El Real Madrid, tras la derrota en la

El salmantino dirigió el martes su

Y en El Partidazo de COPE, Julio

"Creo que el Madrid no quería dar

Y agregaba seguidamente: "Pero es

Maldini, además, dio el nombre de tres

El comentarista fue más allá y

Y para finalizar, Maldini también

La celebración del Consejo de Política Fiscal y Financiera ha servido para escenificar lo que ya se preveía: el rechazo de las Comunidades Autónomas, excepto Cataluña, a la propuesta presentada por la vicepresidenta y candidata socialista a la Junta de Andalucía, María Jesús Montero. La ministra de Hacienda ha intentado resucitar el modelo, que ha llegado muerto a la reunión, con la idea de que será voluntario, y que se negociará con cada una de las Comunidades Autónomas.

La razón de este rechazo no es la voluntad de oponerse por sistema al Gobierno por parte de unas Comunidades conscientes de que había que hacer una reforma del sistema de financiación. Todo indica que el sistema responde al diseño planteado por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, para responder al desafío de los independentistas. La financiación de las autonomías no se puede decidir en función de un chantaje y sin diálogo con todas las comunidades. La propuesta inicial de la ministra Montero ha recibido también el rechazo de las comunidades gobernadas por los socialistas, que insisten en que el nuevo modelo debiera seguir lo acordado por el Congreso Federal de Sevilla.

La financiación autonómica debe responder a criterios objetivos y válidos para todos, entre los cuales la solidaridad entre regiones debe ser determinante. La introducción del principio de ordinalidad, recibir en proporción de lo que uno aporta, rompe con esa solidaridad que es constitutiva de la configuración de nuestro Estado. Ni siquiera los socios de Sánchez están por la labor.

Son las 5:24 de la madrugada y Alejandro, un camionero de Salamanca, está en plena ruta. Ha llamado al programa 'Poniendo las Calles' de COPE para conversar con Carlos Moreno 'El Pulpo' mientras avanza por la A-66, a unos 60 kilómetros de Sevilla. Su jornada ha comenzado a la una de la mañana en su Salamanca natal con destino al puerto de Santa María (Cádiz), en un viaje nocturno marcado por la niebla y la lluvia intermitente, pero con la tranquilidad de una carretera casi vacía.

Con 33 años, Alejandro forma parte de esa estirpe de transportistas que llevan el oficio en la sangre. "Al final es lo que me invocó mi padre y aquí seguimos", confiesa. Desde los 18 años se dedica profesionalmente a un mundo que conoce desde niño, cuando acompañaba a su progenitor. "Desde pequeñito iba con él en el camión, siempre me ha gustado y y aquí estamos, subido en uno ya a la lucha diaria", relata con orgullo.

La pasión por el camión es una constante en su vida, una afición que se ha transformado en su medio de vida, transportando desde tubos de aire para centros comerciales hasta camas o realizando mudanzas. Reconoce que esta transmisión de la profesión de padres a hijos ya no es tan común. "Ahora ya no hay reemplazo como antes, ya la gente ve un trabajo muy duro, este de la carretera", lamenta.

Alejandro describe la realidad de una profesión exigente que demanda grandes sacrificios. "No es como un trabajo que tienes 8 horas y te vas para casa", afirma, "aquí ya sabes, un día te toca dormir fuera, otro día estás por allí por la zona de Salamanca, luego otros dos días fuera...". Esta es una de las razones por las que, en su opinión, este oficio del que hay que aprovechar cada minuto tiene cada vez menos adeptos.

La incertidumbre es otra constante: las rutas no son fijas y dependen de los clientes. "Un día nos toca Valencia, hoy, por ejemplo, nos toca Cádiz", explica. A pesar de que suelen conocer la planificación semanal, no hay opción a rechazar un viaje: "Coges lo bueno y lo malo". Estos factores son determinantes y explican cuánto gana un camionero en España, ya sea autónomo o asalariado.

Respecto a las nuevas normativas de tráfico, Alejandro se muestra crítico con la baliza V-16. "Yo no lo veo utilidad, porque al final nosotros la ponemos en la cabina delante y tenemos toda la caja atrás y no vas a ver la baliza", argumenta, considerándola "una tontería" desde su punto de vista. Su opinión se suma a la de otros profesionales del sector que, como él, llevan más de 30 años en la carretera y conocen sus peligros.

En la soledad de la cabina, la radio juega un papel fundamental. "Al final vosotros sois nuestra compañía y y estáis ahí para para que no nos durmamos, para que estemos siempre alegres", agradece Alejandro al equipo de 'Poniendo las Calles'. Valora especialmente que sea un espacio sin debates políticos, que considera "estresantes", y confiesa que a veces, cuando el cansancio aprieta, no duda en subir el volumen y animarse cantando las canciones que suenan en el programa.