Road Story Histoire d'Auto

Cette année Epoq'auto présente un plateau supercar qui inclus une Koenigsegg. Retrouvez le récit de la visite exclusive réalisée en 2011 chez Koenigsegg.

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La 2000 GT n'a pas seulement tourné dans un James Bond, elle a aussi gagné 13 records internationaux de vitesse 

A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1160/record-du-monde-de-vitesse-en-toyota-2000-gt-1969

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Mini est un peu toute seule sur le marché des citadines premium électrique. Le produit est bon et garde l’ADN Mini.  L’arrivée de l’Alpine A290 et de l’Epsilon HF bousculera peut-être un peu ce segment de marché, mais pour le moment RAS.

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Presque 35 ans que la MX-5 est une référence sur le marché du cabriolet sportif. La version 2024 bénéficie de quelques updates qui lui garantissent de rester la référence du segment. L'occasion aussi de la comparer avec sa grande soeur MX-5 NA en version Roadster Cup.

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La conclusion de cet essai ? voiture top, ultra polyvalente, et au final pas si cher surtout car elle arrive à échapper au malus délirant de ses concurrentes ? L’idéal ? Lui rajouter un 6 cylindres, mais alors, elle perdrait sans doute de son charme et de sa vivacité.

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Je vous raconte une autre histoire ou la Fiat s'était pris les pieds dans le tapis d'agissant du nom d'un de ses véhicules, la Gingo redevenue Panda.

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Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une réponse client totalement différente.

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J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure : Une autonomie tellement courte que cela m’avait fait oublier toutes les qualités de cette auto. Elle revient avec un prolongateur d’autonomie qui change le deal de façon radical. Un essai en deux parties, la première sous la forme d’un road-trip en Island, la seconde sur les routes de France.

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Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar.  

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