. 5 satellitter

- AGPS - Integrasjon av GPS mot assisterende nett, feks GSM. Gir mulighet for rasker posisjonsopphenting med mindre regenkraft.

Kartgrunnlag

• Openstreetmap
• Norgeskart.no - Kartverket
• Norgeibilder
• Grusvägskartan 
• Kilden/Nibio - Skogportalen. Filter for skogsbilveier.
• Lantmäteriet - Kartverket i sverige
• Diverse kartgrunnlag for GURU-MAPS (Bing, Eniro, Finn, Flyfoto etc.)

Del 2 Programvare

Ruteplanlegging (Gpx eller annet)

PC/MAC

• Stegra
• gpx.studio
• DMD Router
• Adventurehub (Beta access, kontakt avaryx på Discordserver for DMD2)
• Cartograph Maps 3
• Motorcycle diaries
• Google maps/Google earth
• Locatoweb (Webbasert lagring av spor du kan “ta opp” under kjøring med egen app.)
• Jole84 (Svensk webløsning med grusveidata, liknende stegra. Gratis)

På nettbrett/telefon - planlegging og navigasjon

• Osmand
• Guru maps
• Google maps/Waze/Apple kart etc
• Et utall andre betalingsapper
   
  • Rever (40USD)
•  
  • calimoto (60€)
•  
  • scenic(979NOK + kart)
•  
  • detecht(60USD)
•  
  • riser(60USD)
•  
  • Husqvarna og ktm myride (##$, ).
•  

Felles for alle disse ser ut til å være en eller annen sammensetning av ruteverktøy, navigasjon og logging av turer. Årlige abonnement eller jevnlig innbetaling for å dekke kostnader og utvikling.

Avviket er denne:

• TOMTOM GO RIDE - Gratis å bruker og kan lage spor, turer og rundturer med mye/lite svinger. IKKE med grusmodus.

Roadbook

Produksjon av roadbooks -> Rallynavigator.com (49USD/År).

Var online, men nedlastet versjon er nå eneste som følges opp.

Forskjellen kommer nå i om du eksporterer til PDF eller OpenRally GPX for navigasjon.

PDF roadbooks

S4E10 | Marita & Arnstein Wike | Ledena

Fra og med 1 september 2023 havnet Ledena hos de nye eierne, Marita og Arnstein Wike. Så da måtte jeg bare ta en tur for å bli litt bedre kjent med dem og sjekke ut stemningen for det nyervervede foretaket. Det energiske ekteparet fra Auli kunne fortelle på inn-og-utpust om sitt brennende ønske om å fortsette å levere gode produkter til et smalt marked.

Det er viktig at vi har gode leverandører i den smale nisjen «Offroad Touring» i Norge. Ledena har i en årrekke levert gode produkter til camp, USB lading og oppakning. 

Noen av undertegnedes favoritter finner du bland sortimentet fra Green Chile Adventure, og sist men ikke minst Enduristan.

Ikke glem å legge in din bestilling her;

www.ledena.no

Mer om rally.nor her

www.rallynor.no

Bli min Patreon ved å gå inn på linken her

https://www.patreon.com/rallynor

Backcountry MC

www.backcountrymc.no 

S4E9 | Erik Myrberget | Medic i ambulansetjenesten & Førerutvikling MC

Det var svært interessant å snakke med en erfaren medic fra ambulansetjenesten. Men det som gjør Erik et hakk mer interessant er at han er en ihuga MC-entusiast og fører-utvikler i tillegg.

Det legger et grunnlag for en god samtale med en som innehar litt over gjennomsnittet av kunnskap og viktig lærdom. 

Jeg tror ikke jeg skal lage noe stort ut av denne programbeskrivelsen, men her er link til www.forerutviklig.no

Ting å ta med seg fra denne episoden

Takeaways

-Velg sikkerhetsutstyr og førstehjelpsutstyr som er praktisk og tilpasset dine behov.

-Invester i en hjelm av høy kvalitet som oppfyller sikkerhetsstandarder og som sitter riktig.

-Gjør deg kjent med hjelmen din og praktiser riktige teknikker for fjerning av hjelm.

