Международная ассоциация аэропортов попросила помощи у российского правительства. Из-за остановки международного сообщения отрасль уже испытывает трудности, но в ближайшее время вал проблем может существенно возрасти: это и риски неплатежей, и сокращения персонала, и в конечном итоге – угроза банкротства.
Насколько действительно серьезна ситуация в российских аэропортах, может ли государство оказать помощь отрасли и как сделать ее оптимальной? Об этом мы поговорили с главой аналитической службы отраслевого агентства «АвиаПорт» Олегом Пантелеевым и бывшим вице-президентом авиационного альянса «ЭйрЮнион», а ныне председателем комитета по промышленной политике, транспорту и связи Законодательного собрания Красноярского края Владимиром Демидовым. Подробности – в подкасте «Голос регионов».
Главные тезисы подкаста
00:50 – Насколько велики потери аэропортов?
02:30 – Оправданно ли обращение к правительству РФ?
03:30 – Оценка падения пассажиропотока.
04:20 – Грузоперевозки растут, несмотря на кризис.
05:40 – Кто должен помогать аэропортам – федерация или регионы?
07:00 – Кого целесообразнее поддерживать – авиакомпании или аэропорты?
08:20 – Возможно ли компенсировать международные перевозки внутренним трафиком?
09:30 – Какие формы господдержки оптимальны?
10:30 – Насколько важен для Красноярска хаб «Аэрофлота»?
12:20 – Не потеряются ли инвестиции в красноярский аэропорт, произведенные накануне Универсиады?