免許や拘束時間の兼ね合いで、大型車による基幹輸送の人材不足は喫緊の課題です。ここのところ日々話題になっている感があります。

1500億円の使途や誰がための動きなのか、号外も出ましたが編集長に深く語って頂きましょう。 URLはこちら。 https://www.logi-today.com/424618

かなりの注目を受け始まった取り組みと感じていますが、持って行く側と受け取る側のアンマッチが起きているのでしょうか。 この記事のURLはこちらです。 https://www.logi-today.com/424448

自動配送ロボットが公道を走行し、スーパーの商品を配送するのは国内初とのこと。横須賀市は2019年の実験に続き、昨年より楽天と連携して研究を進めています。URLはこちら。https://www.logi-today.com/423597

セントラル調剤薬局とは初耳です。食品関係や外食に欠かせない、セントラルキッチンをイメージするとわかりやすいですね。URL貼っておきます。https://www.logi-today.com/422840

このような状況だからこそ、未来への投資と情報の取得も大切ですね。楽しみです。 ＊今日からURL貼っておきます。 https://www.logi-today.com/422167

プロロジスの新しいサービスがスタートしました。全く新しいのかというと、概念自体は以前からあったものですが、大手がこういった事業に乗り込んでくるとどういった影響があるのでしょう。

確かに配送の距離は短くなりますが、運転時間が減ってもドライバー個人の作業量は増えますし、ただでさえコンビニ配送ってドライバーさんの負担（やること）が多いのに、そのまま配送パターンが増えるというのはちょっと考えにくいですね。

配達人材不足やコロナの影響もあり、「置き配」が定着しつつあります。しかし「ただ置いてくればよい」というわけではないですよね。ヤマトが一つの答えを出してきました。

社会の公器である道路を使わせてもらう物流事業者としては、聞き流せる内容ではありません。