-Vurder å bruke en beskyttelsesvest for ekstra sikkerhet.

-Invester i riktig fottøy for å beskytte ankler og føtter.

-Reguler kroppstemperaturen og bruk redningsfolie for å forhindre varmetap.

-Sørg for at førstehjelpsutstyret inneholder viktige elementer for å behandle skader.

-Ta en pragmatisk tilnærming til førstehjelpsutstyr og fokuser på det som er nødvendig for å redde liv.

Kapitler

00:00 Introduksjon og sette konteksten

01:21 Viktigheten av nødtjenester

03:30 Jobber som ambulansepersonell

04:00 Arbeid i Trysil

05:27 Utfordringene til en småbyambulansestasjon

07:14 Viktigheten av kontinuerlig læring

08:00 Endringer i akuttmedisin

08:48 Ulike ferdigheter på forskjellige områder

09:20 Viktigheten av kommunikasjon i nødssituasjoner

10:14 Kombiner yrke og hobbyer

11:54 Kraften til diskusjon og læring

12:53 Søker de riktige svarene i nødssituasjoner

13:12 Viktigheten av mytesprengning

14:35 Digitale løsninger for nødssituasjoner

19:23 Viktigheten av å være forberedt på nødssituasjoner

20:40 Viktigheten av å være forberedt på nødsituasjoner (forts.)

22:27 Farene ved distrahert kjøring

26:42 Fordelene og risikoene ved digitale løsninger

30:43 Gleden ved å kjøre motorsykkel og viktigheten av trening

35:02 Forstå risikoen ved motorsykkelulykker

37:01 Viktigheten av ferdigheter og bevissthet i motorsykkelkjøring

39:47 Overgang fra asfalt til grus

42:10 Kjører paranoia og tillit

45:07 Trafikkpsykologi og defensiv kjøring

49:39 Erfaring og dyktighet i kjøring

54:23 Forstå ulykkesstatistikk

58:23 Trening og ferdighetsnivåer i kjøring

01:00:03 Bruke statistikk for å analysere ulykker

01:02:04 Faktorer som påvirker overlevelsesrater i ulykker

01:08:02 Viktigheten av sikkerhet og fokus

01:11:20 Håndtering av ulykker og førstehjelp

01:14:08 Koordinering av hjelp og kommunikasjon

01:20:40 Viktigheten av førstehjelpsutstyr

01:21:10 Introduksjon og bakgrunn

01:22:05 Testing av kjøreutstyr og skjæreverktøy

01:23:14 Forstå stoffområdene i kjøreutstyr

01:24:40 Identifisere polstringsområder i kjøreutstyr

01:25:53 Pragmatisk tilnærming til førstehjelpsutstyr

01:26:52 Velge riktig hjelm

01:28:04 Viktigheten av enkelt og lett utstyr

01:29:16 Viktige elementer å inkludere i et førstehjelpssett

01:30:19 Hjelmenes rolle i førstehjelp

01:31:12 Avsløre myter om fjerning av hjelm

01:33:23 Viktigheten av hjelmkjennskap

01:35:31 Fordelene ved å bruke en airbag-vest

01:36:40 Velge riktig sikkerhetsutstyr

01:38:27 Forstå sikkerhetsstandarder for hjelmer

01:39:48 Forsikringsselskapenes rolle i å markedsføre sikkerhetsutstyr

01:41:45 Viktigheten av riktig utstyr for passasjersikkerhet

01:44:20 Fordelene ved å bruke en airbag-vest

01:46:20 Viktigheten av riktig fottøy

01:49:35 Investering i kvalitetsutstyr for sikkerhet

01:50:26 Viktigheten av temperaturregulering

01:51:21 Bruke redningsfolie for varmebevaring

01:55:00 Viktigheten av temperaturregulering

01:56:56 Viktigheten av riktig fjerning av hjelm

01:59:04 Viktigheten av riktig fjerning av hjelm

01:59:53 Viktigheten av riktig fjerning av hjelm

02:00:14 Avslutning

Mer om rally.nor her

www.rallynor.no

Bli min Patreon ved å gå inn på linken her

https://www.patreon.com/rallynor

Backcountry MC

www.backcountrymc.no